眾所周知，特斯拉不單只玩汽車，它擁有多元化的產(chǎn)業(yè)鏈，最近一段時間，作為特斯拉在人工智能領(lǐng)域的前沿成果，人形機器人Optimus頻繁出現(xiàn)在我們的視線之中。隨著特斯拉針對人形機器人項目的穩(wěn)步推進，更多的車企也開始聚焦于這一領(lǐng)域。

(資料圖片)

根據(jù)最新信息顯示，與智元機器人關(guān)聯(lián)的公司上海智元新創(chuàng)技術(shù)有限公司近日發(fā)生了工商變更，該公司新增了比亞迪股份有限公司等股東，其中比亞迪的認繳出資額接近200萬元，其出資超越BV百度風投，成為智元機器人的第7大股東。那么智元機器人為何能吸引比亞迪等巨頭的關(guān)注？比亞迪此舉又有何目的呢？下面讓我們來一一了解一下。

人形機器人或為下一風口

在解析這一事件之前，我們需要了解一下智元機器人，這是一家專注于發(fā)展通用人形機器人和具身智能的企業(yè)，基于機器人與AI的深度融合，致力打造有競爭力的機器人產(chǎn)品和生態(tài)。智能機器人成立于2023年2月份，看起來時間不長，不過它當前已經(jīng)取得了階段性成果，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，智元機器人目前共擁有三項公開專利申請，全部為發(fā)明專利，且主要集中在機器人，機械手和電機等技術(shù)領(lǐng)域。

在8月18日，成立時間僅半年的智元機器人對外發(fā)布了第一代通用型具身機器人-遠程A1。身高175cm，體重55kg的遠程A1全身擁有49個自由度，整機承重為80kg，它不僅在形態(tài)上與人類相似，而且在雙足行走，人機互動等領(lǐng)域展現(xiàn)出了較強能力。以語言任務模型舉例，智元機器人自研的WorkGPT系統(tǒng)可利用語言與圖形大模型龐大的知識庫以及理解能力，實現(xiàn)復雜的語義多級推理。同時自身具備EI-Brain的遠征A1在執(zhí)行任務過程中還能夠不斷進行自我強化與學習。

根據(jù)了解智元機器人計劃將機器人的硬件制造成本控制在20萬元以內(nèi)。在此前遠征A1的發(fā)布會上，智元的新創(chuàng)團隊曾經(jīng)表示過這一機器人的商業(yè)化將首先應用于工業(yè)制造領(lǐng)域，其中汽車公司便是他們的主要接觸對象，這可能也是比亞迪向智元機器人伸出橄欖枝的原因之一。

在2023年特斯拉股東大會上，馬斯克曾經(jīng)大膽預測過，未來市場對于機器人的需求將達到100億，屆時我們對于人形機器人的需求會超過汽車。在國內(nèi)同樣有諸多行業(yè)巨頭將目光瞄向了這一賽道，其中在去年8月份，小米發(fā)布了人形機器人-鐵大。今年6月份華為斥資8.7億元成立東莞極目機器有限公司，該公司未來的發(fā)展方向也將是機器人與智能制造。由此不難看出，人形機器人很有可能會成為下一個風口。

比亞迪：一舉多得，花小錢辦大事

回歸到這一事件本身，我們認為比亞迪本次投資智元機器人有著多重考慮。此前王傳福曾表示過：“對于比亞迪而言最艱難的時期，已經(jīng)過去，并迎來戰(zhàn)略機遇期”，未來比亞迪要考慮的是多元化發(fā)展。目前比亞迪對于人形機器人領(lǐng)域沒有研究，成為股東之后，比亞迪可拿到智元機器人內(nèi)部資料，有了這樣的基礎(chǔ)比亞迪才能夠進一步判斷該領(lǐng)域未來的走勢。

其次，智元機器人團隊曾透露過遠程A1在工廠打工的場景，例如可以應用于新能源汽車工廠裝配底盤，并且該團隊還透露過已經(jīng)與國內(nèi)頭部汽車廠商進行密切合作。如今看來，這一汽車廠商大概率是比亞迪。隨著人形機器人的技術(shù)日益成熟，它們很有可能被應用于汽車制造過程之中，屆時比亞迪可以大幅降低人力成本。

最后，200萬元的投資對于其他行業(yè)來說并不算少，不過對于人形機器人領(lǐng)域來說卻是杯水車薪，比亞迪目前屬于觀望狀態(tài)，先投200萬元試試水，如果行業(yè)發(fā)展有利可圖，那么后續(xù)擴大投資便有了正當性。如果行業(yè)發(fā)展前景不符合預期，那么也可以把本次投資當作日常的宣發(fā)支出，200萬元的廣告費對于如今的車企來說真不算貴。

車叔總結(jié)

總的來說，比亞迪對于智元機器人的本輪投資屬于常規(guī)操作，成為股東之后，比亞迪可以拿到一些公司的發(fā)展情況，以幫助他們完成對于市場以及技術(shù)形勢的研判，這與比亞迪是否看好人形機器人賽道并沒有直接關(guān)系。商業(yè)戰(zhàn)場只講利益，一次無關(guān)痛癢的小投資，對于比亞迪這樣的行業(yè)巨頭來說確實不算事！

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