2023成都車展正在火熱進(jìn)行中，大量新能源汽車的亮相，無疑是本屆車展最大的看點。之前已經(jīng)給大家盤點過車展上的SUV新車，那么在轎車領(lǐng)域，本屆車展又有哪些新車值得關(guān)注呢？

比亞迪海豹(參數(shù)|詢價)DM-i

(資料圖)

比亞迪海豹DM-i在本屆成都車展正式開啟了預(yù)售，價格區(qū)間為17.68-24.68萬元。這款新車雖然以海豹命名，但與純電版的海豹并不是同一平臺車型。海豹DM-i是基于全新DM-i超級混動中型車平臺打造，長寬高分別為4980mm/1890mm/1495mm，軸距為2900mm。

海豹DM-i在外觀上采用了比亞迪海洋網(wǎng)家族式設(shè)計風(fēng)格，與海豹最大的不同就是采用了橫向的前格柵設(shè)計。內(nèi)飾方面海豹DM-i在空調(diào)出風(fēng)口、檔把區(qū)域等都與海豹有著明顯區(qū)別，不過依然延續(xù)了海洋系列車型的整體布局，當(dāng)然還有經(jīng)典的15.6英寸懸浮自適應(yīng)PAD。

動力方面，海豹DM-i有1.5L和1.5T兩個版本可選，純電續(xù)航也有121km與200km兩種選擇，可實現(xiàn)最低3.9L/100KM的虧電油耗，滿油滿電綜合續(xù)航可超1300公里。

吉利銀河L6

本屆成都車展吉利銀河L6也開啟了預(yù)售，新車共推出4款車型，價格區(qū)間為12.8-15.8萬元，不到13萬的預(yù)售價格，確實有些驚喜。

吉利銀河L6將采用全新的“雷虎·電感”造型，雖然是一款插電混動產(chǎn)品但將采用同級唯一的封閉式前格柵，再搭配飛檐斗拱式日行燈及貫穿式LED燈帶等設(shè)計很能體現(xiàn)出新能源車的科技感。

車身尺寸方面，吉利銀河L6的長寬高分別為4782mm/1879mm/1489mm，軸距為2752mm，這樣的尺寸在緊湊型轎車?yán)镆褜僦猩纤健＿M(jìn)入車內(nèi)，吉利銀河L6采用了品牌新一代全域融合AI智能座艙，不僅有13.2英寸中控豎屏和10.25英寸液晶儀表，還能夠?qū)崿F(xiàn)全場景可見即可說。

動力方面，吉利銀河L6搭載了新一代雷神電混引擎B-plus+3擋變頻電驅(qū)DHT Pro的動力總成，不僅可實現(xiàn)4.55L/100km的饋電油耗，其系統(tǒng)綜合最大功率更是達(dá)到了287kW，綜合最大扭矩535N.m，實測0-100km/h加速僅6.3s。

極狐考拉

極狐考拉是一款主打母嬰市場的親子智能車，在成都車展公布了預(yù)售價，價格區(qū)間為13.38-17.18萬元。新車外觀飽滿圓潤，主打的是可愛風(fēng)格，另外短前后懸的設(shè)計可讓車內(nèi)空間最大化。

內(nèi)飾方面，極狐考拉作為一款親子車，不僅材質(zhì)做到了安全環(huán)保，從功能到設(shè)計也與一般車型有所不同。比如，中控大屏內(nèi)包含了孕檢、產(chǎn)檢、打疫苗、體檢等在內(nèi)的日程提醒功能。

新車還配備了兒童座椅旋轉(zhuǎn)迎賓功能，出于寶媽抱著孩子和物品的場景考慮，通過腳踏地面的迎賓圖案，側(cè)滑門自動開啟，同時兒童座椅轉(zhuǎn)向右側(cè)滑門方向，方便孩子入座，關(guān)閉車門時，兒童座椅自動復(fù)位。

在動力方面，極狐考拉搭載了最大功率120kW的電機(jī)以及58.8kWh電池組，CLTC工況續(xù)航可達(dá)500km。

榮威D7

榮威D7在本屆成都車展迎來了首秀，從外觀來看榮威D7采用了極簡的設(shè)計風(fēng)格，整個車頭除了車標(biāo)、分體式大燈和底部的進(jìn)氣口就沒有多余的裝飾，車身側(cè)面，隱藏式車門把手和溜背的造型，既體現(xiàn)了優(yōu)雅的線條，又不失穩(wěn)重。車尾的造型雖然較為傳統(tǒng)，但微微上翹的小鴨尾，搭配閃電造型的尾燈也體現(xiàn)了一定的運動屬性。

在車身尺寸方面，榮威D7長寬高分別為4890mm/1872(1890)mm/1510mm，軸距為2810mm，車身尺寸與比亞迪海豹與深藍(lán)SL03基本處于同一水平，不過軸距并不占優(yōu)勢。

動力方面，榮威D7將提供純電和插混兩個版本。其中純電版本基于上汽星云純電專屬平臺打造，將搭載VGA六合一電機(jī)，最大功率155kW，CLTC綜合續(xù)航里程分別為510km和610km。插混版本將搭載1.5L發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的混動系統(tǒng)。CLTC工況下饋電油耗為4.3L/100km，純電續(xù)航里程為125km，綜合續(xù)航里程為1400km。

長安啟源A07

長安啟源A07在本屆成都車展迎來了首發(fā)亮相，新車采用了溜背式的轎跑造型，整體線條十分優(yōu)雅。其長寬高分別為4905/1910/1480mm，軸距為2900mm，在尺寸上與比亞迪漢相近。

內(nèi)飾方面，長安啟源A07的內(nèi)飾主打?qū)掃m居家，整個內(nèi)飾幾乎都被軟性材質(zhì)包裹，座椅還采用了絎縫、激光鐳雕、定位打孔等工藝，可以說具有相當(dāng)?shù)馁|(zhì)感。另外，長安啟源A07的整個中控臺都沒有實體按鍵，所有設(shè)置功能都被集成到了15.4英寸中控大屏之內(nèi)，這也讓人對這款新車的智能化充滿期待。

動力方面，長安啟源A07基于長安EPA1平臺打造，提供增程式混動和純電版本。增程式混動采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，功率為66kW，驅(qū)動電機(jī)功率為160kW。純電版本搭載一臺功率為190kW的驅(qū)動電機(jī)，續(xù)航里程預(yù)計在515km至705km之間。

紅點車評

在燃油車時代，中國品牌轎車一直被合資車型所壓制，無論是在銷量還是價格方面始終沒有太大突破。不過在新能源時代，中國品牌轎車顯然已經(jīng)具備了反超的實力，而通過本屆成都車展，我們似乎已經(jīng)提前看到了中國品牌的勝利。

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