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8月16日，“走進(jìn)區(qū)域看發(fā)展·中國式現(xiàn)代化的京津冀實(shí)踐”網(wǎng)絡(luò)主題采訪團(tuán)來到天津港第二集裝箱碼頭公司所在的天津港北疆港區(qū)C段，探訪全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭。

作為全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭，天津港北疆港區(qū)C段智能碼頭實(shí)現(xiàn)了真正基于AI的智能水平運(yùn)輸管理系統(tǒng)、車路協(xié)同的超L4級(jí)無人駕駛、“5G+北斗”融合創(chuàng)新全場景泛在智能以及碼頭運(yùn)營全過程零碳排放的全領(lǐng)域深度融合。碼頭裝卸設(shè)備、水平運(yùn)輸設(shè)備、生產(chǎn)輔助設(shè)備等全部采用電力驅(qū)動(dòng)，能源消耗百分百來源于“風(fēng)光儲(chǔ)荷一體化”系統(tǒng)，采用先進(jìn)能源監(jiān)測技術(shù)，對碼頭各類能源消耗進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)分析。以先進(jìn)的作業(yè)工藝為突破，將傳統(tǒng)裝卸工藝與自動(dòng)化作業(yè)完美結(jié)合，能耗較傳統(tǒng)自動(dòng)化集裝箱碼頭下降17%，率先實(shí)現(xiàn)在能源生產(chǎn)和消耗兩側(cè)的二氧化碳“零排放”。

據(jù)天津港第二集裝箱碼頭公司副總經(jīng)理高延輝介紹，世界上實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的碼頭均參考了上世紀(jì)九十年代荷蘭鹿特丹港提出的自動(dòng)化方案，經(jīng)過多次迭代，北疆港區(qū)C段智能碼頭如今的布局已和“參考答案”大不相同，成功實(shí)現(xiàn)了自主創(chuàng)新和升級(jí)改造。

高延輝分享了一則故事，鹿特丹港方案的創(chuàng)始人在不久前來到了北疆港區(qū)C段智能碼頭進(jìn)行參觀交流，相較于其初始方案，C段碼頭的全流程智能化作業(yè)令他刮目相看，基于“中國智慧”升級(jí)迭代的“智慧零碳”碼頭也被該創(chuàng)始人稱為鹿特丹港方案的2.0版本。（記者 史赫奕）

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