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6月26日晚，長城汽車（601633）旗下坦克品牌發(fā)布500 Hi4-T新能源混動汽車，售價33.5萬元。新車作為首次搭載長城汽車越野超級混動架構(gòu)Hi4-T的車型，基于坦克500打造，可覆蓋城市通勤、近郊出行、長途旅行、露營越野等多種不同的用車場景。

坦克研發(fā)人員介紹，面對新能源發(fā)展大勢，主流車企正加速布局新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。就越野品類而言，目前新能源越野車還無法達(dá)到越野的及格線，只能算是具有一定越野能力的四驅(qū)SUV，兼顧越野的可靠性、電的低能耗與多場景出行。

現(xiàn)階段，以電為主的新能源越野車，存在電機(jī)無法持續(xù)峰值輸出、解耦的四驅(qū)系統(tǒng)動力輸出不完整、電池容量與重量矛盾、饋電狀態(tài)下性能衰減嚴(yán)重、結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全隱患問題五大不可忽視的技術(shù)難題。對此，坦克品牌迎難而上，堅定選擇“越野+新能源”技術(shù)路線，制造有純正越野能力的新能源車型，拒絕拼湊以犧牲越野性能為代價的車型。

在動力方面，坦克500 Hi4-T采用油電并聯(lián)設(shè)計，以持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出為前提。相比以電驅(qū)動為主的新能源越野（純電、增程），坦克500 Hi4-T電機(jī)的介入，能夠提供強(qiáng)勁、可持續(xù)穩(wěn)定輸出的動力，在爬長坡和脫困時能夠避免出現(xiàn)動力突然衰減50%的危險情況。在越野時不僅能出的去，還能安全的回來。

坦克測試人員介紹，坦克500 Hi4-T從研發(fā)到上市經(jīng)過超3000項標(biāo)定測試，每個細(xì)項測試都收集了近千條數(shù)據(jù)，涵蓋超過100個場景、超過3000項測試，借此一步步優(yōu)化來獲得更優(yōu)的性能表現(xiàn)。在持續(xù)數(shù)月的嚴(yán)苛測試中，坦克考慮車輛的“冗余系數(shù)”，開展動力總成耐久、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度耐久、環(huán)境適應(yīng)性耐久以及壞路、涉水、越野、高溫、高原、高寒等環(huán)境測試，累計行駛里程超200萬公里。坦克品牌CEO劉艷釗說，坦克品牌也將以坦克500 Hi4-T為起點，繼續(xù)開拓越野新能源領(lǐng)域。

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