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今年第一季度，中國(guó)超越日本，首次成為全球最大汽車出口國(guó)，令人振奮。而且，近日海關(guān)總署公布了的出口數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月中國(guó)汽車出口總額2667.8億元，同比增長(zhǎng)124.1%，汽車出口不斷提速。這一成績(jī)，令人欣喜，也讓人認(rèn)清了一個(gè)不容忽視的事實(shí)，那就是在各國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)及出口都在提速之際，汽車出海正在成為比拼耐力的“長(zhǎng)跑”而不是只看一時(shí)的“短跑”。

首先，汽車出海已經(jīng)站上了新高點(diǎn)，除了以往擁有的出口市場(chǎng)，如今又在歐洲、中東、中亞等地不斷拓展新的市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車出口的滲透率增勢(shì)也遠(yuǎn)超預(yù)期。總體上，中國(guó)汽車出海開始更多呈現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)的良性態(tài)勢(shì)。在海外目標(biāo)市場(chǎng)上，中國(guó)品牌產(chǎn)品也正逐步走出同質(zhì)化，走出特色化。

其次，海外產(chǎn)業(yè)布局邁出新步伐?；诙嗄攴e聚的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，圍繞新能源汽車、動(dòng)力電池所展開的并購交易及投資是中企在海外投資布局的主力。數(shù)據(jù)表明，2022年，中國(guó)在歐洲汽車行業(yè)的總投資占比高達(dá)53%，較2021年提升33個(gè)百分點(diǎn)。這一歷史性的增長(zhǎng)主要源于上游動(dòng)力電池廠商在歐洲傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)投資設(shè)廠、新建產(chǎn)能。在傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車產(chǎn)能上，比亞迪、上汽通用五菱等都在拓展海外工廠，創(chuàng)造了本地化的新成績(jī)。

第三，自主品牌海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新突破。時(shí)至今日，中國(guó)汽車在電動(dòng)化、智能化等方面的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，使得中國(guó)汽車出海告別了“技術(shù)換市場(chǎng)”的單向模式，在技術(shù)和市場(chǎng)層面均進(jìn)入了“雙向奔赴”的新階段。既有特斯拉這樣的外資品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，更有“蔚小理”等一批新能源汽車、包括傳統(tǒng)燃油車不斷開拓海外市場(chǎng)的新進(jìn)展，全球化步伐不斷加快。這既有利于汽車產(chǎn)業(yè)層面資源和機(jī)會(huì)的共享，也有利于全球汽車業(yè)的進(jìn)步。中國(guó)車企一開始就拿出了最好的產(chǎn)品出口，隨著出口規(guī)模的擴(kuò)大，也必然會(huì)謀求本地化生產(chǎn)服務(wù)和本地化研發(fā)，這會(huì)有力促進(jìn)全球汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是在電動(dòng)化、智能化優(yōu)勢(shì)的集聚。

第四，融入全球競(jìng)爭(zhēng)已是必然。當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)變革正在加速，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)則從以量取勝逐步進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展。出海之路仍然面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)，如海外經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)、合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)等潛在挑戰(zhàn)，并協(xié)同發(fā)力在海外搭建本地運(yùn)營(yíng)商和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，不僅把中國(guó)最新的汽車產(chǎn)品帶到海外，而且把中國(guó)先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)拓展到海外。

因此，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，除了要以開放的姿態(tài)和全球化的格局推動(dòng)共享之外，還要牢牢抓住“創(chuàng)新”這一著力點(diǎn)，做好“開放”大文章，不僅要做好燃油車和新能源車、軟件和硬件、產(chǎn)業(yè)鏈上下游和產(chǎn)業(yè)生態(tài)、產(chǎn)業(yè)鏈自主可控與國(guó)際分工之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，并將出海做大做強(qiáng)做優(yōu)。

總體上，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并且擁有了電動(dòng)化、智能化、數(shù)字化的技術(shù)基礎(chǔ)，也具備了一定的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和豐富的產(chǎn)品矩陣，尤其是新能源汽車的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，支撐中國(guó)汽車出口跑出了“加速度”，面對(duì)世界汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)車企更需要理性思考，把握機(jī)遇，練就耐力，走好出海的可持續(xù)發(fā)展之路，在這一“長(zhǎng)跑”中不斷創(chuàng)造好成績(jī)。

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