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（陳芊藝）9月5日，在世界在建“最大跨徑1800型波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋”飛龍大橋施工現(xiàn)場，機(jī)械震鳴，鏖戰(zhàn)正酣。橋墩舒張臂膀，氣勢磅礴。隨著8號主墩10號塊底板澆筑完成，上構(gòu)主梁懸臂澆筑整體施工完成過半，為實現(xiàn)年底大橋合龍目標(biāo)打下了堅實基礎(chǔ)。

圖為俯瞰飛龍大橋 曹傳奇 攝

飛龍大橋是廣西路建集團(tuán)承建的S210橫縣平馬至靈山沙坪公路（簡稱“平沙公路項目”）的關(guān)鍵控制性工程，是當(dāng)前廣西境內(nèi)國省干道和路網(wǎng)建設(shè)項目中技術(shù)最復(fù)雜、最具代表性的跨江大橋之一。

平沙公路項目圍繞智能、綠色、快速與品質(zhì)建造目標(biāo)，周密謀劃，科學(xué)組織，不斷優(yōu)化對技術(shù)、人才與現(xiàn)場的管理，緊鑼密鼓落實節(jié)點(diǎn)任務(wù)。從建橋之初改進(jìn)鋼棧橋獲得節(jié)地節(jié)材成效，到主墩承臺“免圍檁堰模一體化雙壁鋼圍堰”實現(xiàn)精準(zhǔn)下放、滴水不漏，再到上構(gòu)懸臂澆筑運(yùn)用“雙限位限重智能吊機(jī)+輕型掛籃”組合新型異步施工法提速增效……飛龍大橋建設(shè)團(tuán)隊深入開展了十余項關(guān)鍵技術(shù)研究并成功轉(zhuǎn)化落地，打造出組合結(jié)構(gòu)橋梁綠色品質(zhì)工程新標(biāo)桿。

圖為技術(shù)管理員指導(dǎo)現(xiàn)場施工 陳芊藝 攝

平沙公路項目通過每日更新驗收意見，明確整改時限與責(zé)任人，以工序質(zhì)量促工程質(zhì)量?！皺z查-通報-整改-追蹤-反饋-復(fù)核”，強(qiáng)有力的監(jiān)控貫穿了施工全過程。大橋開工以來，平沙公路項目開展質(zhì)量分析會40余次，探討質(zhì)量通病預(yù)控措施；組織3次焊接上崗培訓(xùn)比賽，合格率達(dá)100%；積極開展QC小組活動，累計獲得國家級及區(qū)級QC成果6項，工程建設(shè)質(zhì)量穩(wěn)步提升。

圖為項目管理人員測量標(biāo)高 陳芊藝 攝

在安全文明施工方面，平沙公路項目深入思考，積極創(chuàng)新。首次采用了雙開門電箱漏電報警器，加強(qiáng)防范觸電風(fēng)險；改進(jìn)氧氣乙炔籠，實現(xiàn)氣瓶吊裝與運(yùn)輸一體化；發(fā)明研制波形鋼腹板上作業(yè)的安全平臺小車，實現(xiàn)平地化作業(yè)目標(biāo)。系列做法進(jìn)一步改善了現(xiàn)場安全作業(yè)條件，為大橋建設(shè)平穩(wěn)有序推進(jìn)提供堅實保障。

飛龍大橋建成后，兩岸通行時間將從兩小時縮短至五分鐘，有利于完善廣西普通公路網(wǎng)布局，有力拉動沿線農(nóng)產(chǎn)品銷售，助力鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

目前，飛龍大橋6號、7號主墩T構(gòu)已施工至11號塊，8號主墩T構(gòu)施工至10號塊。飛龍凌空舞，通途已可期。接下來，飛龍大橋建設(shè)者們將全力以赴，投入到三季度更為緊張關(guān)鍵的施工之中。（完）

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