據(jù)日本豐田汽車公司公關(guān)部門消息，從當(dāng)?shù)貢r間8月29日夜班時段（16時至次日0時40分）開始，豐田汽車將再停工2家位于日本國內(nèi)的工廠。屆時豐田汽車在日本國內(nèi)的所有14家整車工廠共計28條生產(chǎn)線將全部暫停運營。

工廠何時恢復(fù)生產(chǎn)尚無法確定。停工涉及14家工廠28條生產(chǎn)線，豐田方面沒有說明受影響的車型。

此前，據(jù)日本廣播協(xié)會（NHK）報道，29日上午，因疑似出現(xiàn)系統(tǒng)故障，日本豐田汽車公司在全日本范圍內(nèi)有12家工廠處于暫停運營狀態(tài)。

(資料圖)

據(jù)共同社報道，故障發(fā)生于29日清晨，導(dǎo)致零部件訂單無法處理。豐田一度宣布，除位于福岡縣的九州宮田工廠和京都府的大發(fā)汽車公司京都工廠外，12家組裝工廠停工。不過，停工工廠數(shù)很快修正為全部14家工廠。

故障原因仍在調(diào)查。豐田初步判斷，故障應(yīng)該不是由網(wǎng)絡(luò)攻擊引起。去年3月，豐田旗下工廠一度因日本供應(yīng)商受到網(wǎng)絡(luò)攻擊而關(guān)閉。

共同社報道，豐田組裝工廠使用同一套系統(tǒng)，宮田工廠和京都工廠29日在故障發(fā)生前完成了訂單處理。

云平臺漏洞近10年才被發(fā)現(xiàn)

200多萬日本車主受影響

此前，日本豐田汽車公司于5月12日承認(rèn)，由于云平臺系統(tǒng)的設(shè)置錯誤，其日本車主數(shù)據(jù)庫在近10年間“門戶大開”，約215萬日本用戶的車輛數(shù)據(jù)蒙受泄露風(fēng)險。

豐田公司的一名發(fā)言人說，從2013年11月至今年4月，由于人為錯誤，豐田云平臺系統(tǒng)的賬戶性質(zhì)被設(shè)置為“公共”而非“私人”，這導(dǎo)致車輛的地理位置、識別號碼等數(shù)據(jù)處于開放狀態(tài)。

這名發(fā)言人稱，沒有證據(jù)表明這些數(shù)據(jù)遭泄露、復(fù)制或惡意使用。豐田已更改設(shè)置，修補系統(tǒng)，用戶可照常使用云服務(wù)，沒有必要返廠維修。

豐田公司還表示，因此事受影響的范圍僅限于日本境內(nèi)車輛，涉及注冊豐田車載信息服務(wù)、遠(yuǎn)程車載信息通信等服務(wù)的大約215萬用戶，包括豐田旗下品牌雷克薩斯的部分車主。

據(jù)美聯(lián)社報道，這類云平臺提供的服務(wù)包括提醒車主保養(yǎng)汽車、連接流媒體娛樂、發(fā)生車禍后撥打求助電話、車輛遭竊后發(fā)送定位等。

本財年一季度營業(yè)利潤大增

豐田汽車公司8月1日發(fā)布財報說，受益于價格調(diào)整、日元貶值、供給側(cè)制約緩解帶來的產(chǎn)量增加等多重利好，豐田本財年（2023年4月至2024年3月）一季度盈利情況大幅改善，當(dāng)季營業(yè)利潤突破萬億日元。

財報顯示，本財年一季度豐田營業(yè)額同比增加24.2%至約10.5萬億日元（1美元約合142日元），營業(yè)利潤同比增加93.7%至約1.1萬億日元。

財報指出，營業(yè)利潤大幅增加主要受益于日本國內(nèi)市場。此外，歐洲、北美等市場的營業(yè)利潤也有不同程度增加。

豐田表示，目前半導(dǎo)體等供給側(cè)制約對生產(chǎn)的影響明顯緩解，但現(xiàn)在還難以斷言影響何時能完全消失。雖然本財年一季度盈利情況良好，考慮到市場仍有不確定性，公司不打算上調(diào)全年業(yè)績預(yù)期。

豐田發(fā)力電動汽車領(lǐng)域

據(jù)路透社報道，當(dāng)?shù)貢r間6月1日，日本豐田汽車公司在其官網(wǎng)發(fā)表聲明宣布，建于美國肯塔基州的電動汽車工廠將于2025年正式投產(chǎn)。豐田同時宣布，將再度增資21億美元用于擴大其在美電池工廠的基盤。

豐田表示，2025年投產(chǎn)的豐田肯塔基汽車制造廠將面向美國市場推出新型三排座運動型多用途（SUV）電動汽車。目前豐田電動汽車主要在中國及日本國內(nèi)工廠進行生產(chǎn)。

豐田汽車公司聲明同時表示，豐田將追加投資21億美元用于建設(shè)中的在美電池工廠，以推進其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這也使該電池廠的總投資額達到59億美元。該廠建于北卡羅來納州，計劃2025年同步投產(chǎn)，生產(chǎn)的鋰電池將主要面向豐田在美電動汽車工廠供貨。

按計劃，豐田北卡羅來納州工廠將有6條電池生產(chǎn)線，其中4條用于混合動力電動汽車、2條用于純電動汽車。

數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，豐田汽車全球銷量為800863輛，同比增長4.9%。對此，豐田汽車方面表示，這是由于日本和中國市場需求增長。其中，4月豐田汽車在日本本土銷量為125326輛，同比增長21.5%；豐田汽車在中國市場的銷量為162554輛，同比增長46.3%。

在純電動汽車方面，豐田表示，包括雷克薩斯品牌在內(nèi)，其4月全球電動汽車銷量為8584輛，在其單月全球銷量中占比首次超過1%。今年前四個月，豐田電動汽車銷量為25067輛。

豐田汽車公司新社長佐藤恒治今年4月宣布加快電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略，擬在2026年前將豐田電動汽車全球銷量提高到每年150萬輛。

媒體和專家普遍認(rèn)為，對于在電動汽車領(lǐng)域發(fā)力較晚、2022年全球電動汽車銷量僅為2.4萬輛的豐田公司來說，新發(fā)展戰(zhàn)略意味著未來4年豐田電動汽車銷量將提高60多倍，是豐田新領(lǐng)導(dǎo)層將大力發(fā)展電動汽車的重要信號。

豐田表示，將組建全新研發(fā)團隊，努力降低新車開發(fā)成本。在2026年前，豐田將推出10款新的電動汽車車型。佐藤表示，除了繼續(xù)重視混合動力汽車發(fā)展、加速電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略，公司還將堅持推進燃料電池汽車、氫發(fā)動機汽車的研發(fā)。

（文章來源：上海證券報）

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