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6月20日，四度傳播研究院(SAC?)聯(lián)合北青傳媒、車問網(wǎng)，正式發(fā)布了2023年5月份共50個汽車品牌的聲譽(yù)排行榜。從本月的汽車品牌聲譽(yù)排行榜來看，上汽大眾（大眾）品牌排名第一，一汽紅旗和捷達(dá)本月分列第二、三名。此外，蔚來在經(jīng)歷了連續(xù)兩個月倒數(shù)第一之后，本月排名上漲到倒數(shù)第二，而倒數(shù)第一則再次交給了起亞汽車。

2023年5月總聲量為922032條，環(huán)比下滑13.75%;四度總得分的平均分為73.26，環(huán)比微跌0.56%。具體到四個維度(傳播度、影響度、互動度和友好度)的得分分別是73.78、74.73、75.25和70.81，環(huán)比漲跌不一?；佣拳h(huán)比上漲0.52%，而友好度則環(huán)比下滑了2.53%。

從媒介平臺使用占比情況來看，5月六大媒介平臺漲跌不一，其中，微博環(huán)比下滑29.05%，APP客戶端環(huán)比下滑13.37%，微信和論壇分別下滑8.51%和2.73%。網(wǎng)站和視頻則出現(xiàn)了上漲，分別上漲13.29%和13.06%。

輿情敏感度方面，5月份50家汽車品牌的負(fù)面聲量和上月不相上下，環(huán)比微增0.02%。這也是繼上個月負(fù)面輿情回落企穩(wěn)之后，再次保持了相對穩(wěn)定的走勢，說明各大汽車品牌對負(fù)面輿情還是保持了持續(xù)的打壓態(tài)勢。

從5月汽車品牌聲譽(yù)排行榜來看，上汽大眾(大眾)品牌本月再度蟬聯(lián)冠軍寶座，通過梳理它的傳播數(shù)據(jù)，我們依然看到了“王鶴棣”功不可沒。與之相關(guān)的傳播聲量都可謂聲勢浩大，尤其是在微博等社交平臺上。一汽紅旗獲得本月品牌聲譽(yù)榜亞軍和海量的話題類短視頻傳播有很大關(guān)系，例如和“#動靜皆風(fēng)尚”相關(guān)的短視頻內(nèi)容就高達(dá)數(shù)萬條。

此外，比亞迪本月聲量同樣較高，是因?yàn)殚L城汽車舉報比亞迪汽車部分車型涉嫌環(huán)比排放不達(dá)標(biāo)，引發(fā)了一波網(wǎng)絡(luò)輿情，這也促使它本月的品牌負(fù)面信息占比高達(dá)43.21%。而長城汽車哈弗品牌和坦克品牌的負(fù)面信息占比分別為13.66%和13.87%。

從榜單排名變化來看，5月份排名上漲最多的是一汽奧迪，較上月上升了24位。相反，5月份排名下滑最多的汽車品牌是一汽奔騰，較上月下滑23位。

上月排在榜單倒數(shù)第一的蔚來汽車，本月讓位給了起亞汽車。蔚來持續(xù)徘徊在每月榜單底部，不是因?yàn)閭鞑ヂ暳坎粔?，也不是因?yàn)橛绊懥Σ粔?，而是?fù)面信息太多了，每個月的海量負(fù)面輿情已經(jīng)讓蔚來公關(guān)部忙得暈頭轉(zhuǎn)向了，本月它的友好度得分僅26.71分，嚴(yán)重拖后腿。

起亞汽車也是經(jīng)常拿到倒數(shù)第一，只要當(dāng)月沒新車上市推廣的情況下，它的品牌聲量都較為低迷，本月傳播度和影響度得分都六十余分，遠(yuǎn)低于行業(yè)均值，所以說起亞汽車品牌聲譽(yù)做得不好是有理有據(jù)的。

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