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IT之家 6 月 18 日消息，全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，拜騰汽車關(guān)聯(lián)公司南京知行新能源汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司在 6 月 14 日新增一則破產(chǎn)案件，申請(qǐng)人為南京坤歐汽車服務(wù)有限公司、上海華訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有限公司。

同日，拜騰的另一家關(guān)聯(lián)公司南京知行電動(dòng)汽車有限公司（知行電動(dòng)車）也新增一則破產(chǎn)案件，該公司由上述知行新能源、南京興智科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司等共同持股。

而在相關(guān)裁定書(shū)中，南京知行新能源汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司及南京知行電動(dòng)汽車有限公司辯稱拜騰汽車仍舊有“救活”的希望，并表示拜騰汽車已具備量產(chǎn)條件，正在進(jìn)行資產(chǎn)重組，且市場(chǎng)價(jià)值遠(yuǎn)大于賬面價(jià)值。

但法院認(rèn)為，知行新能源車公司和知行電動(dòng)車公司涉及眾多執(zhí)行案件，其名下雖有巨額財(cái)產(chǎn)，但債權(quán)人權(quán)益已多年得不到保障，此外還存在權(quán)利瑕疵導(dǎo)致法院無(wú)法執(zhí)行到位。因此法院認(rèn)定知行新能源車公司和知行電動(dòng)車公司具備破產(chǎn)原因，其向人民法院申請(qǐng)被申請(qǐng)人破產(chǎn)還債符合法律規(guī)定，依法應(yīng)予以受理。

目前江蘇省南京市棲霞區(qū)人民法院已裁定受理南京知行新能源汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司和南京知行電動(dòng)汽車有限公司兩家公司破產(chǎn)清算一案。

IT之家注意到，公開(kāi)資料顯示，拜騰（英文名：BYTON）是南京知行新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司（FMC）旗下的新能源汽車品牌，2017 年 9 月正式發(fā)布。在成立之初可以說(shuō)是集萬(wàn)千榮光于一身，其核心管理團(tuán)隊(duì)曾囊括來(lái)自寶馬、特斯拉等巨頭的骨干人員，全球運(yùn)營(yíng)總部、智能制造基地及研發(fā)中心都設(shè)立在中國(guó)南京，負(fù)責(zé)智能汽車用戶體驗(yàn)和自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)開(kāi)發(fā)的北美總部設(shè)在硅谷，負(fù)責(zé)車輛設(shè)計(jì)與產(chǎn)品概念研發(fā)的設(shè)計(jì)中心在德國(guó)慕尼黑。

但好景不長(zhǎng)，2020 年 7 月 1 日起拜騰中國(guó)內(nèi)地業(yè)務(wù)暫停運(yùn)營(yíng)，僅保留小部分員工留崗值守。21 年初，拜騰宣布與富士康科技集團(tuán)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并稱力爭(zhēng)在 2022 年一季度前實(shí)現(xiàn)首款車型量產(chǎn)。但最終由于拜騰的財(cái)務(wù)狀況不斷惡化，加之中國(guó)一汽集團(tuán)、南京市政府和富士康也都放棄了“救援”。如今破產(chǎn)信息到來(lái)，拜騰首款 M-Byte 車型最終夢(mèng)碎，未能成功量產(chǎn)。

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