道路千萬條，安全第一條。在國內(nèi)汽車保有量越來越高的今天，人們對行車安全的意識也在逐步提高。怎樣能夠避免危險固然是行車安全領(lǐng)域的重要課題，而一旦發(fā)生意外，怎樣最大限度地保障車內(nèi)乘坐者、以及車外行人的安全，同樣也是人們關(guān)注的焦點。

尤其是越野車，不同于傳統(tǒng)的城市車輛，它要征服山川、沙漠、河流，象征著人們對詩和遠方的期待，因此安全性能對于越野車來說更為關(guān)鍵。今天，筆者就化身為代課老師，以一款安全性能Plus的硬派越野SUV——哈弗H9-2022款為例，讓大家看看一款真正安全的越野車是如何煉成的?

【資料圖】

被動安全裝置：物理硬件防御

如果說，由于駕駛者的不安全駕駛所導致的主動危險，是可以完全規(guī)避的;那么來自周圍環(huán)境以及其它車輛刮碰的被動意外，則令人防不勝防。因此，無論是基于何種考量，一輛車在車輛結(jié)構(gòu)、材質(zhì)是否有著過硬的實力，永遠是衡量一輛車是否具備真正安全性的重要指標。

在車身結(jié)構(gòu)方面，哈弗H9-2022款采用了典型的非承載式車身結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的底盤和成員的座艙是兩個獨立的個體。底盤部分裝有發(fā)動機、變速箱、懸架、傳動機構(gòu)等部件，再將乘客的座艙安裝在底盤上，這樣一來，底盤強度、剛性以及安全性都會有一個較高的體現(xiàn)，能夠抗擊較強的沖擊力和顛簸感。與此同時，哈弗H9-2022款越野的A柱車門防撞使用的是高強度的鋼，且屈服強度達1500Mpa以上。這些材料構(gòu)成的車身結(jié)構(gòu)必然擁有極強的抗扭性，為整車安全提供了堅實保障。

一個設計合理的車身結(jié)構(gòu)，更需要良好的車身材質(zhì)相配合，才能打造出一副堅不可摧的“鋼筋鐵骨”。一般來說，車身受力大或者對安全要求高的區(qū)域，都會采用高強度鋼打造。因為高強度鋼具有很大的屈服強度和拉伸強度，能夠在很大程度上提高車身零部件的變形能力和吸能能力，同時還可以擴大零部件的彈性應變區(qū)。而哈弗H9-2022款整輛車采用的是超高強度鋼架構(gòu)，其應用比例達到了62.75%，使得整個車身固若金湯。

主動安全配置：駕駛輔助護航

與被動安全不同，主動安全配置更加強調(diào)防患于未然。據(jù)說古代的名醫(yī)扁鵲有兩個哥哥，也都是醫(yī)生，其中本事最大的是大哥，擅長“治未病”，就是在病人的疾病還沒有顯現(xiàn)出癥狀的時候，就施展醫(yī)術(shù)，除去了病源。主動安全就是同樣的道理，在危機發(fā)生之前，就可以有效避免其發(fā)生，將危機扼殺于搖籃之中。而在這方面，以主動安全配置著稱的哈弗H9-2022款可謂深諳其道。

?據(jù)交通部統(tǒng)計，約有50%的汽車交通事故是因為汽車偏離正常的行駛車道引起的，究其主要原因主要是駕駛員心神煩亂、注意力不集中或駕駛疲勞所導致。而哈弗H9-2022款所搭載的車道保持、偏離預警等駕駛輔助功能，不僅能夠提前通過各種時時預警提示，提升行車安全，更可將車輛保持在車道中央，有效降低人為危險因素。

另一方面，在極端的非鋪裝路面下也會出現(xiàn)不少意外，畢竟越野本身就存在著一定風險。比如越野常見的“涮鍋”、“滾刀鋒”、“沖坡”等動作，稍有不慎就會發(fā)生側(cè)翻、溜車等危險狀況。為保障消費者越玩越“野”，哈弗H9-2022款所搭載的車身穩(wěn)定系統(tǒng)涵蓋“防側(cè)翻、陡坡緩降、上坡輔助、牽引力控制、制動力分配、制動防抱死”等功能，可以讓消費者隨心所欲地馳騁在越野路上。

結(jié)語：

無論開什么車，安全都是亙古不變的話題，安全的達標才是對消費者最好的回饋。在筆者看來，無論是源自內(nèi)部的守護，還是抵御外在的威脅，哈弗H9-2022款都將安全性能提升至Plus級別。它始終從用戶角度出發(fā)，堅持以用戶為核心，在為消費者打造極致越野體驗的同時，還著眼考慮消費者的出行安全，以毋庸置疑的絕對實力成為越來越多“越野玩家”的購車首選。

(以上內(nèi)容涉及到車型配置以官方配置表為準)

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