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集微網(wǎng)消息，據(jù)日經(jīng)亞洲報(bào)道，日本專利分析公司Patent Result報(bào)告稱，從2010年到2022年，中國企業(yè)在電動汽車充電和電池更換（換電）相關(guān)方面提交了41011件專利申請，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過任何其他國家的競爭對手。

日本公司以26,962件位居第二，德國緊隨其后，申請16340件，美國申請14325件，然后是韓國申請了11281件。

實(shí)際數(shù)字可能更高，因?yàn)橥ǔＰ枰蠹s一年半的時(shí)間才能公開專利申請。

報(bào)道稱，此前，中國一直落后于日本、德國和美國。但在政府于2013年推出廣泛補(bǔ)貼后，電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量有所上升，這反過來又推動了與電動汽車充電相關(guān)的專利激增。

中國公司似乎專注于快充，這是促進(jìn)電動汽車廣泛采用的關(guān)鍵一步。在中國累計(jì)的專利申請中，17%涉及快速充電技術(shù)和10%涉及電池更換——遠(yuǎn)高于日本、德國和美國玩家的1%-3%。

在公司專利申請中排名第九的比亞迪在2021年表示，它正在開發(fā)一種800V汽車平臺，可以在五分鐘內(nèi)恢復(fù)150公里的續(xù)航里程。

中國企業(yè)也是電池更換的主導(dǎo)力量，電池更換是快速充電的替代方案。在公司專利申請中排名第四的奧動新能源汽車提交的1028件專利申請中，96%與換電有關(guān)。

其他專利重點(diǎn)領(lǐng)域涉及充電站、電力傳輸和無線充電的設(shè)計(jì)和控制。

（校對/趙月）

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