在不久前舉辦的上海車展上，博格華納展臺(tái)上的充電產(chǎn)品備受關(guān)注，這是其收購湖北追日后在國內(nèi)首次集中展出。充電產(chǎn)品的加入，也使得博格華納實(shí)現(xiàn)了“從電網(wǎng)到輪端”電氣化全覆蓋。

一直以來，博格華納專注于動(dòng)力系統(tǒng)解決方案。在電氣化大潮下，近年來該司通過一系列行云流水的收購和布局，形成了從電池、電機(jī)到電控完整的電氣化核心部件產(chǎn)品線。如果這些在業(yè)務(wù)范疇和情理之中，布局充電業(yè)務(wù)則多少有點(diǎn)意料之外，畢竟這對(duì)博格華納而言是全新的領(lǐng)域。

【資料圖】

為此，當(dāng)今年3月博格華納以4.1億元正式收購湖北追日的消息釋放后，引起行業(yè)一片嘩然。究竟博格華納為何要涉足充電領(lǐng)域？收購追日后又將如何運(yùn)營？近日，蓋世汽車采訪到了博格華納摩斯系統(tǒng)副總裁兼亞洲區(qū)總經(jīng)理王蓓以及博格華納摩斯系統(tǒng)襄陽公司（原湖北追日電氣股份有限公司）總經(jīng)理潘非博士，并針對(duì)相關(guān)話題進(jìn)行了交流。

為何布局充電領(lǐng)域？

2021年，博格華納發(fā)布“蓄勢(shì)·前行”戰(zhàn)略指出，到2030年，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車業(yè)務(wù)占比從當(dāng)前的3%提升至45%。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，博格華納在原有產(chǎn)品體系的基礎(chǔ)上，通過收購快速擴(kuò)大電氣化產(chǎn)品陣容。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2015年至今，相關(guān)收購達(dá)8起之多。對(duì)于追日的收購及在充電領(lǐng)域布局，也是博格華納實(shí)現(xiàn)電氣化銷售戰(zhàn)略目標(biāo)中的重要一環(huán)。

博格華納認(rèn)為，全球50~350kW直流充電市場(chǎng)規(guī)模從2021到2030年間，將以23%的年均復(fù)合增長率逐年擴(kuò)充。其中2025年市場(chǎng)規(guī)模為77億美元，2030年則升至180億美元。而中國市場(chǎng)在全球范圍內(nèi)扮演著最重要的角色?？捎^的市場(chǎng)增長空間，是博格華納布局充電業(yè)務(wù)的核心所在。

“我們看好充電市場(chǎng)前景，在中國我們制定了年復(fù)合增長率超過30%的5年銷售計(jì)劃?！蓖踺碚f到。

據(jù)了解，除了湖北追日外，博格華納在此之前還在美國收購了商用車充電公司Rhombus，在歐洲收購了新能源汽車控制裝置和電池充電器生產(chǎn)商Sevcon。

“后續(xù)的發(fā)展過程中，我們還會(huì)有新的并購。從目前來看，收購的三家公司中只有追日有云平臺(tái)，之后的拓展中會(huì)注重企業(yè)的軟件能力。”王蓓透露。

追日為博格華納帶來哪些價(jià)值？

當(dāng)問及國內(nèi)充電企業(yè)眾多，為何會(huì)收購追日時(shí)，王蓓總結(jié)為以下幾點(diǎn)：

1、追日成立于1997年，核心業(yè)務(wù)包括新能源汽車充電及電源系統(tǒng)、電網(wǎng)電能質(zhì)量?jī)?yōu)化、光伏發(fā)電/儲(chǔ)能及多能源互補(bǔ)，涵蓋了發(fā)電、配電、售/用電全產(chǎn)業(yè)鏈。“現(xiàn)在大家都在追求從電網(wǎng)到輪端，我們看中的是追日給整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈帶來的價(jià)值”。

2、博格華納在收購時(shí)會(huì)著重考慮兩點(diǎn)：產(chǎn)品領(lǐng)袖和市場(chǎng)份額。追日在國內(nèi)直流快充領(lǐng)域位居前五，占有約5%的市場(chǎng)份額。產(chǎn)品力方面，追日擁有1個(gè)研發(fā)中心，5大研發(fā)平臺(tái)、150多個(gè)核心專利，并且有云平臺(tái)可以進(jìn)行大數(shù)據(jù)管理，軟硬實(shí)力均較強(qiáng)。

3、追日的產(chǎn)品銷售和項(xiàng)目開發(fā)已覆蓋全球70多國，并在全球建設(shè)700多個(gè)充電站以及1600多兆瓦光伏及儲(chǔ)能電站。豐富的海外拓展經(jīng)驗(yàn)，與博格華納的全球化戰(zhàn)略發(fā)展理念相契合。

4、博格華納非常看好追日的光儲(chǔ)充三合一項(xiàng)目，據(jù)了解目前該項(xiàng)目已覆蓋國內(nèi)約70%的機(jī)場(chǎng)?！霸趪鴥?nèi)如果僅拼充電樁業(yè)務(wù)，很難拼過頭部，疊加三合一光儲(chǔ)充，我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就出來了”。

對(duì)于光儲(chǔ)充，潘非補(bǔ)充介紹，在中國政府3060碳中和戰(zhàn)略的推進(jìn)下，現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)、大型園區(qū)等都追求純電化運(yùn)營，這導(dǎo)致用電量提高。光伏發(fā)電能滿足負(fù)荷用電及新能源車輛充電需求，儲(chǔ)能系統(tǒng)可將光伏發(fā)電多余電能儲(chǔ)存，供高峰時(shí)段負(fù)荷使用，也可在電網(wǎng)電力不穩(wěn)定或停電時(shí)應(yīng)急備用。從需求端來說，光儲(chǔ)充三合一項(xiàng)目市場(chǎng)前景非常廣闊。

據(jù)了解，“光儲(chǔ)充”技術(shù)也是打動(dòng)博格華納董事會(huì)，并最終促成收購的關(guān)鍵要素之一。

總的來看，此次對(duì)追日電氣相關(guān)業(yè)務(wù)的收購，無疑將進(jìn)一步加速博格華納轉(zhuǎn)型步伐。王蓓指出，對(duì)追日電氣的收購將不僅能進(jìn)一步擴(kuò)大博格華納在華業(yè)務(wù)布局，強(qiáng)化現(xiàn)有的充電產(chǎn)品和電能系統(tǒng)，并支持其在歐洲和北美的現(xiàn)有充電業(yè)務(wù)版圖。

博格華納如何賦能追日？

收購只是第一步，后續(xù)運(yùn)營至為關(guān)鍵。對(duì)于如何賦能和運(yùn)營，在收購之前，博格華納就進(jìn)行了謹(jǐn)慎考慮。

王蓓指出，追日目前在國內(nèi)的業(yè)務(wù)重點(diǎn)主要在工程機(jī)械、機(jī)場(chǎng)及重型車等方面，與主機(jī)廠交集比較少。而這剛好是博格華納的強(qiáng)項(xiàng)，基本與國內(nèi)的主機(jī)廠都有合作關(guān)系，后續(xù)雙方可以在乘用車領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展。

“此前追日與車企的合作主要有三類：一是為車企新能源生產(chǎn)線提供插拔充電的檢測(cè)設(shè)備，當(dāng)中提供最復(fù)雜的設(shè)備有八個(gè)充電接口，分別對(duì)準(zhǔn)國標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)等，滿足新車在不同市場(chǎng)的應(yīng)用需求；二是為車企研究院提供滿足高溫高濕的測(cè)試設(shè)備；三是隨車建站，這類主要是出口，并且主要是工程機(jī)械和商用車。與博格華納的融合，會(huì)對(duì)追日交流樁小功率直流V2G小功率做一些很好的補(bǔ)充?！迸朔茄a(bǔ)充說到。

此外，博格華納在中國有十三家工廠，計(jì)劃將追日的光儲(chǔ)充三合一項(xiàng)目先普及到這些工廠，通過親身實(shí)踐來試錯(cuò)完善，最終形成有效的說服力，助推項(xiàng)目更好的向外拓展。

不僅如此，博格華納強(qiáng)大的背書，也為追日提供了經(jīng)營及業(yè)務(wù)拓展之便。

除了賦能外，王蓓表示，在組織架構(gòu)方面，短期內(nèi)，博格華納計(jì)劃任命一名銷售總監(jiān)、一名工程總監(jiān)，以協(xié)調(diào)全球以及各區(qū)域市場(chǎng)的業(yè)務(wù)及研發(fā)。

總的來看，在收購和后續(xù)運(yùn)營方面，博格華納已做好了準(zhǔn)備?！半m然充電領(lǐng)域?qū)τ诓└袢A納是全新的領(lǐng)域，但我們有信心做好。大家可以看到，博格華納做任何產(chǎn)品，都是追求在相關(guān)領(lǐng)域能達(dá)到頂尖，充電領(lǐng)域也將是如此?！蓖踺肀硎?。

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