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蔚來(lái)的熱點(diǎn)新聞一直不少。前不久一個(gè)比較搞笑的事情是，有網(wǎng)友在蔚來(lái)車(chē)內(nèi)與NOMI對(duì)話(huà)，發(fā)問(wèn)“蔚來(lái)ES7是不是韭菜？”，沒(méi)想到這種帶著自嘲態(tài)度的發(fā)問(wèn)，得到了NOMI的真誠(chéng)回答：“這車(chē)就是割韭菜的車(chē)，就是面子車(chē)……”雖然蔚來(lái)很快做出回應(yīng)并修復(fù)了這個(gè)bug，表示這是因?yàn)榻换ハ到y(tǒng)接入了百度小度的問(wèn)答數(shù)據(jù)，被人惡搞了。但目前的情況是，在即將上市的全新一代ES6面前，在部分ES7老車(chē)主心里，他們認(rèn)為ES7就是“被割韭菜了”。

ES7老車(chē)主擔(dān)心自己成“韭菜”與李斌“談判”

在2023上海車(chē)展亮相的全新一代ES6，獲得了全場(chǎng)車(chē)型大獎(jiǎng)——“最受關(guān)注車(chē)型獎(jiǎng)”，裝備不少最新的技術(shù)和有望更加親民的售價(jià)，使得ES6備受期待。但恰恰是這些優(yōu)勢(shì)，讓一些ES7老車(chē)主感到有些難受，他們覺(jué)得自己可能會(huì)成為冤大頭——花了比全新一代ES6更高的價(jià)格，但是配置等體驗(yàn)可能還不如最新的ES6。

為此部分ES7老車(chē)主直接聯(lián)線蔚來(lái)創(chuàng)始人、CEO李斌，線上語(yǔ)音溝通，甚至直接表示這不是談話(huà)，而是一次“談判”。這些“維權(quán)”的老車(chē)主，就車(chē)輛的保值率、用戶(hù)權(quán)益等問(wèn)題向他們的“斌哥”發(fā)問(wèn)，但李斌也是很坦然誠(chéng)懇地表示，自己能做的一定會(huì)做，但是做不到的事情確實(shí)只能抱歉，也表示愿意接受最壞的結(jié)果，“該罵我罵我，該恨蔚來(lái)恨蔚來(lái)，我都能接受”，并且對(duì)話(huà)結(jié)束還謝謝這些老車(chē)主給足了他面子，沒(méi)有進(jìn)行人身攻擊。

高調(diào)的李斌，明知可能被罵也直面用戶(hù)

就李斌直面ES7車(chē)主“談判”這件事，相信很多人和我一樣會(huì)感到有些驚訝，畢竟以往的維權(quán)，線下4S店拉橫幅，甚至要坐在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，站在車(chē)頂上，才能層層遞進(jìn)，把事情推動(dòng)下去，把問(wèn)題反饋到經(jīng)銷(xiāo)商、區(qū)域總，最后才“驚動(dòng)”車(chē)企老總。維權(quán)者想要與老總直接對(duì)話(huà)，困難重重。而此次蔚來(lái)ES7車(chē)主“維權(quán)”，還不是因?yàn)檐?chē)輛的質(zhì)量問(wèn)題，而是老車(chē)主感到自己的權(quán)益可能受損，被新車(chē)背刺。但李斌可能是抱著一種明知會(huì)被罵的心態(tài)，與這些用戶(hù)直接對(duì)話(huà)，這是難能可貴的。

當(dāng)然我們能夠理解，作為消費(fèi)者不想自己成為別人眼中的韭菜。如果是和線上購(gòu)物一樣申請(qǐng)15天內(nèi)差價(jià)保護(hù)，我想會(huì)有不少人支持，但是目前全新一代ES6還未上市，并且這是兩款定位不同的產(chǎn)品，如此維權(quán)就讓人有些不好理解了。如今的汽車(chē)越來(lái)越像科技產(chǎn)品，早買(mǎi)早享受、晚買(mǎi)享折扣越來(lái)越常見(jiàn)。汽車(chē)消費(fèi)并非投資，試想如果新車(chē)型價(jià)格更高，權(quán)益縮水，那么感覺(jué)賺到了的老車(chē)主，是不是還要補(bǔ)交差價(jià)呢？

蔚來(lái)的車(chē)值不值50萬(wàn)？

有人說(shuō)蔚來(lái)的車(chē)不值50萬(wàn)，但不可否認(rèn)的是，蔚來(lái)對(duì)用戶(hù)的服務(wù)，確確實(shí)實(shí)讓人有種VIP中P的感受，大概這也是蔚來(lái)能夠有那么多鐵粉的原因，此前種種寵粉的行為，可能有些“上頭”，給了一些用戶(hù)這樣的錯(cuò)覺(jué)：不管怎樣只要投訴、維權(quán)，表達(dá)自己的委屈和不滿(mǎn)，就能讓蔚來(lái)給出補(bǔ)償。

李斌常常語(yǔ)出驚人，之前多是公眾場(chǎng)合面對(duì)媒體記者，這次在普通消費(fèi)者面前，直接對(duì)話(huà)，態(tài)度也比較誠(chéng)懇，既理解消費(fèi)者，也直言自己的難處，辦不到的確實(shí)辦不到。不管最終結(jié)果如何，這種態(tài)度確實(shí)與其他車(chē)企低調(diào)的幕后大佬不一樣。

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