1、我國鐵路的“三橫五縱”。

2、南北向的鐵路線主要包括：京哈線——京廣線，京九線，京滬線，同蒲線——太焦線——焦柳線，包蘭線——寶中線——寶成線——成昆線；東西向的鐵路線主要包括：大秦線——京包線——包蘭線，隴海線——蘭新線——滬杭線——浙贛線——湘黔線——貴昆線。

(資料圖片)

3、需要強調(diào)的是，從濱綏線——濱洲線的長度看起來，似乎也是一條非常重要的鐵路線，但由于它只是分布在我國的東北地區(qū)，所以不能算是一條國家級的干線。

4、我國鐵路網(wǎng)已基本形成，鐵路干線縱貫?zāi)媳?，橫穿東西。

5、我國縱貫?zāi)媳钡蔫F路主要有： 京廣線。

6、北起首都北京，南到廣州，全長2313公里。

7、這條鐵路穿越河北、河南、湖北、湖南、廣東5省，跨過海河、黃河、淮河、長江、珠江五大水系，是我國中部南北運輸?shù)拇髣用}。

8、 京哈線。

9、起于北京，經(jīng)天津、河北、遼寧、吉林、黑龍江等省市，終點在東北北部最大城市哈爾濱，全長1388公里，是東北通往首都和全國各地的一條鐵路干線。

10、 1.京滬線 京滬鐵路北起北京，經(jīng)天津、德州、濟南、兗州、徐州、蚌埠、南京、無錫、蘇州，南達上海，縱慣北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、和上海七省市，跨越海河、黃河、淮河和長江四大水系，全長1462千米，是我國東部沿海地區(qū)的南北交通大動脈。

11、 京滬線在天津交匯了京沈線，銜接天津港；在德州交匯了石德線，與京廣線相連通；在濟南交匯了膠濟線，可達青島港和煙臺港；在兗州交匯了焦石線，接通石臼所港；在徐州交匯了隴海線；在南京交匯了寧蕪線，進而與皖贛線相連通；在上海交匯了滬杭線。

12、 2.京廣線 京廣線北起北京，南止廣州，橫貫我國中部，經(jīng)過河北、河南、湖北、湖南、廣東等省，跨越海河、黃河、淮河、長江、珠江五大流域，連接華北平原、長江中下游平原珠江三角州，全長2324千米。

13、 京廣線是我國關(guān)內(nèi)地區(qū)主要的南北向鐵路，為我國鐵路網(wǎng)的中軸。

14、在北端北京交匯了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等鐵路線。

15、在南端廣州交匯了京九線、廣茂線和廣梅汕線，可達香港、茂名和汕頭。

16、 3.京九線 京九線北起北京，經(jīng)天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東，南至香港九龍，跨越9省市，全長2364千米。

17、京九線是我國鐵路建設(shè)史上規(guī)模最大、投資最多，一次建成里程最長的鐵路干線。

18、它的建設(shè)對完善我國鐵路布局，緩和南北運輸緊張狀況，帶動沿線地方資源開發(fā)，推動革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，加快老區(qū)人民脫貧致富，促進港澳地區(qū)穩(wěn)定繁榮，具有十分重要的意義。

19、 4.北同蒲—太焦—焦柳線 同蒲線橫貫山西的南北，從山西的大同到陜西的孟塬，北接京包線，南連隴海線。

20、北同蒲線是指大同到太原這一段鐵路。

21、太焦線從太原經(jīng)長治到焦作。

22、焦柳線自焦作經(jīng)襄樊、枝城、懷化到柳州。

23、 北同蒲—太焦—焦柳線北起大同，南到柳州，是一條與京廣線平行的南北向的交通大動脈，全長2395千米。

24、 5.京秦—京包—包蘭—蘭青—青藏線 這是我國北部地區(qū)一條重要的東西向鐵路干線。

25、東起秦皇島，經(jīng)豐潤到北京的鐵路線為京秦線；從北京向西經(jīng)張家口、大同、集寧、呼和浩特到達包頭的鐵路線為京包線；從包頭向西經(jīng)銀川到蘭州的鐵路為包蘭線；自蘭州到西寧的鐵路線為蘭青線；從西寧經(jīng)格爾木到拉薩的鐵路為青藏線。

26、青藏線現(xiàn)正在建設(shè)中。

27、 6.隴?！m新線 隴海線東起黃海之濱的連云港，西止黃土高原的蘭州，全長1754千米，連通江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅五省，沿線經(jīng)過徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、孟塬、西安、咸陽、寶雞、天水等重要城市。

28、 蘭新線起自蘭州，向西經(jīng)張掖、酒泉、嘉峪關(guān)、吐魯番、烏魯木齊、昌吉、石河子、烏蘇、博樂至阿拉山口，全長2459千米。

29、 隴?！m新線橫貫我國中部地帶，把經(jīng)濟發(fā)達的東部沿海地區(qū)與西北邊疆地區(qū)連接起來，是一條具有重要經(jīng)濟、政治、國防意義的鐵路干線。

30、 7.滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線 滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線組成了一條橫貫我國江南地區(qū)的東西向交通大動脈。

31、它東起東海之濱的上海，西到云貴高原的昆明，全長2598.5千米，貫通上海、浙江、江西、湖南、貴州和云南五省一市。

32、這條鐵路線對加強華東、中南和西南地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系具有重要的作用。

33、 津滬線。

34、北起天津，過河北、山東、江蘇、安徽等省市，南達上海，是我國東部南北交通的大動脈，所經(jīng)地區(qū)人口稠密、工農(nóng)業(yè)發(fā)達，人員和物資交流頻繁。

35、 寶成線。

36、起于陜西寶雞，穿秦嶺山地、達“天府之國”成都。

37、是聯(lián)系關(guān)中與川內(nèi)西北與西南的重要干線。

38、 成昆線。

39、北起成都，南至“春城”昆明，是我國西南的又一重要干線。

40、 太焦—焦枝—枝柳線。

41、北起有“煤?！敝Q的山西省會太原，南至西南地區(qū)的對外聯(lián)系的“出海前哨”廣西柳州，成為與京廣線平行，穿越腹地的又一條“小京廣”。

42、 除了上述縱貫?zāi)媳钡拇箬F路外，我國還有一些重要的橫貫東西的鐵路干線，它們是： 京包線和包蘭線。

43、從首都北京到“草原鋼都”包頭，再從包頭到西北工業(yè)中心的蘭州，這一干線加強了首都與西北地區(qū)的聯(lián)系。

44、 隴海線和蘭新線。

45、隴海線東起連云港，西至蘭州；蘭新線從蘭州到烏魯木齊。

46、這兩條鐵路是橫貫我國東西的大動脈，后與原蘇聯(lián)阿拉木圖接軌，成為“歐亞大路橋”，對開發(fā)我國西部工區(qū)與加強對歐洲的聯(lián)系具有重大意義，它與京廣線構(gòu)成我國鐵路的主要骨架。

47、 滬杭線、浙贛線、湘黔線和貴昆線。

48、滬杭線從上海到杭州；浙贛線從杭州到株洲。

49、湘黔線從株洲到貴陽；貴昆線從貴陽到昆明。

50、這4條鐵路線構(gòu)成我國南部橫貫東西的大動脈，它把我國經(jīng)濟落后而資源較豐富的西南地區(qū)聯(lián)結(jié)起來，對密切這兩個地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系、發(fā)展經(jīng)濟、鞏固國防具有重要的意義。

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