四川在線記者 史曉露 文/圖

“這款車已經(jīng)賣空了。”4月21日，成都市火車南站西路的一家東風本田4S店內(nèi)，銷售顧問唐鵬連續(xù)接待了三波顧客，均是詢問某款電動汽車售價情況。唐鵬感嘆，“新能源車熱起來了。”

(資料圖片)

今年一季度，一場價格戰(zhàn)席卷汽車市場，超過20家車企、40余個汽車品牌參與促銷大戰(zhàn)，部分車型降價幅度高達9萬元。“促銷潮”激活汽車消費了嗎？

近日，記者實地探訪4S店，采訪多方人士，以洞察汽車市場新變化。

看市場：新能源車火 燃油車冷

記者走訪了解到，最近，不少車企都推出了優(yōu)惠。唐鵬以東風本田舉例，今年3月以來，該品牌全系車型在川渝地區(qū)啟動限時直接補貼。比如，“東風本田CR—V插電款”的廠家補貼3萬元，區(qū)域補貼5萬元，再加上政府補貼8000元，入門款的起售價降至20萬元以下。

此輪降價潮與多種因素有關。今年初，為搶占市場，特斯拉率先大幅調(diào)整熱銷車型指導價，降幅最高達13.54%，隨后國內(nèi)多個新能源汽車品牌跟進。在新能源汽車搶占市場、燃油乘用車購置稅減半政策退出、更嚴格的國六B排放標準即將實行等背景之下，傳統(tǒng)車企也紛紛降價促銷、清理庫存。“這次降價幅度很大的一些車型就屬于國六A排放標準。”唐鵬介紹，國六B排放標準執(zhí)行后，一些燃油車的老款車型面臨淘汰。

為促進汽車消費，促進汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級，地方政府也聯(lián)動車企，拿出更大的優(yōu)惠政策。3月下旬以來，成都市龍泉驛區(qū)、錦江區(qū)、溫江區(qū)等多個區(qū)（縣）發(fā)布汽車消費補貼政策。其中，龍泉驛區(qū)促銷力度最大，發(fā)放補貼總金額高達1億元，針對一汽—大眾、一汽豐田、沃爾沃等多個品牌，涵蓋純電、混電、插電三類車型，單車累計補貼最高達15萬元。

隨著促銷政策出臺，汽車市場明顯回暖。“今年春節(jié)后，汽車銷量低迷，但最近一個月，銷量環(huán)比上漲了兩成左右。”唐鵬介紹，特別是新能源汽車銷量增速較快，3月份店內(nèi)的新能源汽車賣了30輛，比2月份增長1倍。

記者從成都高新區(qū)的一汽—大眾、沃爾沃等多家4S店也了解到，近期汽車銷量均有明顯回升。特別是新能源汽車，在不限號、綠色低碳、使用成本低等優(yōu)勢下，也更受消費者青睞。四川省統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，四川新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，產(chǎn)量、零售額同比分別增長69.2%、49.7%。

不過，促銷潮并未對燃油車市場帶來明顯增量。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，在全國新能源汽車產(chǎn)銷量同比增長兩成以上的情況下，全國汽車產(chǎn)銷總量同比卻分別下降4.3%和6.7%。這背后，反映了燃油車市場的低迷。中汽協(xié)統(tǒng)計分析，去年有傳統(tǒng)燃油車購置稅減半等政策刺激，部分消費需求已被提前透支，再加上近期促銷潮對終端市場產(chǎn)生波動，市場觀望氣氛加重，從而造成一季度汽車市場整體表現(xiàn)不如預期。

補短板：全盤激活汽車消費市場需要從兩端發(fā)力

不過，盡管新能源汽車已有趕超燃油車的趨勢，但銷量增速也出現(xiàn)放緩。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，國內(nèi)新能源汽車全年銷量超過350萬輛，同比增長157.8%；2022年，國內(nèi)新能源汽車銷量達688.7萬輛，同比增長93.4%。而今年一季度新能源汽車銷量同比增長26.2%。

增速放緩既與國內(nèi)消費不旺、新能源汽車購車補貼結束等直接因素有關，也受制于續(xù)航里程短、電池衰減快、充電樁少等行業(yè)痛點。

“現(xiàn)在充電還是不方便。”在成都高新區(qū)的一家汽車4S店內(nèi)，來自遂寧的消費者李天學剛剛買了一輛20萬元左右的燃油車。讓他放棄新能源車的最大原因就是當?shù)爻潆姌渡?，特別是小區(qū)內(nèi)無法充電。

續(xù)航里程焦慮是另一大障礙。“現(xiàn)在高速公路服務區(qū)的充電樁數(shù)量太少了。”自貢消費者王斌說起今年春節(jié)假期的一次糟心經(jīng)歷，他和朋友駕駛新能源汽車從自貢前往成都，在服務區(qū)排隊等了1個多小時才給汽車充上電，等車充滿電又花了1個多小時。如果加油，只需要10多分鐘。

成都市武侯區(qū)的一家汽車4S店內(nèi)展示的新能源汽車。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了一、二線城市，目前較為偏遠的三四線城市的汽車充電樁覆蓋面還遠遠不夠。以遂寧為例，根據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年末全市民用汽車擁有量36.82萬輛，全市已建成充電站70余座，充電樁1792臺。按照《四川省推進電動汽車充電基礎設施建設工作實施方案》對2025年遂寧“公（專）用充電設施與電動汽車比例不低于1：12”的要求，如果未來15%的汽車，也就是約5.5萬輛汽車替換為電動汽車，至少需要4600臺充電樁。

如何全盤激活汽車市場？四川省汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長郝世強認為，需要從兩端發(fā)力。一方面，要從制造端發(fā)力，通過提升產(chǎn)品技術質(zhì)量，不斷推出滿足消費者需求的車型；同時在優(yōu)化供應鏈體系上下功夫，讓上下游成本真正降下來。另一方面，還要從應用端發(fā)力，通過營造更良好的使用環(huán)境，完善充電基礎設施，讓消費者愿意使用新能源汽車。

去年11月，我省出臺了《四川省推進電動汽車充電基礎設施建設工作實施方案》，其中提出：到2025年，全省建成充電設施20萬個，基本實現(xiàn)電動汽車充電站“縣縣全覆蓋”、電動汽車充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。交通運輸廳相關負責人表示，今年四川將新建（包括擴建）25對服務區(qū)充電樁，屆時全省已投運的165對服務區(qū)都將建成充電設施，實現(xiàn)服務區(qū)充電樁100%全覆蓋。

小區(qū)充電設施建設也有了施工圖。近日出臺的《四川省充電基礎設施建設運營管理辦法》明確提出，新建居住社區(qū)固定車位充電基礎設施100%預留充電基礎設施安裝條件，老舊小區(qū)要因地制宜配置公共充電車位。

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