本文來源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：賀晴

作為2023年國內(nèi)首個(gè)A級(jí)車展，2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡稱“上海車展”）吸引了1000余家企業(yè)參展，各家企業(yè)都使出渾身解數(shù)，旗下重磅產(chǎn)品齊發(fā)。

其中，新能源車成為上海車展的絕對(duì)主角，頭部新勢(shì)力聚集的6.1H館、比亞迪所在的7.1H館成為上海車展最熱鬧的所在。小鵬汽車、理想汽車、比亞迪、仰望等展臺(tái)大排長隊(duì)，4月22日，有汽車博主在社交平臺(tái)發(fā)文表示：“排隊(duì)看小鵬G6要40分鐘?！币嘤袇⒄褂^眾在社交平臺(tái)表示：“第一站直接沖仰望，但沒想到這么早進(jìn)仰望展臺(tái)還排了將近20分鐘。”

【資料圖】

圖片來源：小鵬汽車

然而，本屆上海車展亦有多個(gè)品牌“消失”、未見蹤影，特斯拉、集度、上汽通用五菱均未參與本次車展。此外，此前陸續(xù)被曝出經(jīng)營“亮紅燈”的威馬汽車、愛馳汽車、天際汽車，也均缺席此次上海車展。

從上海車展的得意與落寞，或可以窺見新能源車市的變局。

部分車企缺席與營銷節(jié)奏有關(guān)

不同車企的缺席理由并不相同。

超級(jí)工廠就位于上海的特斯拉，其沒參展的消息備受外界關(guān)注。對(duì)于缺席原因，時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪了特斯拉方面，截至發(fā)稿暫未取得回應(yīng)。去年的成都車展，特斯拉同樣未參展。

“特斯拉不把自己歸類為車企。”對(duì)于特斯拉與其他車企完全不同的行事風(fēng)格，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人曾在接受中國新聞周刊采訪時(shí)這樣解釋。

就在上海車展前的第三屆中國國際消費(fèi)品博覽會(huì)上，特斯拉展出了S3XY全系車型和賽博充電樁等配套新品，首次在家庭生活場景中展出人形機(jī)器人，還全面展示了特斯拉的能源生態(tài)閉環(huán)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年一季度，特斯拉中國零售銷量為13.74萬輛，市場份額為3.2%。在上海車展前，特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目簽約儀式在上海正式舉行，特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目計(jì)劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產(chǎn)。

上汽通用五菱汽車同樣缺席本屆車展。從銷量來看，上汽通用五菱一季度銷量為15.08萬輛，同比下滑30.4%。

圖片來源：乘聯(lián)會(huì)

上汽通用五菱方面告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，上海國際汽車展是中國最權(quán)威、國際上最具影響力的汽車大展之一。結(jié)合營銷節(jié)奏，往年SGMW（上汽通用五菱）都會(huì)在上海車展做品牌戰(zhàn)略或重磅產(chǎn)品發(fā)布。“2023年根據(jù)公司的營銷節(jié)奏，我們公司旗下的五菱和寶駿品牌均未參加本次上海車展。3月29日，大空間五門純電車五菱繽果剛上市。寶駿悅也在積極籌備中，很快就會(huì)與大家見面了。”

在去年的廣州車展上亮相了兩款汽車機(jī)器人的集度此次也缺席了上海車展。車展開幕首日，微博博主“科技媒體電廠”發(fā)文稱，集度汽車因不具備造車資質(zhì)，“被迫”缺席上海車展。

對(duì)此，集度方面對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“從集度成立之初就嚴(yán)格遵守行業(yè)相關(guān)規(guī)章制度，相關(guān)工作正在有序推進(jìn)中。集度不參與本屆上海車展，是根據(jù)自身產(chǎn)品營銷節(jié)奏所作出的決定，不存在‘被迫不參與本屆車展’一說。我們正根據(jù)計(jì)劃節(jié)奏，緊鑼密鼓地準(zhǔn)備即將到來的重要節(jié)點(diǎn)事項(xiàng)，做好智能汽車機(jī)器人的養(yǎng)成?！?/p>

從高調(diào)登場到落寞缺席

“眼看他起朱樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了?！睂?duì)于部分消失在上海車展的車企而言，這句話或成了真實(shí)寫照。

特斯拉、上汽通用五菱雖然缺席車展，但仍有超10萬輛的季度銷量。與之不同的是，威馬汽車、愛馳汽車、天際汽車的缺席背后，或與企業(yè)面臨的困境有關(guān)。 

具體來看，在2021年上海車展上，威馬W6、威馬EX5-Z和威馬首臺(tái)純電轎車量產(chǎn)概念版登陸上海車展。彼時(shí)的威馬汽車集團(tuán)戰(zhàn)略運(yùn)營副總裁梅松林在2021年上海車展期間接受媒體采訪時(shí)表示，威馬W6上市50小時(shí)左右，大定超過6000單。

然而過去一年多時(shí)間里，威馬汽車風(fēng)波不斷。工廠停產(chǎn)、降薪、上市波折等傳言將威馬汽車推至風(fēng)口浪尖。威馬汽車董事長沈暉2月17日在社交媒體發(fā)文稱：“過去一年因?yàn)橐咔楹褪袌霏h(huán)境的客觀影響，威馬確實(shí)遇到一些困難?！?/p>

威馬汽車亮相2021年上海車展。圖片來源：威馬汽車

威馬汽車在本屆車展消失，但其或?qū)殉龊．?dāng)成突破方向。根據(jù)界面新聞4月6日發(fā)布的消息顯示，威馬以色列分銷商攜威馬參加當(dāng)?shù)剀囌?。威馬汽車以色列總代EV Motors 的高管Jane在采訪時(shí)向媒體表示，“以色列新能源品牌以中國品牌、德系、日韓為主，其中中國品牌已占據(jù)主導(dǎo)地位?！?/p>

就缺席上海車展原因與參加以色列當(dāng)?shù)剀囌故欠駥賹?shí)，時(shí)代財(cái)經(jīng)向威馬汽車發(fā)去采訪函，截至發(fā)稿并未取得回應(yīng)。

另一家缺席的車企——愛馳汽車，曾是最早一批實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的新勢(shì)力，其在2019年就獲得了造車資質(zhì)。不過，愛馳汽車的市場表現(xiàn)一般。太平洋汽車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2022年10月至今，愛馳汽車國內(nèi)月銷量便一直未能超過3位數(shù)，去年累計(jì)銷量856輛，今年前三個(gè)月銷量分別為29輛、26輛、37輛。

今年4月，據(jù)媒體報(bào)道，愛馳汽車人力資源部發(fā)布《關(guān)于三月工資延遲發(fā)放的通知》，稱“因客觀原因”不得不做出這個(gè)決定，但是會(huì)正常繳納員工3月份社保和公積金。愛馳汽車方面4月13日向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“工資延遲發(fā)放，但公司運(yùn)營正常”。

同樣陷入困境的還有天際汽車。據(jù)第一財(cái)經(jīng)3月31日?qǐng)?bào)道，天際汽車近日發(fā)布停工停產(chǎn)通知，稱自2023年4月1日開始，公司部分崗位實(shí)行停工停產(chǎn)政策。太平洋汽車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年前三個(gè)月，天際汽車銷量分別為135輛、51輛、73輛，均由天際ME5貢獻(xiàn)。

眼下，上海車展仍在如火如荼地舉行，比亞迪所在的7.1H館人氣爆棚；而就在2021年上海車展，7.1H館中，跨界玩家恒馳汽車曾高調(diào)亮相，并一口氣帶來了九款新車，但在本屆車展也已不見蹤影。

新能源車市沒有常勝將軍，造車選手們的座次更迭與輪換，從上海車展的登場與出局之間，或可見一斑。2023年，新能源車市競爭更加白熱化，新一輪洗牌中，誰將突圍，誰又將沉淪？

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