中新網(wǎng)哈爾濱8月31日電 題：高寒高鐵“公交化” 讓游客過足“冬味”癮

中新社記者 崔相光

8月30日一早，在哈爾濱從事俄羅斯商品推銷的王夢雨登上“哈爾濱至哈爾濱”的D7921/4次“環(huán)線高鐵”列車。與以往不同的是，她當(dāng)天就能把黑龍江東部佳木斯、七臺河、牡丹江等幾個城市的客戶見一遍。“以前跑完這幾個城市要兩三天，現(xiàn)在坐高鐵一天就能走完，高鐵已經(jīng)融入我們的生活，它就像公交車一樣，隨走隨坐，方便快捷。”

(資料圖)

黑龍江作為中國最北、最冷的省，從2012年12月1日開通運營全國首條高寒高鐵——哈大高鐵，發(fā)展到今天擁有哈齊高鐵、哈牡高鐵、京哈高鐵、牡佳高鐵四條線路，高鐵動車組運營里程由81公里到1400多公里，高鐵站也從原來只有幾個站發(fā)展到現(xiàn)在覆蓋黑龍江全省大多數(shù)縣區(qū)，“高鐵成環(huán)”打造了黑龍江沿線地市“朋友圈”，大大促進該省旅游經(jīng)濟發(fā)展。

省內(nèi)高鐵成環(huán)構(gòu)建二三小時經(jīng)濟圈

今年暑運，最火爆的當(dāng)屬省內(nèi)東部開行的哈爾濱至哈爾濱的“環(huán)線高鐵”動車，上座率持續(xù)攀升，它也當(dāng)仁不讓地成為了沿線民眾最喜歡的高鐵車次。

自2012年哈大高鐵開通運營以來，黑龍江省擁有哈大、哈齊、哈牡高鐵以及哈佳鐵路，黑龍江省內(nèi)高鐵網(wǎng)越織越密，2021年12月6日牡佳高鐵開通運營后，與哈牡高鐵、哈佳鐵路相連，黑龍江省內(nèi)高鐵形成哈爾濱至牡丹江、牡丹江至佳木斯、佳木斯至哈爾濱環(huán)線，將牡丹江、佳木斯、雞西、七臺河等29個車站連結(jié)成環(huán)，全程1015公里，運行僅需6個多小時，實現(xiàn)省內(nèi)高鐵閉環(huán)，正式構(gòu)建“二至三”小時經(jīng)濟圈。省內(nèi)旅客出行實現(xiàn)公交化出行。

京哈高鐵全線貫通，哈爾濱至北京最短用時4小時52分，可輕松實現(xiàn)朝發(fā)夕歸，“一日千里”不再是神話。

高鐵“公交化”開行“站站?！弊尦鲂懈奖?/strong>

針對旅客出行需求，哈爾濱局集團公司不斷優(yōu)化調(diào)整列車運行圖，打造出的“一小時”旅游圈，催熱龍江“周末游”“城際游”“高鐵一日游”，有力帶動沿途各地旅游經(jīng)濟發(fā)展。

以哈牡高鐵為例，開通運營近5年來，累計發(fā)送旅客2100萬人次，目前，圖定開行動車組列車19.5對，最高峰時曾開行動車組列車31對，最短間隔7分鐘開行一列，每天上下午共開行2對一站直達列車，全程最快運行時間1小時28分，安排開行早、晚“站站?！绷熊?對，滿足早晚工作時段高峰期沿途各站旅客出行需要。