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問界M7在同級別內(nèi)一直都是銷量不錯的幾款新能源SUV之一，不過現(xiàn)如今的汽車市場，尤其是自主品牌，卷的實在是太狠了。很多車型的迭代升級也很快，配置這一一塊幾乎成為了必爭之地。問界的車型也是如此，在第一梯隊里面激烈競爭。這次也是據(jù)說砸下了五個億來為問界M7進(jìn)行全方位升級，煥新升級之后的問界新M7產(chǎn)品力確實變得更強了。這次我們就著問界新M7的變化來聊聊，在如今的大五座豪華SUV市場里面，問界新M7是個怎樣的水平。

25萬級別智能天花板，配置遠(yuǎn)超同級

問界車型的鴻蒙座艙一直都是一項很強的產(chǎn)品力，此次五個億砸下去，真真實實的“水花四濺”。比如，這次問界新M7更是搭載了鴻蒙智能座艙3.0版本，再配合上HUAWEI ADS 2.0組成“雙智”天花板。首先說到鴻蒙智能座艙3.0，車機全面升級，能夠適配更多的應(yīng)用程序，操作更加絲滑，不光華為手機可以和車機無縫連接，還可以利用超級桌面化身PAD使用。而HUAWEI ADS 2.0可以說是同級別以及同價位區(qū)間非常領(lǐng)先的智駕能力，能夠?qū)崿F(xiàn)高速、城區(qū)、泊車等全場景下的智能輔助駕駛能力。這套系統(tǒng)有著業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的BEV+GOD，做到了識別障礙物無上限和障礙物種類精細(xì)識別，識別率高達(dá)百分之九十九。

主被動全面提升，才叫安全升級

正所謂“財大氣粗”。有五個億的投入做背書，為了更加適配車身結(jié)構(gòu)，問界新M7大五座重新開模。在看不見的車身用料上，問界新M7車身的高強度鋼和鋁合金使用比例達(dá)到80.6%，熱成形鋼占比24.4%，帶來良好的被動安全水平。

在主動安全方面，問界新M7因為有HUAWEI ADS 2.0的使用，AEB剎停能力提高到90km/h。據(jù)說有將近3億的資金都用于主被動安全的提升這一部分，在華為的軟硬件加持下，問界新M7的安全水平在同級別內(nèi)具有領(lǐng)先優(yōu)勢。

大五座車型，超大空間享受

當(dāng)然，五個億大手筆，還體現(xiàn)在空間表現(xiàn)上。作為一款大五座SUV，最重要的一點就是空間大且空間利用率要高，儲物空間也要豐富，這一點上問界新M7是有著非常大優(yōu)勢的。問界新M7增加的大五座布局，令它車內(nèi)的空間表現(xiàn)十分優(yōu)秀。3338mm超大車內(nèi)有效空間，車內(nèi)面積達(dá)到了11m2，后排乘客的腿部空間及其寬裕，翹起二郎腿也是輕輕松松，空間表現(xiàn)相當(dāng)可觀。1.1米長的后備箱有686L的容積，可以放下差不多12個標(biāo)準(zhǔn)的20寸行李箱，第二排座椅放倒后，后備廂容積則可達(dá)到1619L，這個時候承載能力拓寬一倍多?；旧峡梢苑畔乱粋€2米大床了，喜歡出去野外露營的朋友，遇到復(fù)雜天氣也不用擔(dān)心了，直接后排放倒切換成移動臥室。除了大空間之外，問界新M7有著多達(dá)29處的儲物空間，小件物品還有飲料之類的輕松放下，空間利用率也很高。相比同價位車型只是滿足了基礎(chǔ)的空間，問界新M7顯然空間表現(xiàn)上做的更優(yōu)。

在成都車展上，AITO問界正式公布了問界新M7大五座有M7 Plus四驅(qū)版、M7 Plus后驅(qū)版和M7 Max智駕版多種選擇，預(yù)售價格25.8萬元起，這一舉正式宣布問界新M7的主戰(zhàn)場在25萬元這個級別。其實縱觀這個級別內(nèi)的同樣大五座車型或者同價位車型，問界新M7大五座確實是個很強的選手，在很多部分有著不少的優(yōu)勢，也是響應(yīng)了這類車型購車用戶的核心需求，空間大、舒適度高、配置豐富。在這些地方問界新M7大五座都不落下風(fēng)，別忘了它還有著一個最大的優(yōu)勢，那就是華為賦能帶來的“雙智”，這一點可是很多車型無法比拼的。華為賦能的智能安全讓問界車型始終保持在第一梯隊靠前的位置曾經(jīng)的問界M7就讓一些車型感覺到了很大的壓力，此次重金打造的也是。希望未來問界新M7大五座正式上市之后，這位六邊形戰(zhàn)士可以有一個很好的市場表現(xiàn)吧。

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