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▲圖源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)據(jù)悉，2023年7月，新能源車產(chǎn)量為763469輛，當(dāng)月同比上漲31.4%；批發(fā)737764輛車，當(dāng)月同步上漲30.8%；出口88869輛車，當(dāng)月同步上漲80.4%；零售641005輛車，當(dāng)月同步上漲31.9%，整體表現(xiàn)較上月較好。▲圖源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)▲圖源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)新能源市場月度零售銷量及同比方面，7月較之6月有一定提升，而在月度零售銷量滲透方面，今年市場同比2022年較弱?！鴪D源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)▲圖源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)▲圖源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)▲圖源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)車型大類方面，轎車、MPV、SUV中應(yīng)用NEV技術(shù)的車銷量最好，其中轎車方面NEV相關(guān)車型銷量311872輛，MPV方面相關(guān)車型銷量20294輛，SUV方面相關(guān)車型銷售308839輛?！鴪D源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)▲圖源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)▲圖源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)▲圖源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)▲圖源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)品牌定位方面，BEV-豪華、NEV-豪華呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，而PHEV-主流合資、PHEV-豪華大幅下跌?！鴪D源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)▲圖源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)▲圖源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)▲圖源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)▲圖源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)▲圖源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)▲圖源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)▲圖源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)▲圖源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)▲圖源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)▲圖源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)▲圖源乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)企業(yè)競爭方面，比亞迪汽車最為突出，而廣汽埃安、吉利汽車、特斯拉中國的影響力也相當(dāng)大。今年7月比亞迪汽車同比零售量增加45.2%，市場零售份額占據(jù)36%。廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，亞匯網(wǎng)所有文章均包含本聲明。

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