智己LS7和理想L7作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的兩款知名車(chē)型，都采用了較為先進(jìn)的技術(shù)打造，以便于為消費(fèi)者提供更加可靠、舒適的出行體驗(yàn)。同時(shí)，智己LS7和理想L7在動(dòng)力性能、續(xù)航等方面存在著較大差別。本文將對(duì)這兩款車(chē)型進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)比分析，以幫助消費(fèi)者更好地選擇。

(相關(guān)資料圖)

同為新能源汽車(chē)，二者有何不同？

雖然對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，理想L7和智己LS7各有各的好處。但如果你深入了解過(guò)這兩款汽車(chē)的話，你就會(huì)知道其實(shí)還是比較好選擇的，因?yàn)檫@兩款車(chē)的性質(zhì)并不同。

智己LS7是實(shí)打?qū)嵉男履茉醇冸娷?chē)型，續(xù)航里程由510km-660km不等，支持慢充、也支持400V大電流快充。其中智己LS7搭載的是77/90/100kWh的大容量高密度電池，百公里電耗成本約12元，這個(gè)成本價(jià)放在同級(jí)別的新能源汽車(chē)?yán)镆彩呛苣艽虻摹?/p>

理想L7也屬于新能源汽車(chē)，不過(guò)只是相對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)。它并非純電車(chē)型，而是采用增程式動(dòng)力。理想L7的增程式動(dòng)力由一塊42.8kwh的電池+一臺(tái)1.5T的增程器發(fā)動(dòng)機(jī)組成，純電續(xù)航約200km，綜合續(xù)航在1000km以上，平均每百公里還有著5-7L的油耗，百公里成本約在42元。與智己LS7相比，日常駕駛所耗費(fèi)的成本就要更多一些。

如果單單比續(xù)航，理想L7確實(shí)有著很大的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)按照每一次極限行程的成本來(lái)算，理想L7的成本都要在智己LS7的3倍以上，而且這還不算結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、比電車(chē)多一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的后期保養(yǎng)成本和牌照成本。

智己LS7與理想L7，誰(shuí)更具有駕乘質(zhì)感

舒適性設(shè)計(jì)可以算是理想汽車(chē)比較擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。理想L7的5座都標(biāo)配了通風(fēng)、加熱、按摩功能，還是很給力的。第二排也是配有電動(dòng)調(diào)節(jié)，雖然僅有25-40°可調(diào)。不過(guò)頂配版本的后排有專(zhuān)屬“大彩電”，能夠增加不少娛樂(lè)性。

而異軍突起的智己LS7，則是憑借著“越級(jí)”的零重力座椅一路過(guò)關(guān)斬將。智己LS7右側(cè)后排有符合NASA標(biāo)準(zhǔn)的121°零重力座椅，當(dāng)其展開(kāi)時(shí)，副駕可以完全折疊，騰出更大空間。這樣的浮感零重力坐姿顯然是讓人無(wú)比享受的，再搭配上106°的極致視野，足以帶給用戶非凡的體驗(yàn)。

智己LS7在30.98萬(wàn)及以上的版本里標(biāo)配了大陸的空氣懸掛，還有意大利Brembo卡鉗和CDC德國(guó)倍適登電控減震器，而理想L7則是在33.98萬(wàn)起才開(kāi)始配備空氣懸掛。而且普通剎車(chē)卡鉗對(duì)于體型較大的理想L7來(lái)說(shuō)，還是有些不太夠，安全性會(huì)相對(duì)差一些。

另外，智己LS7搭載的是保時(shí)捷同款的WAE威廉姆斯大師級(jí)調(diào)校底盤(pán)，其配備直瀑油冷扁線電機(jī)，有著3.03kW/kg的功率密度，綜合續(xù)航最大達(dá)到660km，零百加速最快4.5S，理想L7則只有5.3S的零百加速。在動(dòng)力駕控這一方面，智己LS7還是有較大優(yōu)勢(shì)的。

綜合以上對(duì)比分析，我們可以看出，雖然智己LS7和理想L7都是優(yōu)秀的新能源汽車(chē)，但在性能、配置等方面，智己LS7的表現(xiàn)則更加突出。因此，對(duì)于那些追求更高性能、更好駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，智己LS7顯然是更好的選擇。

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