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地鐵5號(hào)線首幅鋼筋籠起吊入槽

軌道交通線路建設(shè)進(jìn)展，時(shí)刻牽動(dòng)著市民乘客的心。剛剛過(guò)去的端午小長(zhǎng)假，無(wú)錫軌道交通建設(shè)不停歇，超4000名地鐵建設(shè)者奮戰(zhàn)“四線共建”，地鐵建設(shè)捷報(bào)頻傳，完成了多個(gè)“小目標(biāo)”，“軌道上的無(wú)錫”正加速跑。

拼搶晴天 首幅鋼筋籠起吊入槽

“這次起吊的鋼筋籠是旺莊東路站首幅，對(duì)于快速推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工意義重大，各班組一定要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，確保施工安全有序……”6月23日，在地鐵5號(hào)線旺莊東路站施工現(xiàn)場(chǎng)，班組負(fù)責(zé)人正在進(jìn)行作業(yè)前交底。隨著地鐵5號(hào)線旺莊東路站首幅地下連續(xù)墻鋼筋籠平穩(wěn)入槽，標(biāo)志著旺莊東路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工正式開(kāi)啟，這是全線第8座圍護(hù)結(jié)構(gòu)開(kāi)工的車站。

無(wú)錫地鐵建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，旺莊東路站車站長(zhǎng)約297.55米，車站共設(shè)置4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭組。自6月10日完成交通導(dǎo)改，地鐵建設(shè)者加緊現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)布、主體圍擋施工、導(dǎo)墻澆筑等一系列工作，拼搶晴好天氣，克服汛期等外在因素，穩(wěn)步推進(jìn)地鐵建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了首幅地連墻鋼筋籠起吊、入槽等工序。本次起吊的旺莊東路站首幅地連墻鋼筋籠長(zhǎng)度31.73米，鋼筋籠總重約30噸，澆筑混凝土方量為150.38立方米，將為車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)的順利施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

再傳捷報(bào) 首條頂管隧道貫通

端午假期，地鐵4號(hào)線二期錫士路站很是繁忙，施工現(xiàn)場(chǎng)工程車往來(lái)穿梭，機(jī)器轟鳴聲此起彼伏，工人正在各自崗位上忙碌著，呈現(xiàn)出一片熱火朝天的繁忙景象。“98米長(zhǎng)頂管隧道，地鐵建設(shè)者僅用10天就高標(biāo)準(zhǔn)完成了掘進(jìn)任務(wù)，比計(jì)劃工期提前了6天?！?3日下午，隨著“奮進(jìn)1號(hào)”頂管機(jī)4.33米刀盤鏗鏘破土，地鐵4號(hào)線二期首條頂管隧道（下穿機(jī)場(chǎng)路高架頂管）順利貫通，標(biāo)志著地鐵4號(hào)線二期錫士路站電力隧道施工取得重大進(jìn)展。

雙站導(dǎo)改 最短用時(shí)保障市民出行

“把這70天干下來(lái)，新芳路站、新陽(yáng)路站就可以實(shí)現(xiàn)雙站圍蔽施工，整個(gè)標(biāo)段施工就可以進(jìn)入快車道。”在新吳區(qū)交警支持下，60余名建設(shè)者迅速集結(jié)，分別用了一個(gè)小時(shí)快速完成了新陽(yáng)路站、新芳路站的交通導(dǎo)改，將兩站所在的泰伯大道南北兩側(cè)擴(kuò)建道路全部打開(kāi)，完成中部半幅道路封閉工作，在實(shí)現(xiàn)車站圍蔽施工順利進(jìn)行的同時(shí)，保障市民安全有序通行。

新芳路站和新陽(yáng)路站為地鐵5號(hào)線裝配式車站，沿泰伯大道敷設(shè)，分別在坊明路交叉口設(shè)新芳路站，新陽(yáng)路交叉口設(shè)新陽(yáng)路站。端午節(jié)當(dāng)天，在收到市公安局交巡警支隊(duì)下發(fā)的《同意占道施工意見(jiàn)書》后，無(wú)錫地鐵立即著手在節(jié)日第二天交通流量最小的時(shí)段進(jìn)行兩站交通導(dǎo)改，為兩站7月底同步進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工夯實(shí)基礎(chǔ)。（蔡佳）

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