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“終于開(kāi)通了，這從經(jīng)開(kāi)區(qū)濱河國(guó)際新城去二七廣場(chǎng)逛街，一線(xiàn)直達(dá)，太方便了！”9時(shí)58分，備受關(guān)注與期待的鄭州市軌道交通3號(hào)線(xiàn)二期座車(chē)站正式開(kāi)門(mén)迎客，市民乘客在工作人員指引下有序進(jìn)站乘車(chē)。

3號(hào)線(xiàn)二期全長(zhǎng)6.316公里，為一期工程向南延伸，北起于營(yíng)崗站，沿經(jīng)開(kāi)第十七大街、經(jīng)開(kāi)第十五大街走行，南止于經(jīng)南十五路路口，設(shè)有潮河站、濱河新城站、司趙站、濱河新城南站4座車(chē)站。

被形象稱(chēng)為“時(shí)空隧道”的3號(hào)線(xiàn)是貫通鄭州市區(qū)西北到東南的一條交通動(dòng)脈，一期工程由中國(guó)建筑、深圳地鐵、鄭州地鐵共同出資建設(shè)及運(yùn)維，是河南省首條PPP城市軌道交通線(xiàn)路。2020年12月26日3號(hào)線(xiàn)一期工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)至今（數(shù)據(jù)截至2023年9月7日），累計(jì)運(yùn)營(yíng)行駛638.06萬(wàn)列公里，累計(jì)運(yùn)送乘客11186.20萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量12.03萬(wàn)人次/日，單日最高客運(yùn)量23.44萬(wàn)人次，共計(jì)開(kāi)行列車(chē)25.65萬(wàn)列次，列車(chē)正點(diǎn)率99.98%，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，各項(xiàng)服務(wù)指標(biāo)均優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

8日上午9點(diǎn)30分左右，市民趙大爺和老伴早早的在3號(hào)線(xiàn)營(yíng)崗站等候3號(hào)線(xiàn)二期的開(kāi)通。“蝶湖公園景色很漂亮，現(xiàn)在地鐵開(kāi)通了，來(lái)蝶湖遛彎兒更快了。”趙大爺說(shuō)。

新老城區(qū)一“線(xiàn)”牽 ，蝶舞濱河啟新篇

3號(hào)線(xiàn)二期工程作為濱河新城連接老城區(qū)的重要紐帶，開(kāi)通后將帶動(dòng)鄭州城市功能及品質(zhì)進(jìn)一步升級(jí)，為濱河新城未來(lái)發(fā)展注入更強(qiáng)勁的動(dòng)能。作為線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)方鄭州中建深鐵軌道交通有限公司也將持續(xù)踐行“智情服務(wù)”品牌理念，以乘客需求為導(dǎo)向，全力做好安全運(yùn)營(yíng)保障，用智用心用情，讓綠城出行更加美好。(記者 張倩)

二期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，3號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到31.813公里，北起省體育中心站，南至濱河新城南站，共25個(gè)站點(diǎn)，全程約55分鐘，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6時(shí)至23時(shí)。行車(chē)間隔工作日高峰期5分25秒，平峰期8分鐘，休息日7分鐘。

票價(jià)方面，3號(hào)線(xiàn)二期執(zhí)行線(xiàn)網(wǎng)統(tǒng)一的“里程計(jì)價(jià)制”政策，起步價(jià)2元（含6公里），6公里至13公里（含）3元，13公里至21公里（含）4元，21公里以上每遞增9公里以?xún)?nèi)加1元。（@河南之聲 ）

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