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據(jù)報(bào)道，近日，日本的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)開發(fā)出了一種制造全固態(tài)電池的新方法，可以降低大規(guī)模生產(chǎn)成本。該方法由東京工業(yè)大學(xué)的研究小組開發(fā)，可以讓電池材料在制造過程中暴露在空氣中，固體電解質(zhì)無需特殊設(shè)備即可用作涂層，從而減少對(duì)昂貴設(shè)備的需求，這是使這些電池成為電動(dòng)汽車主流的重要一步。

固態(tài)電池由于能在根本上提升兩大核心性能——能量密度和安全性，被認(rèn)為是最具前景的新一代動(dòng)力鋰電。據(jù)悉，以大眾、豐田、日產(chǎn)雷諾、通用等車企都在加緊固態(tài)電池的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化布局。

中銀國際指出，固態(tài)電池有望成為下一代電池體系升級(jí)方向，半固態(tài)路線對(duì)于現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池體系更迭和沖擊較小，有望率先產(chǎn)業(yè)化，在相關(guān)領(lǐng)域優(yōu)先布局的企業(yè)有望受益。推薦寧德時(shí)代、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達(dá)、豪鵬科技、當(dāng)升科技、容百科技、德方納米、廈鎢新能、璞泰來、中科電氣、恩捷股份、星源材質(zhì)、壹石通、天賜材料、新宙邦、多氟多等，建議關(guān)注孚能科技、長遠(yuǎn)鋰科、中偉股份、帕瓦股份、貝特瑞等。

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