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冷藏車相比于普通貨車，耗能高、碳排放高，綠色環(huán)保將對冷藏車提出更高要求，其中，新能源化勢不可擋。從動力來源來看，目前，柴油、汽油冷藏車依然占據(jù)壟斷地位，但新能源冷藏車增勢迅猛，占比明顯增加。

在位于河南民權(quán)高新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的這家專用汽車公司，工人們正在忙著趕制一批新能源冷藏車訂單。節(jié)能突出，再加上綠牌在通行方面的便利，使得新能源冷藏車的需求量不斷增加。

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開技術(shù)的革新。民權(quán)縣被稱為“中國冷谷”，集聚了眾多的冷鏈設(shè)備制造廠商。各個廠家通過加大研發(fā)、引進智能化生產(chǎn)線等措施，解決新能源冷藏車底盤價格偏高、蓄電行駛里程少等制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突出問題。

專家介紹說，受益于我國充電樁建設(shè)布局持續(xù)完善、充電技術(shù)的不斷升級，冷藏車“里程焦慮”“充電焦慮”逐漸消減。柴油混合動力、天然氣和燃料電池冷藏車銷量相較2022年同期銷量增勢迅猛。　　2023年上半年，全國新能源冷藏車銷量為1149輛。其中，純電動冷藏車783輛，同比增長34.77%；燃料電池冷藏車153輛，同比增長51.49%；柴油混合動力冷藏車114輛，同比增長137.5%。

責(zé)任編輯：高慧君

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