【現(xiàn)場·我在我思】

羅筱曉

(資料圖片)

據(jù)《法治日報》報道，最近，在廣西壯族自治區(qū)陽朔縣十里畫廊景區(qū)，出現(xiàn)了多個“暴走團”。這些團隊成員無視交通規(guī)則搶道占路，導致行人、非機動車和機動車無法按規(guī)定道路通行。

“暴走團”，指的是近年來在不少城市出現(xiàn)的以戶外行走形式來鍛煉身體的群體，成員多以中老年人為主，特點是人數(shù)多、速度快、時間長。

這樣的“暴走團”，我曾不止一次在路上遇到，多數(shù)服裝整齊、步履鏗鏘，有的還喊著口號，確實走出了氣勢。

從科學角度講，快走是經(jīng)濟、方便且確實有益的運動方式，越來越多人重視身心健康也是一件好事。然而，有些“暴走團”以動輒數(shù)百人的規(guī)模成排成列地走在行人、車輛頻繁通行的道路上，毫不客氣地占據(jù)非機動車道甚至機動車道，有的還一路闖紅燈或逆行，儼然有一種“走別人的路讓別人無路可走”的氣派。同時，因為一些“暴走團”會邊走邊喊口號，有的成員還帶著便攜音箱大聲播放音樂為同伴“助興”，由此產(chǎn)生的噪音常讓居住、生活在“暴走”路線附近的人們苦不堪言。

不守規(guī)矩的“暴走團”并不是第一次被關(guān)注。幾年前，在山東臨沂，一“暴走團”占據(jù)主路內(nèi)側(cè)車道行走，一輛出租車從后方撞入人群致1死2傷；今年，在河南鄭州，一“暴走團”路遇兒童活動區(qū)，有成員踢開護欄繼續(xù)前行。正常行駛的汽車被突然橫穿馬路的“暴走團”硬生生攔停的情況更是常見。

總之，每隔一段時間，“暴走團”變“亂走團”的話題都會引發(fā)輿論關(guān)注。

然而，人們吐槽也好、投訴也罷，“亂走團”始終沒有消失。一來，對大多數(shù)機動車駕駛?cè)藖碚f，本著禮讓行人的理念，面對人多勢眾的“暴走團”，他們本能地覺得“惹不起”；出于多一事不如少一事的心態(tài)，行人、駕駛?cè)艘餐辉概c“亂走團”糾纏、掰扯。

二來，對各地交通執(zhí)法部門而言，處理違規(guī)“暴走團”往往比較棘手，“法不責眾”的情況確實存在。按照我國道路交通安全法的規(guī)定，未經(jīng)許可，任何單位和個人不得占用道路從事非交通活動。由此，占道暴走行為已經(jīng)涉嫌違法，但一方面，同時處罰數(shù)百人難度大、造成的影響也不好，另一方面，“暴走”的成員多為中老年人，其初衷又是強身健體，于是，相關(guān)執(zhí)法人員往往會選擇“網(wǎng)開一面”。

第三，在那些橫沖直撞的“暴走團”里，大部分人并非不懂法，但仗著人多底氣足，加之各方的“姑息”，少數(shù)“暴走團”便有了“路權(quán)在我”的錯覺，于是“亂走”現(xiàn)象一再出現(xiàn)。

事實上，亂走的“暴走團”還違背了一條基本的社會準則：即不該因個體需要隨意占據(jù)公共資源，也不該因個人訴求損害他人正當權(quán)益。換句話說，少數(shù)“暴走團”之所以不招待見，就是由于團隊成員只圖自己走得爽走得方便，全然不顧給別人帶來的麻煩。

從技術(shù)層面來說，“暴走團”引起的矛盾其實可以有不少破解之道。比如，團隊可以在公園、體育場等相對封閉的空間內(nèi)暴走，或者尋找道路寬闊、來往行人、車輛較少的行走路線；交通部門、團隊帶頭人等承擔起引導、指導責任，幫助所有成員樹立起“暴走也要講規(guī)矩”的意識。在此基礎(chǔ)上，法不能為不法讓路，對于屢教不改的團隊和成員，執(zhí)法部門也要依法處置，以儆效尤。

暴走還是亂走，根本上取決于人們心中自我與社會的關(guān)系。一個具有高度公德心，顧及其他社會成員感受，時時將遵守社會秩序置于心中的人，無論走得有多快，都不會偏離應(yīng)有的軌道。暴走如此，做其他事情亦如此。

“暴走團”要走出健康，更要走出文明。

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