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【資料圖】

“成都大運(yùn)會開幕式晚上看完煙花后乘地鐵，想到有那么多人以為會很擁擠，沒想到可以免刷卡直接進(jìn)站，出站后再補(bǔ)卡，暢通又便捷?！?月26日，說起一個(gè)多月前的乘地鐵經(jīng)歷，成都市民張佳林為服務(wù)點(diǎn)贊。這是成都地鐵為盡快疏散人流而實(shí)行的“大客流模式”。

這樣的服務(wù)，在大運(yùn)會結(jié)束后，及應(yīng)對暑期客流增加挑戰(zhàn)時(shí)，也在發(fā)揮作用。慎終如始，推動(dòng)主題教育走深走實(shí)見行見效，近來，成都地鐵充分發(fā)揮“智慧大腦”線網(wǎng)指揮中心精細(xì)化運(yùn)營調(diào)度功能，特別是在“看不見”的地方著力，持續(xù)提升乘客體驗(yàn)，服務(wù)乘客安全便捷出行。

成都地鐵COCC線網(wǎng)調(diào)度中心 成都軌道集團(tuán)供圖

應(yīng)對大運(yùn)會挑戰(zhàn)

多管齊下配置物力人力，“一日一圖”編寫運(yùn)行圖

成都大運(yùn)會期間，主會場東安湖體育館周圍的龍平路、書房、連山坡、界牌四個(gè)地鐵站迎來了前所未有的挑戰(zhàn)。連山坡地鐵站人流進(jìn)站比平時(shí)多62%、出站多39%，7月23日煙花演練、7月28日開幕式當(dāng)天均出現(xiàn)了人流激增的情況。

“客流激增，帶來最大的難點(diǎn)是保證地鐵站輸送能力和進(jìn)站的客流相匹配，同時(shí)要防止擁堵、踩踏等事件發(fā)生?！背啥嫉罔F運(yùn)營二公司龍泉驛站區(qū)副站長熊巾煦說。除了進(jìn)站免刷卡，成都地鐵還加開安檢機(jī)、增設(shè)售票崗、增加進(jìn)站口、常開閘機(jī)、設(shè)置繞行區(qū)域，多管齊下，物力達(dá)到最高配置，確保提供支撐。同時(shí)，站務(wù)、保安、公安共同維護(hù)秩序，龍平路、書房、連山坡、界牌等四站統(tǒng)一部署，增強(qiáng)人力支援、保障乘客安全。

大運(yùn)會期間，成都實(shí)施“三限一?！薄皢坞p號限行”等臨時(shí)交通管制措施?？紤]到市民地鐵出行的需求量增加，成都地鐵將高峰期前后延長了1個(gè)半小時(shí)，同時(shí)增設(shè)大站空車，縮短與1號線平行的線路發(fā)車間隔，以減輕線路輸送壓力。成都軌道集團(tuán)運(yùn)營公司調(diào)度指揮中心黨委書記、總經(jīng)理劉江林介紹，他們還根據(jù)比賽場館賽程等安排，按線網(wǎng)運(yùn)營最大化原則，“一日一圖”編寫了47套運(yùn)行圖，便于市民查詢規(guī)劃出行線路。

最近，東安湖體育公園將舉辦演唱會。“和大運(yùn)會相比，演唱會期間乘客會疊加一個(gè)出站高峰，借鑒經(jīng)驗(yàn)，我們將重點(diǎn)做出站引導(dǎo)和客運(yùn)組織的重點(diǎn)優(yōu)化。”成都地鐵運(yùn)營二公司龍泉驛站區(qū)副站長熊巾煦說。

應(yīng)對暑期高峰挑戰(zhàn)

壓縮行車間隔時(shí)間，實(shí)行“雙頭雙尾”首末班車制度

“春熙路、熊貓基地都是必去的，坐地鐵很方便，沒有感覺等很久。”8月25日，第一次帶著娃娃到成都游玩的重慶游客陳怡，對成都地鐵的印象不錯(cuò)。這樣的體驗(yàn)，與成都地鐵實(shí)施的暑期智慧調(diào)度有關(guān)。

“今年暑假，是近年成都游客最多的暑假，春熙路站每日乘客增加5萬人左右，日均約為15萬人，最多可達(dá)25萬人?！背啥嫉罔F春熙路站區(qū)副站區(qū)長陰希藍(lán)介紹，為應(yīng)對大客流，該站的行車間隔縮小至2分15秒。高峰時(shí)段遇客流激增，車站會聯(lián)系線網(wǎng)指揮中心，采取延長開門時(shí)間等措施，站點(diǎn)100多名工作人員實(shí)行四班倒，全力保障市民乘客能夠快速有序通行。

不僅是春熙路站。劉江林介紹，根據(jù)往年的經(jīng)驗(yàn)及數(shù)據(jù)，整個(gè)暑期，兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，暑期乘客數(shù)量呈“V”字型變化，“兩端”數(shù)量較大，即7月初、8月底的客流量達(dá)到高峰。在成都地鐵COCC線網(wǎng)指揮中心，乘客數(shù)量圖和預(yù)測圖在大屏上實(shí)時(shí)更新顯示，作為措施調(diào)整的重要依據(jù)。

據(jù)預(yù)測，8月底的暑期客流高峰以學(xué)生返校為主，成都東站等樞紐地鐵站將迎來較大客流。為此，成都地鐵在成都東站實(shí)行“雙頭雙尾”首末班車制度，每日在首末班車前后開行的通勤車也用于載客?！跋喈?dāng)于早晚分別加開一趟列車，最大限度保障乘客出行。”劉江林說。

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