今天(8月17日)，經(jīng)過(guò)17個(gè)月的建造，由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的亞洲第一艘集原油生產(chǎn)、存儲(chǔ)、外輸?shù)裙δ苡谝惑w的圓筒型“海上油氣加工廠”的船體主結(jié)構(gòu)完工，進(jìn)入最后的總裝集成階段。

(資料圖片)

這個(gè)圓筒型“海上油氣加工廠”由船體和甲板上的功能模塊組成，最大直徑約90米，主甲板面積相當(dāng)于13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)，最大排水量達(dá)10萬(wàn)噸。最大儲(chǔ)油量達(dá)6萬(wàn)噸，可連續(xù)在海上運(yùn)行15年不回塢。

中國(guó)海油“海洋石油122”建造經(jīng)理 聶家強(qiáng)：新型的圓筒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相對(duì)傳統(tǒng)的船型結(jié)構(gòu)，具有鋼材用量少、整體穩(wěn)定性好、抵御惡劣海況能力強(qiáng)等特點(diǎn)，有效提高經(jīng)濟(jì)適用性。

為適應(yīng)惡劣海況，船體采用雙層底設(shè)計(jì)，由123個(gè)分段組成，包括41個(gè)獨(dú)立艙室，總重達(dá)27000噸。船體合龍后主尺寸公差需要控制到25毫米以內(nèi)，對(duì)空間規(guī)劃、設(shè)備管線布置、精度控制等都是不小的挑戰(zhàn)。

中國(guó)海油“海洋石油122” 項(xiàng)目總承包負(fù)責(zé)人 舒?zhèn)ィ簞?chuàng)新地采用三維模擬搭載等數(shù)字化手段，實(shí)現(xiàn)船體合龍一次就位成功率100%，尺寸公差不超過(guò)6毫米，精度控制達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

這個(gè)圓筒型“海上油氣加工廠”被命名為“海洋石油122”， 目前已進(jìn)入總裝集成階段，完成后明年將服役于珠江口盆地的流花油田。

“超級(jí)能源碗”：硬核大工程里藏細(xì)致慢功夫

這個(gè)圓筒型的“海上油氣加工廠”被工人們親切稱為“超級(jí)能源碗”。這個(gè)“超級(jí)能源碗”里有哪些奧秘?一起看看。

總臺(tái)央視記者張叢婧：“超級(jí)能源碗 ”體型巨大，需要300人才能環(huán)抱一圈，縱深很高，有33米，相當(dāng)于近12層樓高。里面的布局就像“蜂巢”一樣，工作人員告訴我，這里是“超級(jí)能源碗”的主體部分——艙室。

中國(guó)海油“海洋石油122”建造經(jīng)理 聶家強(qiáng)：里面的艙室共有41個(gè)，它們大小不一，功能各異，分別承擔(dān)壓載、儲(chǔ)油等不同任務(wù)。未來(lái)油田生產(chǎn)的原油會(huì)儲(chǔ)存在儲(chǔ)油艙，把這里儲(chǔ)滿，滿載是6萬(wàn)立方米，能裝滿28個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池。

在這里面走一圈，能明顯感覺(jué)到空間非常狹窄，大小不一的艙室就像迷宮一樣非常繞。那在這樣的環(huán)境下，是怎么施工作業(yè)的呢?

秘訣就在一張小卡片里。它不是一般的“工卡”，里面搭載了“智能定位系統(tǒng)”。有了它，通過(guò)外面的大屏幕，能精準(zhǔn)定位工作人員的位置，能夠?qū)崟r(shí)追蹤現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的動(dòng)態(tài)，保障作業(yè)安全。

建造這個(gè)“超級(jí)能源碗”是個(gè)硬核大工程，但里面也藏著不少細(xì)致的“慢功夫”。許多作業(yè)都需要人力完成，而且精細(xì)程度很高，在空間受限的條件下，作業(yè)難度非常大。

眼下，“超級(jí)能源碗”的船體主結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，進(jìn)入了總裝集成階段。不久后，就能看到它巍然入海。

新裝備助推我國(guó)深水油氣田高效開(kāi)發(fā)

記者了解到，一般“海上油氣加工廠”的船體都是船型結(jié)構(gòu)，而“海洋石油122”卻是圓筒型的，這是為什么呢?

采訪中，專家告訴記者，之所以將船體設(shè)計(jì)成圓筒型，與油田所在位置的地形有很大關(guān)系。流花油田位于珠江口盆地，距深圳東南約250公里，是我國(guó)首個(gè)深水油田，也是迄今為止在我國(guó)海上發(fā)現(xiàn)的儲(chǔ)量最大的礁灰?guī)r油田。經(jīng)過(guò)20多年的生產(chǎn)，油田進(jìn)入開(kāi)發(fā)中后期，隨著水下原油含水率上升，開(kāi)采難度進(jìn)一步加大。

中國(guó)海油深圳分公司流花油田總經(jīng)理 江俊達(dá)：創(chuàng)新“深水導(dǎo)管架平臺(tái)+圓筒型FPSO(浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置)”的開(kāi)發(fā)模式，采收率大幅提高，可將油田生產(chǎn)壽命延長(zhǎng)近30年，開(kāi)發(fā)成本卻能降低近10億元。為我國(guó)潛在的深水邊際油田開(kāi)發(fā)，提供一種新模式。

深海相較淺海，海況更加惡劣，風(fēng)、浪、流對(duì)海上油氣生產(chǎn)設(shè)施的安全平穩(wěn)運(yùn)行挑戰(zhàn)極大?！昂Ｑ笫?22”因?yàn)楠?dú)特的圓筒造型，各個(gè)方向受力更加均衡，可以很好地適應(yīng)風(fēng)、浪、流對(duì)船體的影響。

中國(guó)海油深圳分公司深水工程建設(shè)中心副總經(jīng)理 張寧：“海洋石油122”設(shè)計(jì)儲(chǔ)油量為6萬(wàn)噸，相同海況下，可以達(dá)到10萬(wàn)噸級(jí)船型FPSO(浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置)的作業(yè)安全要求，且能夠更好地與常見(jiàn)的5萬(wàn)噸級(jí)穿梭油輪匹配，有效降低油田開(kāi)發(fā)與運(yùn)營(yíng)成本。

據(jù)了解，目前我國(guó)使用的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置共有18艘，都是船型結(jié)構(gòu)，分布于我國(guó)廣袤的海域中，支撐著我國(guó)海洋石油近80%的產(chǎn)能。這個(gè)圓筒型“海上油氣加工廠”的建造和應(yīng)用，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)完全具備根據(jù)不同油田、不同海域，研制不同浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置的能力，有效推動(dòng)我國(guó)更多深水邊際油田實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)有效開(kāi)發(fā)。

我國(guó)海洋油氣裝備設(shè)計(jì)建造能力大幅提升

海洋油氣資源開(kāi)發(fā)，裝備設(shè)計(jì)建造是關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。經(jīng)過(guò)近些年的高速發(fā)展，我國(guó)海洋油氣裝備設(shè)計(jì)建造能力實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步提升，作業(yè)水深實(shí)現(xiàn)了從淺水到超深水的跨越。

8月4日，亞洲第一深水導(dǎo)管架——“海基二號(hào)”導(dǎo)管架進(jìn)入主結(jié)構(gòu)完工沖刺階段。8月10日，渤海首個(gè)千億方大氣田渤中19-6 Ⅰ期開(kāi)發(fā)項(xiàng)目海上平臺(tái)全部建造完工。8月14日，我國(guó)自主設(shè)計(jì)研發(fā)的亞洲首個(gè)圓筒型FPSO船體建造完工。今年上半年，我國(guó)累計(jì)完成近20個(gè)海洋油氣裝備單體建造，同期工作量創(chuàng)歷史新高。

中國(guó)海油海油工程項(xiàng)目分公司總經(jīng)理 陶付文：通過(guò)我們的自主攻關(guān)，形成了一套能夠重復(fù)使用和批量建造的海洋油氣裝備標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的技術(shù)成果，智能制造技術(shù)取得重要突破，浮式、半潛式等多種類型深水主流生產(chǎn)儲(chǔ)油裝備技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)理論、設(shè)計(jì)到建造、安裝的全方位提升。

深水是未來(lái)全球油氣資源的主要接替區(qū)。近年來(lái)，我國(guó)相繼建成國(guó)內(nèi)最大作業(yè)水深FPSO“海洋石油119”、全球首座10萬(wàn)噸級(jí)半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)“深海一號(hào)”能源站等一批浮式海洋裝備，深水和超深水浮式油氣裝備設(shè)計(jì)建造能力不斷取得關(guān)鍵突破。截至目前，我國(guó)累計(jì)建成50余座萬(wàn)噸級(jí)固定式海洋平臺(tái)，成功掌握3萬(wàn)噸級(jí)超大型海洋平臺(tái)和300米級(jí)深水固定式海洋平臺(tái)自主設(shè)計(jì)建造成套技術(shù)。

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