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敗給了一杯咖啡？借尸還魂的德國(guó)百年車企，終于死于中國(guó)

一百多年歷史，德國(guó)第三大車企，曾經(jīng)與BBA齊名，擁有這么多光環(huán)的車企，也不得不接受命運(yùn)的審判，在中國(guó)迎來(lái)自己第二次“死亡”的結(jié)局。有人說(shuō)它敗給了一杯咖啡，有人說(shuō)它借尸還魂，其實(shí)靈魂早就死亡了。到底是怎么回事呢？

1. 寶沃汽車第二次“死亡”？

寶沃汽車的路，終于走到了盡頭。近日，工信部的公告顯示，寶沃汽車自行申請(qǐng)注銷汽車生產(chǎn)資質(zhì)，其產(chǎn)品即日起停止生產(chǎn)，至今年年底將全部停止銷售。早前不久，北汽福田也發(fā)布公告，稱旗下寶沃汽車的破產(chǎn)清算財(cái)產(chǎn)分配方案，已獲法院裁定認(rèn)可。種種跡象表明，汽車江湖從此將再無(wú)寶沃。事實(shí)上，這是寶沃汽車的第二次“死亡”，60年前它在發(fā)源地德國(guó)，其實(shí)已經(jīng)“死亡”過(guò)一次。

2. 德國(guó)百年車企借尸還魂？

寶沃汽車來(lái)頭很大，誕生于汽車發(fā)源地德國(guó)，由世界汽車工業(yè)奠基人之一卡爾·寶沃，1991年在不萊梅創(chuàng)立。憑借革命性的技術(shù)、全面的產(chǎn)品矩陣，寶沃汽車發(fā)展迅猛，以超過(guò)當(dāng)時(shí)德國(guó)60%的出口份額，成為德國(guó)第三大汽車生產(chǎn)制造商，與奔馳、寶馬并駕齊驅(qū)。當(dāng)時(shí)的寶沃，不僅可以生產(chǎn)轎車、跑車、巴士、消防車、卡車，甚至還能制造船艇、直升機(jī)等。然而，二戰(zhàn)后德國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退，寶沃每況愈下，于1961年宣告破產(chǎn)。

寶沃怎么也想不到，50多年后自己會(huì)在遙遠(yuǎn)的東方“借尸還魂”，迎來(lái)重生。2010年吉利吞并沃爾沃的壯舉，鼓舞了一大批自主車企。2014年，商用車龍頭北汽福田斥資500萬(wàn)歐元，將寶沃品牌收歸旗下，打著“德系BBAA”的旗號(hào)或者噱頭，大舉進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)。但是，寶沃品牌得不到國(guó)人的認(rèn)同。2016年-2018年，寶沃汽車三年銷量才10.69萬(wàn)輛，處于持續(xù)虧損的境地。無(wú)奈下，2018年北汽福田增資44.1億元，累計(jì)投資過(guò)百億，給寶沃續(xù)命。

3. 敗給了一杯小小的咖啡？

不過(guò)，2019年北汽福田還是失去了耐心，寧可打折變賣，也要甩掉寶沃這個(gè)大包袱。于是，神州系陸正耀，利用旗下長(zhǎng)盛興業(yè)，以39.73億元拿下寶沃控制權(quán)。通過(guò)旗下租車平臺(tái)的采購(gòu)，陸正耀讓寶沃汽車銷量有所起色，但這只是一時(shí)的虛假繁榮，無(wú)法持久。2020年，瑞星咖啡爆出財(cái)務(wù)造假的驚天大雷，整個(gè)神州系大廈垮塌。沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自我造血的寶沃，輸血系統(tǒng)中斷，再次深陷破產(chǎn)倒閉的泥潭之中。

當(dāng)然，寶沃“借尸還魂”后第二次“死亡”，不僅僅源于一杯小小的咖啡，而是兩次所托都不算是“良人”。北汽福田收購(gòu)的時(shí)候，寶沃已經(jīng)僵死超50年，而且其固定資產(chǎn)早已被奔馳寶馬買(mǎi)走，只剩下一個(gè)品牌空殼子。北汽福田也只是想利用寶沃與BBA齊名的德系基因，企圖榨干其品牌所剩無(wú)幾的最后一點(diǎn)價(jià)值。北汽福田拿出上百億真金白銀運(yùn)作寶沃，但國(guó)人根本不接受這樣沒(méi)有核心技術(shù)的空殼子德系品牌，寶沃銷量自然長(zhǎng)期低迷。

而神州系的陸正耀，最擅長(zhǎng)的是資本運(yùn)作，是一個(gè)長(zhǎng)袖善舞的“資本賭徒”。他并沒(méi)有太多做實(shí)業(yè)的決心，只是重復(fù)著講故事融資、砸錢(qián)擴(kuò)規(guī)模、退出高套現(xiàn)的商業(yè)模式。在商言商，這本無(wú)可厚非，但陸正耀根本沒(méi)有造車夢(mèng)，寶沃汽車在他手里，只不過(guò)是他講故事的一個(gè)工具而已。寶沃汽車其實(shí)60多年前就“死”了，如今破產(chǎn)清算，對(duì)所有人來(lái)說(shuō)也是一個(gè)解脫。當(dāng)然，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)寶沃汽車的車主們來(lái)說(shuō)，這或許是一個(gè)悲傷的結(jié)局。

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