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大眾網(wǎng)記者 尹榮耀 濟寧報道

8月28日凌晨，山東省內首座雙向八車道S線型跨鐵路橋順利轉體合龍，標志著濟寧高新區(qū)海川路北延工程取得了關鍵性進展，為蓼河新城北部路網(wǎng)建設和城市中軸線北延提供了強勁支撐。

跨鐵路橋成功現(xiàn)場

1時50分，濟寧高新區(qū)海川路北延上跨新兗鐵路立交雙幅轉體橋開始轉體，橋南北兩幅各長140米、寬18.2米，總重3.4萬噸，采取分幅澆筑、雙幅轉體的方案。

為減少對鐵路營業(yè)線的影響，項目部利用60分鐘的鐵路夜間“天窗點”，以兩座轉體橋主墩為軸，將4束120根主牽引索繞在轉盤上，由4臺同步的自動牽引設備控制橋體，以每分鐘近1度的速率緩緩旋轉52.5°至設計位置。轉體過程中，項目部配備了實時預警和實時姿態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，確保轉體過程安全平穩(wěn)和精準對位。

工程竣工通車后，新城“五縱五橫”的路網(wǎng)框架更加完善，借助新建設的濟寧機場、魯南高鐵、濟微高速、濟曲快速路、內環(huán)高架逐步形成“一空港、雙高鐵交通優(yōu)越，兩高速、兩快速區(qū)域聯(lián)動”的交通樞紐大格局，使得高新區(qū)內任何地方都能夠迅速到達快速環(huán)路，大大提高都市區(qū)內運輸通勤效率。

2時50分，轉體橋順利轉體到位，達到規(guī)范要求。據(jù)了解，海川路北延上跨新兗鐵路立交雙幅轉體橋全長1256米，設計時速60公里，建成后，將打通新兗鐵路南北兩側交通，完善區(qū)域路網(wǎng)建設，緩解交通壓力。

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