圖片源自昆山發(fā)布

近日，昆山市委書記周偉，市委副書記、市長陳麗艷率昆山市黨政代表團(tuán)赴上海市嘉定區(qū)學(xué)習(xí)考察。

值得注意的是，與以往考察不同，昆山市黨政代表團(tuán)一行在早高峰時(shí)間，從祖沖之公園站乘坐蘇州軌交11號線，在花橋站體驗(yàn)“無感換乘”直達(dá)上海嘉定，充分感受“同城化”生活的快速便捷。

(資料圖片)

兩個(gè)月前（6月24日），蘇州軌道交通11號線開通運(yùn)營，與上海11號線“無感換乘”。

去上海嘉定的路上，周偉在車廂里向市民了解出行需求、換乘體驗(yàn)，并要求相關(guān)部門進(jìn)一步提升運(yùn)營服務(wù)水平，優(yōu)化公共交通接駁體系，努力為廣大乘客提供更加安全、舒適、便捷的出行服務(wù)。

圖片源自昆山發(fā)布

隨著蘇州軌交11號線開通運(yùn)營，上海、蘇州、昆山三座城市互聯(lián)互通“更進(jìn)一步”。周偉表示，要充分發(fā)揮蘇州軌交11號線連接上海和蘇州、貫通昆山的優(yōu)勢，加快推進(jìn)沿線綜合開發(fā)，深度融入以上海為龍頭的長三角一體化發(fā)展，更好服務(wù)蘇州市域一體化發(fā)展。在上海嘉定區(qū)，昆山黨政代表團(tuán)來到上汽大眾MEB工廠、嘉定區(qū)規(guī)劃展示館、上海智能傳感器產(chǎn)業(yè)園等點(diǎn)位學(xué)習(xí)考察，周偉表示，今年是嘉昆太協(xié)同創(chuàng)新核心圈輪值會議昆山“輪值年”，要在規(guī)劃融合、交通互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等方面同向發(fā)力，推進(jìn)嘉昆太年度合作事項(xiàng)，確保各項(xiàng)任務(wù)取得新成效。

嘉定區(qū)委書記陸方舟表示，嘉定、昆山地理位置相鄰、人文底蘊(yùn)相近、發(fā)展理念契合、資源稟賦互補(bǔ)。希望兩地緊緊抓住長三角一體化發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，加快推動嘉定與昆山毗鄰地區(qū)實(shí)現(xiàn)更高水平協(xié)同創(chuàng)新，攜手推進(jìn)高質(zhì)量一體化發(fā)展。

交通接軌，擁抱上海

昆山屬于“臨滬地區(qū)”，上世紀(jì)80年代喊出“要發(fā)展，靠上海”的口號，最終從蘇州經(jīng)濟(jì)的“小六子”逆襲為全國縣域經(jīng)濟(jì)“優(yōu)等生”。

時(shí)至今日，滬昆兩地的熱絡(luò)聯(lián)系日益密切，今年6月，穿昆山主城區(qū)而過的蘇州軌交11號線開通，和上海地鐵11號線在花橋站“牽手”，兩地真正邁入“同城時(shí)代”，這是國內(nèi)首條跨省地鐵線路，昆山也成為國內(nèi)首個(gè)真正意義上擁有軌道交通的縣級城市。

此前，花橋站是上海地鐵11號線的終點(diǎn)，不少居住在昆山的上班族騎行到花橋，再乘坐地鐵前往上海，而在花橋站成為換乘站后，兩地的地鐵線網(wǎng)實(shí)現(xiàn)融合互通。

圖片源自蘇州軌道交通

國家發(fā)展改革委2021年發(fā)布的《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》提出，長三角地區(qū)要統(tǒng)籌干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通規(guī)劃布局和一體銜接，打造四網(wǎng)融合、覆蓋充分、內(nèi)暢外通的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。到2025年，基本建成軌道上的長三角。

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