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2020年、2021年和2022年，紐頓集團(tuán)均無營(yíng)收。

記者丨劉洋 劉曉夢(mèng)

恒大汽車造車故事又迎來新進(jìn)展。

8月15日，恒大汽車港股拉升1.76%，每股報(bào)價(jià)1.73港元。資本關(guān)注背后，困局中的恒大汽車獲得新輸血。8月14日晚，恒大汽車發(fā)布公告稱，獲得由阿聯(lián)酋國家主權(quán)基金持股上市公司紐頓集團(tuán)5億美元戰(zhàn)略投資，另外還將有6億元過渡資金將陸續(xù)到賬。

一時(shí)間，關(guān)于恒大汽車解困？輸血的中東土豪是誰？成為熱議話題。不過，在外界看來，雖然獲得資本的資金注入，但對(duì)于目前資不抵債的恒大汽車而言更多的僅是解決當(dāng)下危機(jī)。

“36+6”億的輸血

復(fù)牌兩周后，恒大汽車引入新的戰(zhàn)略投資。

恒大汽車發(fā)布公告稱，紐頓集團(tuán)以0.6297港元/股的價(jià)格認(rèn)購恒大汽車約61.77億股新發(fā)行普通股，總交易對(duì)價(jià)約為38.9億港元（約合5億美元），預(yù)計(jì)將于2023年四季度完成。如果交易順利完成，紐頓集團(tuán)相當(dāng)于以0.6297港元/股的價(jià)格獲得恒大汽車超61.77億股新股份。

認(rèn)購?fù)瓿珊?，紐頓集團(tuán)將持有恒大汽車已發(fā)行股本總額的約27.5%，而恒大集團(tuán)持有恒大汽車的比例將攤薄至約46.86%。除了獲得上述戰(zhàn)略投資外，為支持恒大汽車業(yè)務(wù)復(fù)蘇，在滿足先決條件后，紐頓集團(tuán)將提供6億元人民幣的免息及有擔(dān)保過渡性資金，用于恒大汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)。

公告發(fā)出后，8月15日，恒大汽車盤中股價(jià)一度暴漲46%，截至收盤，股價(jià)增長(zhǎng)1.76%，達(dá)1.73港元/股，較7月復(fù)牌后低點(diǎn)漲超70%。對(duì)于此次戰(zhàn)略投資，恒大汽車相關(guān)人士表示，將有效解決恒大汽車發(fā)展面臨的資金難題。全力推進(jìn)恒馳5生產(chǎn)銷售，并進(jìn)一步推進(jìn)恒馳6、恒馳7等新車型的研發(fā)及量產(chǎn)。

今年7月，恒大汽車連發(fā)三份業(yè)績(jī)報(bào)告，包括2021年全年、2022年中期及2022年全年業(yè)績(jī)報(bào)告。2021-2022年累計(jì)虧損840.08億元，相當(dāng)于每天虧損1億元。同時(shí)，自2017年底跨界汽車行業(yè)以來，恒大汽車?yán)塾?jì)虧損989億元。反觀，此次注資加過渡資金約41億元，僅為兩年虧損的零頭。

同時(shí)，恒大汽車已陷入資不抵債困境。截至2022年12月31日，集團(tuán)涉及未能清償?shù)牡狡趥鶆?wù)累計(jì)約116.26億元；此外，截至2022年底，集團(tuán)逾期商票累計(jì)約185.12億元。截至2022年底，恒大汽車總資產(chǎn)為1152.2億元。2020年底-2022年底，恒大汽車總負(fù)債從1500億元左右增長(zhǎng)至1800多億元。

眾所周知，造車對(duì)于資金有一定要求。蔚來汽車CEO李斌曾表示：“造車需要儲(chǔ)備的資金門檻，幾年前我說的是200億，現(xiàn)在沒有400億可能都干不了”。中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，造車是重資產(chǎn)，從研發(fā)、渠道、服務(wù)體系上都需要大量的投入，如果能達(dá)成規(guī)模化相應(yīng)才能不斷攤平成本，造車在前期是“燒錢”生意。在外界看來，這筆注資對(duì)于當(dāng)下的恒大汽車是利好信號(hào)，但從資金上來看對(duì)于恒大汽車的幫助“杯水車薪”。

中東土豪原來是“自己人”？

恒大汽車迎來輸血同時(shí)，注資方紐頓集團(tuán)也引發(fā)關(guān)注。

根據(jù)恒大汽車發(fā)布的信息顯示，紐頓集團(tuán)是一家綠色能源企業(yè)，致力于為全球用戶提供以乘客為核心的高端電動(dòng)汽車產(chǎn)品及綠色能源解決方案。紐頓于2022年11月在納斯達(dá)克上市，是阿聯(lián)酋新能源在美國上市的首家企業(yè)，在阿布扎比擁有整車組裝工廠。

圖片來源：東方財(cái)富截圖

不過，這家中東企業(yè)卻和中國有著緊密聯(lián)系。雖然紐頓集團(tuán)總部設(shè)在阿聯(lián)酋迪拜，但其前身是浙江金華人吳楠在2014年創(chuàng)立的公司艾康尼克。據(jù)了解，艾康尼克最初落戶天津，于2019年獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)，其背后資方有金沙江創(chuàng)投、正威集團(tuán)、自動(dòng)駕駛企業(yè)AutoX等。2022年，艾康尼克將總部搬到阿聯(lián)酋，并更名為紐頓集團(tuán)。此后，紐頓集團(tuán)相繼獲得阿聯(lián)酋皇家集團(tuán)、浙江金華國資融資，并在美國上市。此外，2022年9月，紐頓宣布投資百億在浙江省金華市建造新能源汽車超級(jí)工廠，這是紐頓集團(tuán)在中國投資的首個(gè)超級(jí)工廠，總投資達(dá)100億元。

值得一提的是，2020年、2021年和2022年，紐頓集團(tuán)均無營(yíng)收。而截至去年底，紐頓持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物約2.12億美元。這讓外界開始對(duì)于紐頓資金是否能支持恒大汽車產(chǎn)生擔(dān)憂，恒大汽車的造車進(jìn)程或許還是要打個(gè)問號(hào)。

不過，公告中提到，恒大汽車后續(xù)業(yè)務(wù)將聚焦中東新能源車市場(chǎng)。恒大汽車可利用紐頓集團(tuán)的整車平臺(tái)，縮短產(chǎn)品研發(fā)和上市周期，恒馳產(chǎn)品也與紐頓集團(tuán)規(guī)劃中的車型高度互補(bǔ)。紐頓集團(tuán)計(jì)劃幫助恒大汽車開拓中東市場(chǎng)，目標(biāo)為每年出口3萬-5萬輛車。

圖片來源：新浪微博@恒馳

今年以來，中國新能源汽車加速出海，也頗受中東市場(chǎng)與資本的關(guān)注。日前，阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVNHoldings宣布對(duì)蔚來進(jìn)行總計(jì)約11億美元的戰(zhàn)略投資。此外，有媒體報(bào)道稱，前途汽車母公司長(zhǎng)城華冠與約旦最大的私營(yíng)公司Manaseer Group簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同在約旦建立合資公司。

當(dāng)下，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)內(nèi)卷嚴(yán)重，邊緣游走的恒大汽車機(jī)會(huì)不多，然而沒有達(dá)成規(guī)模化交付就不能成功造血。中東市場(chǎng)的崛起給眾多新能源車帶來機(jī)會(huì)，不過，外界認(rèn)為，眾多市場(chǎng)也正成為新能源汽車爭(zhēng)奪戰(zhàn)場(chǎng)，目前僅有一款產(chǎn)品的恒大汽車能否在激烈的市場(chǎng)中脫穎而出還有待觀察。

編輯丨汪乃馨

圖片丨新浪微博@恒馳 截圖、東方財(cái)富截圖、壹圖網(wǎng)

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