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最近全新日產(chǎn)帕拉丁正式上市，而價格超乎了很多人的意料，價格區(qū)間為16.98萬到21.68萬。那么為什么很多網(wǎng)友都說鄭州日產(chǎn)新帕拉丁的定價完全沒有誠意，相比于長城旗下的車型它到底有哪些不足呢？

鄭州日產(chǎn)帕拉丁我們之前介紹過，這里就不再過多贅述。從價格來看，四驅(qū)版車型的起售價格為18.98萬，頂配車型也不過21.68萬，相比于坦克300(參數(shù)|詢價)以及哈弗H9(參數(shù)|詢價)都有優(yōu)勢，而且考慮到它也使用來自沈陽航天三菱的2.0T發(fā)動機以及采埃孚的8AT變速器，四驅(qū)系統(tǒng)也是可靠的分時四驅(qū)并且具備前中后三把差速鎖概念，按理說這個價格是比較香的。不過壞就壞在長城旗下有兩款車型擋住了全新帕拉丁的去路，一個是已經(jīng)面臨換代的哈弗H9，另外一輛則是即將上市的全新哈弗H5(參數(shù)|詢價)。

在過去的很多評測的節(jié)目當中，大家都可以發(fā)現(xiàn)鄭州日產(chǎn)帕拉丁的前身日產(chǎn)途達(參數(shù)|詢價)經(jīng)常和哈弗H9進行對比。不過考慮到車評人恰飯的因素，往往都會給出途達具備可靠性的優(yōu)勢，而且價格也比較便宜，雖然它的入門車型是手動而且是后驅(qū)的。途達的前身是皮卡，這就和接近于普拉多(參數(shù)|詢價)的哈弗H9是不一樣的，途達相比于H9明顯更加粗糙。從車輛的實際性能出發(fā)，哈弗H9確實是一輛低配而且入門的普拉多，所以它相比于日產(chǎn)的途達的確有等級上的優(yōu)勢。

而全新的哈弗H5就更加關(guān)鍵了，它的來歷和鄭州日產(chǎn)帕拉丁是一樣的，都是基于旗下的皮卡底盤打造而來的工具屬性比較明顯的車。鄭州自然帕拉丁雖然基于途達進行了大量的改進，外觀內(nèi)飾都有了明顯的升級。但大家可以看看全新哈弗H5的一些設(shè)計，同樣也和鄭州日產(chǎn)帕拉丁比較類似，那就是更加接近于乘用車以及城市SUV的設(shè)計。但不足點可就更多了，長城不但有高低功率的兩種2.0T發(fā)動機，同時還有柴油機可選。另外全新哈弗H5的車身長度超過了5米，軸距超過了3米，遠遠大于全新的帕拉丁。這就導(dǎo)致從工具車的角度來看，全新哈弗H5要遠遠強于鄭州日產(chǎn)帕拉丁。

所以這就有如下的現(xiàn)狀，如果消費者想要購買一輛比較耐用越野性能比較強的硬派SUV，那么哈弗H9或許是首選，哪怕它已經(jīng)問世多年。如果消費者需要一款以越野性能為主打的硬派越野車，那么坦克300會是首選，而如果消費者需要一輛工具屬性比較明顯的新車，那么全新哈弗H5差不多也是首選。這樣一來，留給鄭州日產(chǎn)帕拉丁的生存空間就變得非常小。前面我們也說了，它的四驅(qū)版車型起售價格就達到了18.98萬，加1萬左右就可以購買到坦克300，相信絕大部分人都會選坦克300吧。

所以結(jié)論其實非常簡單，大家希望的是鄭州日產(chǎn)帕拉丁能夠擁有一個非常吸引人的價格，以便和長城的車型進行錯位競爭，或者從另一方面來說要和全新的哈弗H5做正面競爭。那么如此一來兩驅(qū)版車型的實際起售價格應(yīng)該在12或13萬左右就可以了，四驅(qū)車型應(yīng)該在16萬左右起售，等于說相比于現(xiàn)在的官方指導(dǎo)價格要低上3萬甚至4萬才算合適。

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