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中際旭創(chuàng)(300308)

事件：

6月22日公司發(fā)布公告，擬通過(guò)全資子公司江蘇智馳網(wǎng)聯(lián)控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“智馳網(wǎng)聯(lián)”）以增資及股權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式收購(gòu)重慶君歌電子科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“君歌電子”）62.45%的股權(quán)，其中以人民幣3，960.00萬(wàn)元受讓劉世勇等7名股東合計(jì)持有的660.00萬(wàn)元股權(quán)，同時(shí)以人民幣26，040.00萬(wàn)元對(duì)君歌電子進(jìn)行增資，4,340.00萬(wàn)元計(jì)入注冊(cè)資本，其余21,700.00萬(wàn)元計(jì)入資本公積。本次交易完成后，智馳網(wǎng)聯(lián)合計(jì)持有君歌電子5，000萬(wàn)元的股權(quán)，占君歌電子注冊(cè)資本的62.45%。本次交易完成后，君歌電子將納入公司合并報(bào)表范圍

君歌電子憑借超聲波、視覺感知類產(chǎn)品積累優(yōu)質(zhì)客戶資源，進(jìn)一步布局智能駕駛和車身電子領(lǐng)域

君歌電子主營(yíng)業(yè)務(wù)為超聲波雷達(dá)、視覺傳感器及車身控制等產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，目前已經(jīng)取得比亞迪、上汽、廣汽、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、東風(fēng)等國(guó)內(nèi)知名汽車廠的一級(jí)供應(yīng)商資質(zhì)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)供貨。依托主要產(chǎn)品超聲波感知類和視覺感知類產(chǎn)品積累的優(yōu)質(zhì)客戶資源，君歌電子進(jìn)一步著力布局智能駕駛和車身電子領(lǐng)域，以超聲波雷達(dá)、視覺傳感器為基礎(chǔ)，旨在成為智能駕駛領(lǐng)域集銷售、研發(fā)、生產(chǎn)于一體的綜合性企業(yè)。2022年君歌電子營(yíng)業(yè)收入大幅增長(zhǎng)，凈利潤(rùn)扭虧為盈，2021年度、2022年度及2023年1-4月，君歌電子分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.20億元、3.89億元及1.62億元，分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-369.51萬(wàn)元、699.50萬(wàn)元及-147.13萬(wàn)元。君歌電子2023-2027年度業(yè)績(jī)考核指標(biāo)為凈利潤(rùn)分別達(dá)到2，000萬(wàn)元、3，500萬(wàn)元、5，500萬(wàn)元、8,000萬(wàn)元及11.000萬(wàn)元

收購(gòu)交易加速公司汽車光電子客戶導(dǎo)入與量產(chǎn)，打造新業(yè)務(wù)成長(zhǎng)曲線。

中際旭創(chuàng)作為光模塊領(lǐng)軍企業(yè)，在光通信領(lǐng)域的光機(jī)電軟技術(shù)積累、精密光電子產(chǎn)品的規(guī)?；a(chǎn)制造以及全球化的供應(yīng)鏈體系等方面已經(jīng)構(gòu)建了成熟的生態(tài)系統(tǒng)，公司正在積極推進(jìn)汽車智慧座艙與智能駕駛領(lǐng)域的新型汽車光電子產(chǎn)品的應(yīng)用開發(fā)，比如車載光互聯(lián)、新一代激光雷達(dá)等應(yīng)用。伴隨著人工智能時(shí)代的到來(lái)，汽車智能化核心硬件將迎來(lái)飛速發(fā)展，根據(jù)Yole的測(cè)算，汽車ADAS激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模將從2021年的3，800萬(wàn)美元增長(zhǎng)至2027年的20億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)73%。光通信與激光雷達(dá)等汽車光電子產(chǎn)品具有一定的共通性，公司長(zhǎng)期積累的技術(shù)平臺(tái)和產(chǎn)線具有一定復(fù)用性，未來(lái)有望通過(guò)君歌電子豐富的市場(chǎng)渠道和優(yōu)質(zhì)的客戶資源加快推進(jìn)公司在新型汽車光電子產(chǎn)品的客戶導(dǎo)入與量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同工信部支持L3級(jí)及更高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用，汽車加速向智能化演進(jìn)。

近日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在新聞發(fā)布會(huì)上表示，將啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，組織開展城市級(jí)“車路云一體化”示范應(yīng)用，支持有條件的自動(dòng)駕駛，即L3級(jí)，及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。目前，工信部已經(jīng)啟動(dòng)了這項(xiàng)工作，地方也在積極響應(yīng)，未來(lái)將有更多智能化水平的產(chǎn)品上路。與電動(dòng)化、汽車網(wǎng)聯(lián)化相比，智能化變革涉及的領(lǐng)域更多、程度更深、想象的空間也更大。在堅(jiān)持“車-能-路-云”融合發(fā)展的道路上，國(guó)家將大力支持關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)重點(diǎn)大企業(yè)牽頭，大中小企業(yè)參與，開展跨行業(yè)跨領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新

風(fēng)險(xiǎn)提示：

技術(shù)研發(fā)進(jìn)度不及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等

關(guān)鍵詞：