近日，深圳2023年第6期粵B車牌競價(jià)結(jié)果公布，仍然處于價(jià)格低位，個(gè)人最低2萬一張粵B牌，而競價(jià)人數(shù)激增，是5月人數(shù)的5倍！

受第5期粵B牌個(gè)人競價(jià)最低1萬的影響，本次個(gè)人申請(qǐng)人數(shù)猛增，參與競價(jià)的有效編碼個(gè)人為14120個(gè)，是5月個(gè)人申請(qǐng)人數(shù)的5倍！但也是為了低價(jià)而來，因此給出的價(jià)格都不高，最終6月個(gè)人粵B牌最低成交價(jià)20700元，成交均價(jià)23718元，屬于每月中較低水平。

【資料圖】

而單位競價(jià)6月與5月相比，出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，最低成交價(jià)1萬。5月的單位申請(qǐng)最低成交價(jià)50000元，平均成交價(jià)67052元。

今年5月，也就是上一個(gè)月，粵B車牌個(gè)人最低成交價(jià)僅1萬元！1萬元買深圳車牌，這樣的價(jià)格最近一次還是在2018年1月曾經(jīng)出現(xiàn)過一次。也就是時(shí)隔5年，深圳車牌個(gè)人競價(jià)又回到最低1萬元。

本次粵B車牌個(gè)人最低成交價(jià)雖然比上月要高一些，但是也屬于少見的歷史較低水平，近幾年基本個(gè)人粵B牌最低成交價(jià)都維持在3字頭、4字頭、5字頭上。

粵B車牌連續(xù)2月1字頭、2字頭，還是在2015年開始競價(jià)的第一年常常維持在1字頭、2字頭，之后1字頭就很少見了，連續(xù)2個(gè)月維持低價(jià)也是近幾年第一次出現(xiàn)這樣的情況。

或許這與深圳這幾年一直促消費(fèi)和推廣新能源車有關(guān)。

去年，深圳放寬粵B車牌發(fā)放，名下有一輛車也可申請(qǐng)混動(dòng)車牌，同時(shí)，專項(xiàng)搖號(hào)投放2萬個(gè)普通小汽車增量指標(biāo)，面向仍在搖號(hào)且已參加60期以上（含60期）的“未中簽”申請(qǐng)人。

目前，深圳組織實(shí)施新能源小汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策，對(duì)消費(fèi)者購買新能源汽車按照5000元—20000元/輛的標(biāo)準(zhǔn)給予分類補(bǔ)貼。

到目前為止深圳已經(jīng)發(fā)放了4.5億元補(bǔ)貼，還有4000多萬元的補(bǔ)貼待發(fā)放。補(bǔ)貼新能源汽車共計(jì)65240余輛，其中本地車企品牌占比超過了六成，帶動(dòng)了汽車消費(fèi)100多億元，拉動(dòng)了汽車銷售額增長9.9個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)深圳商報(bào)報(bào)道，去年以來深圳實(shí)施的新能源小汽車消費(fèi)補(bǔ)貼力度大，推動(dòng)汽車消費(fèi)持續(xù)上升，甚至吸引了大灣區(qū)兄弟城市居民來深買車。

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