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作為法拉利定位比較低的跑車，Roma一經(jīng)上市，也算是引起不小的轟動，整車造型別具一格，和傳統(tǒng)的法拉利跑車，有著較大的差別，雖然已經(jīng)停售，但還是相當(dāng)經(jīng)典。

首先它是一臺純GT跑車，兩門四座硬頂，全車沒有過多的空氣動力學(xué)套件，尾部也沒有法拉利經(jīng)典的四圓燈。

這款車的車頭，采用LED光源，可以選配矩陣式LED大燈，原廠前后都是20英寸輪圈，前輪245/35后輪285/35，內(nèi)置黃色的剎車卡鉗，標(biāo)配碳陶瓷通風(fēng)盤，尾部采用極其扁平化的設(shè)計，車尾上方有一個自動升降的尾翼，既增加了養(yǎng)眼指數(shù)，也能給車輛在行駛時提供一定的下壓力，排氣管采用雙邊四出布局，進(jìn)一步彰顯了其強(qiáng)大的運(yùn)動氣息。

雖然逼格和身價（2020款裸車241萬多）無法和法拉利488PISTA等實力跑車相提并論，但這臺車也是采用3.9TV8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配法拉利自家研制的8速雙離合變速箱，最大功率650馬力，最大峰值扭矩750牛米，前置后驅(qū)，百公里加速3.4秒，僅比10缸的奧迪R8慢了0.3秒，極速可以達(dá)到320KM/H，那是相當(dāng)牛叉的概念，駕駛模式分為運(yùn)動，舒適/標(biāo)準(zhǔn)，2種，至于360度全景影像，自適應(yīng)巡航，那還是得加錢。

內(nèi)飾方面，主副駕駛座艙完全對稱，中控為8.4英寸液晶屏，座椅是全真皮包裹的運(yùn)動風(fēng)格座椅，方向盤采用真皮材質(zhì)包裹，可以選配碳纖維材質(zhì)和真皮材質(zhì)包裹，上面布滿了各種操控單元，16英寸的全液晶儀表盤，非常大氣，12個喇叭的JBL音響，也是選配。

它在業(yè)界最直接的競品就阿斯頓·馬丁DB11V8，賓利歐陸GT等，至于瑪莎拉蒂MC20雖然爆發(fā)力很強(qiáng)，但畢竟是6缸，不是8缸，和ROMA還是有一定差距，不知道這臺300多萬的法拉利跑車，你是否也有一肚子話要說？

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