據(jù)外媒報道，本周，東南亞叫車和送餐應用運營商Grab宣布裁員超1,000人，約占其員工總數(shù)的11%，這是該公司自2020年以來的首次大規(guī)模裁員。

Grab在新加坡、印度尼西亞、泰國、越南和緬甸提供服務，該公司表示，被裁的員工，工作時間每超過6個月，就可以獲得相當于半個月薪資的遣散費。此外，該公司還將為受裁員影響的員工提供醫(yī)療保險，直到2023年底，并提供職業(yè)過渡咨詢等措施。

Grab表示，該公司不排除為“適應”當前的市場環(huán)境而采取其他措施的可能，包括撤資、關閉服務或進一步裁員。

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圖片來源：Grab

Grab首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Anthony Tan表示：“這項工作的主要目標是對公司進行戰(zhàn)略重組，以便讓我們能夠更快地行動，更高效地工作，并根據(jù)我們的長期戰(zhàn)略重新平衡整個投資組合的資源。”

一個月前，Grab發(fā)布了最新的財報，財報顯示，在凈虧損持續(xù)的情況下，該公司用戶增長和用戶支出均有所放緩。此外，其聯(lián)合創(chuàng)始人也離開了公司。

在發(fā)給員工的一份備忘錄中， Tan淡化了裁員所造成的影響，他表示此舉并不是一次旨在幫助公司實現(xiàn)盈利的成本削減措施，而是一次為了應對技術、資本市場狀況和競爭的變化而進行的精簡。

雖然Tan不想指出盈利是該公司的主要目標，但本次裁員可能被視為對其上季度收益中缺乏亮點的指標的回應，這些指標已經(jīng)體現(xiàn)在其他方面： 該公司在市場上一直在受到打擊。

2021年12月，Grab以與SPAC合并的方式完成上市，籌集了超過100億美元的外部資金，其投資方包括軟銀旗下的愿景基金（Vision Fund），和汽車制造商現(xiàn)代，使其估值達到了400億美元，當時用戶對該公司所提供的服務的需求正處于高峰期。而如今，該公司的市值已經(jīng)下落到了120億至130億美元之間。

Grab還面臨著另一個挑戰(zhàn)，那就是與競爭對手展開的激烈、持久的價格戰(zhàn)，該公司不僅需要在乘客端降低價格，還需要為司機提供更多激勵。

Grab面臨的第三個挑戰(zhàn)，就是其業(yè)務規(guī)模問題。多年來，該公司一直希望打造一個可以為用戶提供所有服務的“超級應用”，該公司在這個過程中積累了大量的服務。2022年，Grab收購了菲律賓摩托車出租平臺Move It；2021年，該公司收購了馬來西亞連鎖超市Jaya Grocer和印度尼西亞數(shù)字支付平臺OVO。

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