N海都記者吳臻海都訊日前,福建省文化和旅游廳公布2023年福建省文化和
06月27日 01:51
出品 | 搜狐汽車·E電園
攝像 | 馬龍 剪輯 | 林亞夢
主持人 | 蔡欣宇 編輯 | 蔡欣宇
(資料圖)
本期節(jié)目的主角是蔚來全新的第二代ES8,第一代的蔚來ES8是在2017年發(fā)布的,它也是蔚來的首款量產(chǎn)車,這臺車的出現(xiàn)也奠定了蔚來后續(xù)車型的整體基調(diào),如今6年過去了,ES8終于迎來首次大換代,這臺車可以說是蔚來NT2.0平臺的“完全體”,也代表了蔚來目前造車的最高水平,那么這次的新車會給我們帶來怎樣的驚喜呢?
[ ·1· 追求極致簡約和科技感的造型設(shè)計(jì) ]
在第二代ES8上,我們從整體尺寸、造型上能夠看到第一代車型的影子,但在細(xì)節(jié)的處理上,顯然第二代ES8又精進(jìn)了不少。在這臺車上,蔚來追求的是極簡、純粹的設(shè)計(jì)風(fēng)格。Design for AD的設(shè)計(jì)概念也讓它看上去有著很強(qiáng)的科技感。
在這臺車上,一切有關(guān)駕駛輔助功能的元素都被突出展示,比如車頂?shù)牟t望塔式雷達(dá)/攝像頭布局,與翼子板融為一體的側(cè)面攝像頭等,而像雨刷、門把手,甚至是轉(zhuǎn)向燈之類有關(guān)傳統(tǒng)功能的元素都被做了隱藏式的處理,整體視覺效果十分簡潔。
為了達(dá)到極簡的效果,在ES8上還有一個(gè)別出心裁的設(shè)計(jì),它的側(cè)窗從A柱到D柱整個(gè)都是純平的,長度有3.2m,這也為它側(cè)面的簡約線條做出了極大貢獻(xiàn)。
[ ·2· 兼顧豪華與科技的內(nèi)飾氛圍 ]
到車內(nèi)我們會發(fā)現(xiàn),全新一代ES8在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還是我們非常熟悉的2.0平臺慣用設(shè)計(jì)語言,這套設(shè)計(jì)可以說是把科技感與豪華感的結(jié)合玩到了極致,很符合這臺車旗艦、智能的定位。
另外一大升級點(diǎn)在于Banyan 2.0,來到這個(gè)系統(tǒng)版本后,車輛的車機(jī)終于擺脫了之前操作卡頓的情況,現(xiàn)在各種滑動點(diǎn)擊之后,它給你的反饋還有動畫的流暢性,可以說是比之前1.0時(shí)代的版本強(qiáng)了好幾個(gè)量級。
[ ·3· 行政版后排體驗(yàn)更佳 ]
空間表現(xiàn)和行政氛圍也是這次第二代ES8發(fā)力的重點(diǎn),通過體驗(yàn)后,想和大家分享的是行政版車型的后排座椅布局舒適性更佳。普通版車型由于保留了第二排中央通道,所以扶手有些侵占座椅空間,沒有發(fā)揮出ES8超寬坐墊的優(yōu)勢。
行政版車型則是將中央過道變成了恒溫冰箱以及寬大的扶手,這個(gè)版本的扶手設(shè)計(jì)完全沒有影響到座椅空間,這也使得在體驗(yàn)上行政版車型二排乘坐體驗(yàn)更佳。另外冰箱、腿托、蔚來手機(jī)專屬無線充電板的設(shè)計(jì)在功能上也要比普通版更豐富。
第三排乘坐體驗(yàn)要比想象中的好一些,將第二排座椅調(diào)到剛好能坐的狀態(tài)后,第三排也能夠正常坐下一個(gè)成年人,大側(cè)窗的設(shè)計(jì)也讓第三排壓抑感沒有那么強(qiáng),當(dāng)然整體舒適性和前兩排肯定沒法比,短途乘坐問題不大。
[ ·4· 寫在最后 ]
關(guān)于第二代ES8的靜態(tài)體驗(yàn)就到這結(jié)束了,在下期節(jié)目中我們會和大家分享更多關(guān)于新車動態(tài)表現(xiàn)的內(nèi)容,包括新車駕乘體驗(yàn)以及駕駛輔助相關(guān)部分的實(shí)際體驗(yàn)。感興趣的朋友也別忘了持續(xù)關(guān)注搜狐汽車·E電園的后續(xù)內(nèi)容報(bào)道。
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