12月17日，第十九屆北大光華新年論壇在北京大學(xué)百周年紀(jì)念講堂舉行。畢業(yè)于北大光華管理學(xué)院的ofo小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威回到母校，與各界精英代表齊聚一堂，圍繞“新時(shí)代 新思想”主題，致敬改革開放40年，慶祝北京大學(xué)建校120周年，展望“中國發(fā)展2035”。戴威在關(guān)于共享單車改變?nèi)藗兂鲂蟹绞椒矫姘l(fā)表了自己的觀點(diǎn)。

共享單車的出現(xiàn)變革了世界出行方式

“出地鐵騎個(gè)共享單車到1公里外的公司上班”“買了好多菜騎個(gè)小黃車回家吧”，2年以前，或許你并沒有想過共享單車會成為出行最得力的交通工具。而今天，共享單車已經(jīng)遍及全球，ofo小黃車的身影已出現(xiàn)在20個(gè)國家的250多座城市，低碳環(huán)保、高效便捷的出行體驗(yàn)風(fēng)靡世界，共享單車正在變革著每座城市的出行方式。

“有一天我從國貿(mào)一個(gè)大樓走出來，看到國貿(mào)那邊的建筑工地上有一個(gè)建筑工人在騎ofo小黃車。”這個(gè)曾經(jīng)深深觸動戴威的場景，在他的很多演講中被反復(fù)提及：共享單車和水，空氣都是一樣的，不管是老師、學(xué)生、建筑工人、保潔阿姨，甚至是市長、校長，每個(gè)人都可以平等使用。

“就像二百年前電的出現(xiàn)，二三十年前互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，它都改變?nèi)耸澜绱蟾懦^一半人口的生活方式。”戴威看來，就像這些偉大的發(fā)明一樣，共享單車將成為改變世界一半人口出行方式的工具，他希望共享單車也能夠惠及全球更多用戶，正如他在今年的APEC活動中強(qiáng)調(diào)的一樣，“ofo希望未來為20億用戶提供無差別的共享單車服務(wù)。”

共享單車提高城市出行效率

“行”歷來是人類社會進(jìn)化史中最為關(guān)鍵的內(nèi)容，從徒步到輪子發(fā)明，從自行車到汽車，從火車到飛機(jī)，人類社會的發(fā)展與出行的關(guān)系極為密切。

“人類對于出行的要求是千百年來都不曾改變的，更快、更便宜、更舒適、更安全、更環(huán)保。”戴威十分清楚人類出行的需求，在他看來，未來交通出行領(lǐng)域的機(jī)會很多，因?yàn)槲覀兠媾R著許多的出行痛點(diǎn)。

“每天都把精力浪費(fèi)在通勤路上”“霧霾越來越嚴(yán)重、范圍越來越廣泛”，當(dāng)下，城市普遍遇到的交通問題是擁堵和污染。而這些問題所導(dǎo)致的出行痛點(diǎn)，特別是連接地鐵站、公交站與公司、家的“最后一公里”出行，成為生活在大都市中的每個(gè)人所必須面對的難題。

“掃碼—開鎖—騎行—支付”，快捷的共享單車出現(xiàn)在城市的每個(gè)角落，上下班、超市購物等生活場景中，ofo小黃車領(lǐng)銜的共享單車早已成為常態(tài)化的出行手段。

ofo首創(chuàng)的共享單車模式，帶來了城市交通效率的大幅提升。有一組數(shù)據(jù)：原先一輛自行車在中國平均每天被騎行的時(shí)間只有5分鐘，而現(xiàn)在共享單車平臺下的一輛自行車每天可以被騎行80分鐘到100分鐘，效率提升了近20倍。

原創(chuàng)于中國的共享單車出行服務(wù)，已成為跨越膚色、跨越國界的出行潮流。無論身處美國西海岸的西雅圖，還是位于歐洲的米蘭、巴黎等大都市，或者是在東南亞的泰國、馬來西亞，ofo小黃車都為出行提供了一種新的選擇和可能。

ofo小黃車已成為一種出行符號，漂洋過海，引領(lǐng)智慧出行浪潮。