?。ㄓ浾?王哲）近日，巴鐵內(nèi)部人士透露，巴鐵公司代表在聯(lián)合國記者協(xié)會頒獎典禮上介紹巴鐵的發(fā)明設計及項目情況，當場受到了潘基文的高度肯定，并稱贊為“將是全球經(jīng)濟的大引擎，是順天而行，是上帝的恩賜！”。相信此次潘基文與巴鐵代表的接洽和交流，勢必對巴鐵項目的推動具有跨時代的意義！

　　

　　與此同時美國費城市政府議員主動接觸巴鐵代表，認真詢問巴鐵的各項相關技術細節(jié)，并認為巴鐵在美國第一個項目應該在費城落戶，造福于費城市區(qū)，改善城市交通堵塞問題。

　　

　　在巴鐵公司與費城合作可期的同時，紐約方面此前也在跟進此項目，認真研究巴鐵在紐約落地的可能性。美國紐約市長比爾.白思豪日前會見巴鐵科技發(fā)展公司有關代表。白思豪市長認真聽取了巴鐵項目介紹，并仔細詢問了相關技術細節(jié)。白思豪希望巴鐵公司繼續(xù)完善技術方案，并指示紐約交通廳與巴鐵公司接洽，研究大巴鐵項目率先在紐約市落地的可行性。白思豪介紹紐約將啟動規(guī)模龐大基礎設施改造和建設，巴鐵項目將作為交通改造備選方案納入規(guī)劃。

　　前一段時間，印巴總理也十分關注巴鐵!2016年8月10日，《外媒：印度巴基斯坦總理同對中國空中巴士感興趣》報道：在中國已引起激烈爭議的“巴鐵”項目，卻在南亞頗受歡迎。據(jù)《印度時報》網(wǎng)站8月7日報道，在中國秦皇島市試運行的世界首輛“空中巴士”引起了印度總理莫迪的關注，他希望交通部長探索這一工具是否可以緩解印度的城市擁堵。而據(jù)《今日巴基斯坦》網(wǎng)站同日報道，巴基斯坦總理納瓦茲？謝里夫也對“空中巴士”表現(xiàn)出興趣。

　　自巴鐵項目問世以來，受到國際社會廣泛關注，中國巴鐵之所以受到包括美國在內(nèi)的全球的廣泛關注，其根本原因，在于可以解決民眾出行困難及環(huán)境保護兩個國際普遍問題。其能耗低、建造快等優(yōu)點也是吸引國際社會關注的主要原因。

　　

　　巴鐵又稱：立體快巴：它是寬體高架電車，介于大巴與有軌電車之間，行駛于輕軌鐵路而成為巴鐵即快巴鐵路，上層運送人群，下層鏤空有窗有燈而通行車輛，多車廂釆用軟連接以便轉(zhuǎn)彎。它不影響原有交通，且提高城市繁忙道路的空間利用率，既解決了地鐵的造價高、又解決了快速公交占道擁堵的問題。

　　研發(fā)力量：國內(nèi)重點高等院校及相關領域?qū)＜乙话偃俗笥抑苯訁⑴c巴鐵項目。

　　

　　廣泛關注：國內(nèi)有一些城市表示合作意向，印度和巴基斯坦的總理也關注。

　　

　　研發(fā)進展：8月，立體快巴在秦皇島市啟動初步測試。

　　利用空間

　　

　　“立體快巴”的發(fā)明是全世界軌道交通、地面公共交通及所有公共交通領域的一次革命,開創(chuàng)了城市交通道路上空空間再利用的新模式。

　　

　　“立體快巴”的創(chuàng)新點主要是充分利用城市現(xiàn)有交通干道立體的空間,達到減少公共交通道路資源的占用量。

　　

　　“立體快巴”是利用了2米以上、4.5米以下的空間，能避免污染、噪音，不占用路面資源，相比地鐵，巴鐵投資成本低、建設時間短，并能令塞車情況減少20%至30%。

　　

　　清潔能源

　　

　　“立體快巴”，采用完全的電力驅(qū)動，利用超級電容實現(xiàn)快速充電，徹底實現(xiàn)零排放。另外建設中在站臺頂面以及天橋頂蓋都設有太陽能光伏板，為車輛及站臺提供有效的清潔能源電力補充來減少碳排放及減少空氣污染。

　　

　　速度較快

　　

　　“立體快巴”行駛速度約40至60公里，較一般巴士快。它可與設在路邊的“巴士站”對接，無論是直行、停站，都不會影響底下汽車的通過。巴鐵底部和后方還設有感應警報，提醒超高車輛不要駛?cè)耄蛱嵝?ldquo;車底”的車不要太貼近兩側(cè)，在其轉(zhuǎn)彎之前亦會發(fā)出警報，提醒底下司機停車等候。此外，夜間不使用時，“立體快巴”可停泊車站，不需另占停車場，亦不影響下方車輛繼續(xù)通過。