近日，美國紐約市長比爾.白思豪日前會見巴鐵科技發(fā)展公司有關(guān)代表。白思豪市長認(rèn)真聽取了巴鐵項目介紹，并仔細(xì)詢問了相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)。白思豪希望巴鐵公司繼續(xù)完善技術(shù)方案，并指示紐約交通廳與巴鐵公司接洽，研究大巴鐵項目率先在紐約市落地的可行性。白思豪介紹紐約將啟動規(guī)模龐大基礎(chǔ)設(shè)施改造和建設(shè)，巴鐵項目將作為交通改造備選方案納入規(guī)劃。

　　美國紐約市長比爾.白思豪會見巴鐵科技發(fā)展公司有關(guān)代表

　　美國紐約市長比爾.白思豪會見巴鐵科技發(fā)展公司有關(guān)代表

　　巴鐵

　　巴鐵

　　前不久，印巴總理也十分關(guān)注巴鐵!2016年8月10日，《外媒：印度巴基斯坦總理同對中國空中巴士感興趣》報道：在中國已引起激烈爭議的“巴鐵”項目，卻在南亞頗受歡迎。據(jù)《印度時報》網(wǎng)站8月7日報道，在中國秦皇島市試運(yùn)行的世界首輛“空中巴士”引起了印度總理莫迪的關(guān)注，他希望交通部長探索這一工具是否可以緩解印度的城市擁堵。而據(jù)《今日巴基斯坦》網(wǎng)站同日報道，巴基斯坦總理納瓦茲•謝里夫也對“空中巴士”表現(xiàn)出興趣。

　　巴鐵又稱：立體快巴：它是寬體高架電車，介于大巴與有軌電車之間，行駛于輕軌鐵路而成為巴鐵即快巴鐵路，上層運(yùn)送人群，下層鏤空有窗有燈而通行車輛，多車廂釆用軟連接以便轉(zhuǎn)彎。它不影響原有交通，且提高城市繁忙道路的空間利用率，既解決了地鐵的造價高、又解決了快速公交占道擁堵的問題。

　　研發(fā)力量：國內(nèi)重點高等院校及相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜乙话偃俗笥抑苯訁⑴c巴鐵項目。

　　廣泛關(guān)注：國內(nèi)有一些城市表示合作意向，印度和巴基斯坦的總理也關(guān)注。

　　研發(fā)進(jìn)展：8月，立體快巴在秦皇島市啟動初步測試。

　　利用空間

　　“立體快巴”的發(fā)明是全世界軌道交通、地面公共交通及所有公共交通領(lǐng)域的一次革命,開創(chuàng)了城市交通道路上空空間再利用的新模式。

　　“立體快巴”的創(chuàng)新點主要是充分利用城市現(xiàn)有交通干道立體的空間,達(dá)到減少公共交通道路資源的占用量。

　　“立體快巴”是利用了2米以上、4.5米以下的空間，能避免污染、噪音，不占用路面資源，相比地鐵，巴鐵投資成本低、建設(shè)時間短，并能令塞車情況減少20%至30%。

　　清潔能源

　　“立體快巴”，采用完全的電力驅(qū)動，利用超級電容實現(xiàn)快速充電，徹底實現(xiàn)零排放。另外建設(shè)中在站臺頂面以及天橋頂蓋都設(shè)有太陽能光伏板，為車輛及站臺提供有效的清潔能源電力補(bǔ)充來減少碳排放及減少空氣污染。

　　速度較快

　　“立體快巴”行駛速度約40至60公里，較一般巴士快。它可與設(shè)在路邊的“巴士站”對接，無論是直行、停站，都不會影響底下汽車的通過。巴鐵底部和后方還設(shè)有感應(yīng)警報，提醒超高車輛不要駛?cè)?，或提?ldquo;車底”的車不要太貼近兩側(cè)，在其轉(zhuǎn)彎之前亦會發(fā)出警報，提醒底下司機(jī)停車等候。此外，夜間不使用時，“立體快巴”可停泊車站，不需另占停車場，亦不影響下方車輛繼續(xù)通過。( 張一凡)