2015年年底，一則博派養(yǎng)車倒下的新聞無疑是給整個上門保養(yǎng)潑了盆涼水。在資本的寒冬之下，其他企業(yè)的生存狀況也成為外界關注和討論的熱點。那么資本寒冬的到來，是否會讓上門汽車養(yǎng)護退出歷史的舞臺?

在筆者看來，任何一個行業(yè)，有起來的，就有倒下的，若單憑個別企業(yè)的倒下就否定了這個行業(yè)，實在為時過早。首先，互聯(lián)網+汽車服務，提高的是效率。而上門保養(yǎng)這件事情，是用標準化提高了服務品質，把過去不標準的服務變成了標準的服務產品。所以作為一個商業(yè)模式來講，上門保養(yǎng)不僅能夠提升效率、提高品質，還能降低商業(yè)房租的成本，那這個商業(yè)模式就是簡單、可行的。筆者通過采訪發(fā)現(xiàn)，很多上門保養(yǎng)的企業(yè)負責人都表示上門養(yǎng)護解決了車主在對車輛養(yǎng)護方面的時間、空間、養(yǎng)護費用這三大痛點，上門保養(yǎng)的未來仍是大勢所趨。D+護車負責人劉保表示：“龐大的汽車養(yǎng)護市場中，由于上門保養(yǎng)的企業(yè)屈指可數，上門養(yǎng)護服務的滲透率僅為4.5%。在這樣的情況下，百分六七十的車主依然選擇在4S店做保養(yǎng)，百分之二三十的車主選擇連鎖店或路邊店進行保養(yǎng)。行業(yè)整體滲透率較低，用戶依舊處于市場認知階段，未來的上門保養(yǎng)還有很長的一段路要走。”

自2015年開始，互聯(lián)網與汽車后市場的融合已成為大勢所趨。以輕保養(yǎng)、型整修等輕型養(yǎng)護服務為主的上門汽車養(yǎng)護在為車主提供上門服務的同時，不僅為車主節(jié)省了往返門店的時間與油耗，解決了到店養(yǎng)護耗時長、路程遠的痛點，獲得了車主青睞，也一度成為資本追捧的寵兒。為了能更好的教育用戶市場，有的企業(yè)選擇通過補貼的形式來改變消費者的習慣，但一段時間后，補貼變成了市場競爭的策略，而開始變味;而有些企業(yè)則選擇小步慢跑，通過市場調研和數據累積，而厚積薄發(fā)。對于消費者而言，追求的不是價格便宜，在汽車養(yǎng)護過程中可靠和安全是首要，所以服務品質就變得尤為重要;對于上門養(yǎng)護企業(yè)來講，現(xiàn)階段誰能夠占據品牌先發(fā)優(yōu)勢，建立優(yōu)質服務，夯實用戶基礎，誰就能脫穎而出。這顯然是一個良性循環(huán)。

精細化運營成為了未來上門養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展的方向和突破口。以D+護車為例，從一開始便不以獲取流量為主要目的，而是搭建一個服務型平臺。期望能夠通過把移動互聯(lián)網和移動養(yǎng)護技術相結合，能夠讓消費者有更便捷的服務和更高的效率，把所有的服務變得更加標準化，能夠更好的控制服務品質，為消費者保養(yǎng)的剛需提供一個更便捷、更有品質、更高性價比的服務。想要做到優(yōu)質的服務，保證服務質量，有兩點不可或缺，一是技師綜合素質，二是服務配備工具。在技師方面，D+護車通過集團化管理，連鎖式經營，規(guī)范化操作，標準化行為來供應服務，所有服務人員都必須先經過嚴格考核和培訓，方可上崗。在服務配備方面，D+服務車不僅擁有各項服務所需工具及產品，可以直接進行潤滑油更換、防凍液更換、風擋清潔液添加、蓄電池更換、空調系統(tǒng)清洗等服務，還擁有統(tǒng)一的形象，覆蓋車身、工服、工具LOGO等所有的可視化項目以及各類配合檢測的儀器設備、智能手機等，直連D+專享的檢測APP，更加全面地滿足各類車輛的檢測及養(yǎng)護需求。

傳統(tǒng)企業(yè)+互聯(lián)網是企業(yè)的必經之路，資本的寒冬并不能澆滅上門汽車養(yǎng)護的熱情，而是在上門保養(yǎng)的發(fā)展過程中助攻，讓整個市場回歸到服務本質上來。