資本市場(chǎng)寒冬來臨，趕集網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO楊浩涌預(yù)測(cè)：O2O創(chuàng)業(yè)公司半年融不到錢----就，得，死。

　　凡人皆有一死，死是必然的，公司也如此。坊間謠傳已落到白紙黑字，兵家各路爭(zhēng)奪我大中華境內(nèi)控制權(quán)，資金一斷，又是一片死得節(jié)奏。

　　白雪皚皚，仿佛一切重來。

　　觀眾們最不想看到的狗血?jiǎng)∏槭侵袠尩挠率康乖谘?，四肢彈?dòng)，冰天雪地遠(yuǎn)遠(yuǎn)蹣跚而來一弱女子，救命無能，眼淚滿屏。這么拼死撐過一分鐘的長(zhǎng)鏡頭，終究逃不過一死。

　　投資人都是商業(yè)片導(dǎo)演，不尊重觀眾就沒有明年的好院線。

　　車點(diǎn)點(diǎn)的王家人最近日子都不太好過。自從年中愛情片浪漫上演，5月20日結(jié)緣華澤資本、隆領(lǐng)創(chuàng)投、華映資本，獲得了數(shù)千萬的Pre-A輪融資之后就一直不溫不火，又受到其他APP在花魁市場(chǎng)上的踩壓和擠攆，2015年未完，便凋零如秋葉，昔日翻牌恩客四散，處境凄慘。

　　O2O行業(yè)分析家預(yù)測(cè)，車點(diǎn)點(diǎn)在“燒錢”補(bǔ)貼與價(jià)格戰(zhàn)中盲目“燒錢”后果已現(xiàn);資本寒冬，地推、補(bǔ)貼資金緊縮導(dǎo)致用戶量急劇下降;與此同時(shí)，已有用戶留存困難，二次激活成本居高不下---模式硬傷無法逆轉(zhuǎn)。

　　車點(diǎn)點(diǎn)最大的問題就是太過迎合投資恩客的玩法，為了傲人的訂單量不擇手段盲目補(bǔ)貼，拼死接客，地推、運(yùn)營(yíng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，服務(wù)以及團(tuán)隊(duì)建設(shè)又完全跟不上，老員工離職率節(jié)節(jié)攀高。過高的交易成本以及低下的交易效率一直威脅著BMI健康指數(shù)。單個(gè)用戶渠道購買成本超出同行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)好幾塊錢，業(yè)務(wù)形態(tài)長(zhǎng)期亞健康。

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)訂單泡沫巨大，車點(diǎn)點(diǎn)模式為了訂單，用戶上來直接免費(fèi)，堆砌而缺乏邏輯性的產(chǎn)品版本升級(jí)，無效燒錢穩(wěn)不住的用戶和商戶，盲目跟從更是錯(cuò)上加錯(cuò)。

　　O2O汽車后市場(chǎng)資深從業(yè)人員向記者透露，整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的訂單泡沫都非常巨大，市場(chǎng)上很多東西都在價(jià)格的作用下嚴(yán)重扭曲。車點(diǎn)點(diǎn)之殤實(shí)則為放大市場(chǎng)規(guī)模，而忽略行業(yè)核心的服務(wù)本身的戰(zhàn)略定位失誤的嚴(yán)重后果。一旦整個(gè)資本環(huán)境趨冷，越來越多投資人回歸理性思考，原有的企業(yè)燒錢模式無法穩(wěn)住用戶和商戶，像車點(diǎn)點(diǎn)這樣依靠融資和講故事畫大餅謀生的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司將如多米諾骨牌般一倒一整片。

　　品牌價(jià)值模糊辨識(shí)度低，用戶刺激手段單一靠流量導(dǎo)入，商務(wù)異業(yè)合作無主線專一性差，缺乏戰(zhàn)略性長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展眼光也沒有踩準(zhǔn)痛點(diǎn)。

　　O2O產(chǎn)業(yè)鏈打通線上交易到線下體驗(yàn)，做的好再從線下營(yíng)銷回到線上交易，形成良性閉環(huán)?？v觀所有做的好的O2O，其品牌知名度都足夠好，或者消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品的認(rèn)知度已經(jīng)足夠高，才會(huì)產(chǎn)生信賴感依賴感，心理訴求則依舊是“占便宜”。車點(diǎn)點(diǎn)苦于無法使用戶從“占便宜”的心態(tài)通過產(chǎn)品端服務(wù)的不斷升級(jí)轉(zhuǎn)換到“習(xí)慣性信賴”的心態(tài)，轉(zhuǎn)而加大商務(wù)異業(yè)合作的進(jìn)程，大量花費(fèi)傳統(tǒng)人力物力接入渠道導(dǎo)流，模式上從移動(dòng)互聯(lián)O2O新形態(tài)回到了傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)電商的多渠道導(dǎo)流模式，偏離了產(chǎn)品為王的本質(zhì)，產(chǎn)品功能性差，產(chǎn)品研發(fā)迎合商務(wù)主導(dǎo)不斷堆砌流量入口，一再損失用戶體驗(yàn)的同時(shí)短暫實(shí)現(xiàn)拉新，不同渠道而來的流量沖散了原本清晰的目標(biāo)客戶群，用戶習(xí)慣和用戶心理的產(chǎn)品層面分析難度加大，APP產(chǎn)品淪為大訂單沖量的奴役，核心競(jìng)爭(zhēng)活力一再被渠道流量削弱，這是投資人日漸遠(yuǎn)離的真正誘因。

　　資本寒冬，O2O車后市場(chǎng)從角逐戰(zhàn)進(jìn)入耐力搏斗，潛心完善產(chǎn)品才能實(shí)現(xiàn)彎道超車，這一點(diǎn)，車點(diǎn)點(diǎn)已經(jīng)輸?shù)脧氐?。寒冬無法拿大錢，縮減成本跟風(fēng)取消補(bǔ)貼，這是沒有想清楚資本的“乘法效應(yīng)”的后果。投資人不來，產(chǎn)品模式出問題了卻借力商務(wù)多渠道救援，短暫的流量增長(zhǎng)掩蓋了原本已過低的單用戶月使用頻次的真相，客單價(jià)一再增高，毛利減少，產(chǎn)值換算困難。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一補(bǔ)貼，留存用戶還未實(shí)現(xiàn)回本已經(jīng)流失，拉新的用戶習(xí)慣仍不能通過產(chǎn)品端的吸引力多次激活和做新留存，車點(diǎn)點(diǎn)的死亡，將不僅僅是投資策略和產(chǎn)品戰(zhàn)略的失敗，更是傳統(tǒng)思維無法切換成移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)模式的掘金者們的悲哀見證。