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渝湘高鐵迎新突破，楠竹山隧道1號(hào)橫洞至隧道進(jìn)口段安全貫通。受訪者供圖

華龍網(wǎng)-新重慶客戶端訊（首席記者 董進(jìn)）8月31日，中鐵十八局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工的渝湘高鐵重慶至黔江段站前6標(biāo)楠竹山隧道1號(hào)橫洞至隧道進(jìn)口段安全貫通，標(biāo)志著作為全線重難點(diǎn)工程的楠竹山隧道施工再獲新突破。

渝湘高鐵重慶至黔江段正線全長269.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。渝湘高鐵重慶至黔江段站前6標(biāo)線路長28.478公里，主要施工內(nèi)容包含隧道10座、橋梁10座、車站1座，橋梁和隧道的比例高達(dá)92.5%，線路穿越多條地質(zhì)斷裂帶、溶洞群和瓦斯帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大。

楠竹山隧道位于重慶市南川區(qū)境內(nèi)，全長10794米，為本標(biāo)段最長隧道。本次貫通的楠竹山隧道1#橫洞至楠竹山隧道進(jìn)口段為長達(dá)1480米的瓦斯隧道，均為Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖，地質(zhì)條件較差。

項(xiàng)目部采用臺(tái)階法施工作業(yè)，并嚴(yán)格開展瓦斯工區(qū)管理，實(shí)行24小時(shí)瓦斯自動(dòng)監(jiān)測(cè)，同時(shí)，積極運(yùn)用“鐵路隧道應(yīng)急三大系統(tǒng)”，為隧道施工保駕護(hù)航。

為全面沖刺剩余施工任務(wù)，今年4月以來，渝湘高鐵重慶至黔江段站前6標(biāo)項(xiàng)目部聯(lián)合多個(gè)單位，同步建立項(xiàng)目部“重點(diǎn)工作推進(jìn)群”，每星期召開施工“交班會(huì)”，共同梳理施工節(jié)點(diǎn)，解決施工難題，圍繞重難點(diǎn)工程施工開展攻堅(jiān)，為實(shí)現(xiàn)9月中旬前大坪隧道、徐家堡隧道全面貫通，年底前本標(biāo)段主體工程全面完工目標(biāo)創(chuàng)造了有利條件。

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