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據(jù)媒體報(bào)道，日前，杭州首個(gè)在開(kāi)放道路上實(shí)現(xiàn)乘客就座的自動(dòng)駕駛公交車輛正式亮相。目前，該車處于試運(yùn)行階段，試乘活動(dòng)已開(kāi)啟。據(jù)介紹，作為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，此次亮相的智能網(wǎng)聯(lián)公交車輛搭載5個(gè)攝像頭、4顆毫米波雷達(dá)和3顆激光雷達(dá)，并嵌入網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛、場(chǎng)景仿真等多項(xiàng)前沿技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)駕駛能力，包括行人識(shí)別和動(dòng)態(tài)避障、交通信號(hào)燈通行、車路協(xié)同、遠(yuǎn)程接管等。

機(jī)構(gòu)認(rèn)為，目前L0到L2的自動(dòng)駕駛技術(shù)已非常成熟。再往后看，智能駕駛發(fā)展到更高駕駛水平的L3級(jí)以上將是大勢(shì)所趨，目前產(chǎn)業(yè)和二級(jí)市場(chǎng)更多是關(guān)注L3自動(dòng)駕駛的落地。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的驅(qū)動(dòng)及后續(xù)相關(guān)法律法規(guī)的明確，L3智能化進(jìn)程將加速，保守估計(jì)在2025-2026年L3會(huì)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；涞?，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司望迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。

另外，開(kāi)源證券指出，線控系統(tǒng)是自動(dòng)駕駛執(zhí)行端的重要組成部分。線控底盤(pán)包括線控制動(dòng)系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線控懸架服務(wù)、線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與線控?fù)Q擋系統(tǒng)等；得益于汽車市場(chǎng)電動(dòng)化和智能化的推進(jìn)，線控底盤(pán)行業(yè)也迎來(lái)快速發(fā)展。

在智能汽車主題開(kāi)源證券建議關(guān)注華測(cè)導(dǎo)航、長(zhǎng)光華芯、經(jīng)緯恒潤(rùn)-W、炬光科技、中科創(chuàng)達(dá)、美格智能、均勝電子、華陽(yáng)集團(tuán)、北京君正、晶晨股份、聯(lián)創(chuàng)電子、德賽西威、瀚川智能、源杰科技。

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