蔚來(lái)第三季度汽車交付量介于萬(wàn)輛至萬(wàn)輛。

8月29日，蔚來(lái)發(fā)布了今年第二季度的財(cái)務(wù)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示公司的財(cái)務(wù)表現(xiàn)較為低迷。蔚來(lái)第二季度總營(yíng)收為億元，同比下降%，環(huán)比下降%；凈虧損達(dá)到億元，同比增加%，環(huán)比增加%。

這一財(cái)務(wù)狀況的背后，與蔚來(lái)第二季度的銷量疲軟有關(guān)。在這個(gè)季度，蔚來(lái)累計(jì)交付新車23520輛，4月和5月的交付量?jī)H為6000輛。入門級(jí)車型ET5和75kWh電池包交付量的增加，導(dǎo)致產(chǎn)品平均售價(jià)下降，從而使得蔚來(lái)第二季度汽車銷售額為億元，同比下降%，環(huán)比下降%。

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大幅降價(jià)促銷也對(duì)蔚來(lái)的毛利率產(chǎn)生了不利影響。第二季度，蔚來(lái)汽車的毛利率為%，同比下降個(gè)百分點(diǎn)。蔚來(lái)第二季度毛利僅為8700萬(wàn)元，較2022年第二季度下降了%。與去年同期相比，今年二季度蔚來(lái)整體的毛利率從13%下滑至1%。

盡管面臨挑戰(zhàn)，蔚來(lái)仍然保持著較高的研發(fā)支出。財(cái)報(bào)顯示，該季度蔚來(lái)的研發(fā)支出達(dá)到億元，同比增長(zhǎng)%，連續(xù)三個(gè)季度突破30億元。

截至今年6月30日，蔚來(lái)的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、限制性現(xiàn)金、短期投資和長(zhǎng)期定期存款總計(jì)為315億元人民幣，環(huán)比減少63億元。相比之下，理想汽車和小鵬汽車的現(xiàn)金儲(chǔ)備分別為億元和億元。

然而，蔚來(lái)方面表示，他們對(duì)第三季度實(shí)現(xiàn)“觸底反彈”持有信心。

從6月開始，蔚來(lái)陸續(xù)開始交付新車如ES6、ET5T等，并通過(guò)調(diào)整價(jià)格保持了較高的研發(fā)支出。7月份，蔚來(lái)的銷量大幅增長(zhǎng)，月銷量首次突破2萬(wàn)輛。根據(jù)交付指引，蔚來(lái)預(yù)計(jì)第三季度汽車交付量介于萬(wàn)輛至萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)8月和9月的平均交付量在萬(wàn)輛至萬(wàn)輛之間。

蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌表示：“8~9月相較于7月會(huì)有一定程度的下滑，因?yàn)?月份涉及到權(quán)益的調(diào)整，因此會(huì)集中釋放一些訂單。8、9月份的恢復(fù)會(huì)有一個(gè)過(guò)程?！彼a(bǔ)充道，蔚來(lái)正計(jì)劃按照每月3萬(wàn)輛的目標(biāo)來(lái)布局銷售能力，9月底前將完成銷售能力的建設(shè)，從10月開始，銷售能力建設(shè)的成果將逐步顯現(xiàn)。

盡管蔚來(lái)的試駕量在8月創(chuàng)下新高，但李斌指出，試駕轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷量需要時(shí)間，他希望在10月能夠看到積極的結(jié)果。此外，目前江浙滬三地占據(jù)了蔚來(lái)銷量的一半，蔚來(lái)正在加速在下沉市場(chǎng)的布局。

根據(jù)李斌的預(yù)估，蔚來(lái)正在銷售的ET5、ET5T、ES6以及即將于9月上市的EC6等四款車型的銷量有望達(dá)到萬(wàn)~2萬(wàn)輛，加上其他車型的銷量提升，他對(duì)每月銷量穩(wěn)定在2萬(wàn)輛以上表示充滿信心。

隨著交付量的增加，蔚來(lái)的財(cái)務(wù)狀況有望逐漸好轉(zhuǎn)。蔚來(lái)預(yù)計(jì)第三季度營(yíng)收將達(dá)到億元至億元，同比增長(zhǎng)%至%，為歷史最高營(yíng)收水平。蔚來(lái)CFO奉瑋在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上也表示，第三季度現(xiàn)金流將顯著提升，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)的毛利率，第四季度的毛利率有望達(dá)到15%。

此外，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌還透露，2024年蔚來(lái)品牌不會(huì)推出全新產(chǎn)品，但面向大眾市場(chǎng)的阿爾卑斯項(xiàng)目將在2024年正式亮相，該項(xiàng)目的工程驗(yàn)證車（VB車）已經(jīng)下線。

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