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隨著最后一根樁基混凝土灌注的結(jié)束，由中鐵城建集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的粵東城際鐵路賴厝高架站于近日順利完成樁基施工。據(jù)悉，這是粵東城際鐵路全線第一個(gè)完成樁基施工的高架站，為后續(xù)主體工程施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”是國家發(fā)展改革委批復(fù)的粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，連接汕頭、揭陽、潮州三市中心城區(qū)，以及潮汕機(jī)場、汕頭、潮汕、揭陽高鐵站等多個(gè)綜合交通樞紐。項(xiàng)目線路總長約140.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，建成后將構(gòu)建汕、潮、揭“30分鐘通勤圈”，對于促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，汕、潮、揭都市圈深度融合，推動粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、華東地區(qū)更好更快連接具有重要意義。

中鐵城建集團(tuán)承建標(biāo)段位于揭陽市、汕頭市，主要包括地都站、金鳳半島站、賴厝站、蓮塘站、岐寧站、砲臺站、桑浦山站、漁湖站、長美站9座高架站及揭陽站1座地面站的站房工程，蓮塘動車所以及標(biāo)段部分附屬單體的房屋工程。

據(jù)中鐵城建集團(tuán)項(xiàng)目總工程師姚建浩介紹，賴厝高架站是最先開工的站房，樁基工程前期施工受通信、電力、自來水等管線遷改，及車站內(nèi)花崗巖孤石多、孤石夾層厚、巖層分布不均勻復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等不利因素影響，施工作業(yè)要求高、難度大。

對此，承建方與其他參建單位密切協(xié)作，組織召開專題技術(shù)會議，從機(jī)械設(shè)備調(diào)度、人員分工、質(zhì)量控制、安全措施、文明施工、環(huán)保等方面進(jìn)行了周密安排部署并大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工，多措并舉解決施工遇到的難點(diǎn)，保障樁基工程順利完成，為下一步主體工程施工創(chuàng)造了條件。

文、圖/羊城晚報(bào)全媒體記者 趙映光 通訊員 陳宇為 潘小周

來源 | 羊城晚報(bào)·羊城派

責(zé)編 | 朱嘉樂

校對 | 趙丹丹

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