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記者15日從成蘭鐵路有限公司獲悉，四川成都至宜賓高速鐵路(下稱：“成宜高鐵”)全線在建的9座站房主體工程全部完工，為全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造了條件，距通車又近了一步。

成宜高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，全線設(shè)11個(gè)車站，其中成都東和自貢為既有車站，新建天府、三岔湖、天府機(jī)場、資陽西、資中西、威遠(yuǎn)、沿灘、南溪北、宜賓東等9座車站。

總建筑面積9905平方米的宜賓東站是成宜高鐵和渝昆高鐵共用車站。站房建筑以“峰疊水長，騰飛之翼”為主題，造型勾勒出一幅科技雄鷹振翅欲飛的場景，預(yù)示著臨港即將騰飛崛起的美好憧憬。

中新網(wǎng)記者走進(jìn)寬敞的宜賓東站大廳，進(jìn)站閘機(jī)已安裝完畢。仔細(xì)一看，這些閘機(jī)與現(xiàn)有運(yùn)營線路閘機(jī)有所不同。乘客可持身份證、護(hù)照、港澳回鄉(xiāng)證或臺(tái)胞證刷證進(jìn)站乘車?！俺袚?dān)沿灘、南溪北、宜賓東3座車站建設(shè)，在質(zhì)量、安全、進(jìn)度、標(biāo)準(zhǔn)化管理等方面嚴(yán)格控制，明確責(zé)任管理，確保項(xiàng)目整體過程控制標(biāo)準(zhǔn)化?！敝需F九局成宜站房工程項(xiàng)目部副總工李連通稱。

而資中西站車站造型以傳統(tǒng)川式建筑風(fēng)格為主題，特有的立面外露木柱與木抬梁融其中，呈現(xiàn)出豐富的立面細(xì)節(jié)造型形態(tài)。室內(nèi)整體以木色為主，采用熱轉(zhuǎn)印木紋工藝，密拼安裝，凸顯木梁框架構(gòu)造的整體性?！败囌狙b修均進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)8月底全部完工?！敝需F八局成宜站房項(xiàng)目部副總工程師范業(yè)明表示，其項(xiàng)目部承擔(dān)了威遠(yuǎn)、資中西、資陽西、三岔湖4座車站建設(shè)，克服高溫和暴雨天氣等不利影響，在兼顧施工安全和質(zhì)量前提下，最大化提高施工進(jìn)度。

成蘭鐵路有限公司成自宜指揮部指揮長張宗偉透露，隨著站房主體工程完工，全線即將進(jìn)入冷滑試驗(yàn)、接觸網(wǎng)通電、熱滑試驗(yàn)等階段，為下一步全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好了充分準(zhǔn)備。

據(jù)了解，成宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“京昆通道”重要組成部分，該條線路與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接。建成后，從成都前往自貢、宜賓分別需要約40分鐘、約1小時(shí)左右。(完)

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