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8月14日，工業(yè)和信息化部公示第374 批次《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，其中被稱(chēng)為汽車(chē)機(jī)器人的車(chē)型榜上有名，產(chǎn)品型號(hào)共3款，名稱(chēng)均為純電動(dòng)多用途乘用車(chē)，產(chǎn)品商標(biāo)為  “極越牌”。這意味著，極越上述車(chē)型已具備生產(chǎn)資質(zhì)，可以進(jìn)入批量生產(chǎn)和市場(chǎng)銷(xiāo)售。自國(guó)家發(fā)改委、工信部等11部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》以來(lái)，我國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道。特別是一些領(lǐng)先的汽車(chē)集團(tuán)和科技公司，在中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新和有條件自動(dòng)駕駛智能汽車(chē)的規(guī)?；a(chǎn)領(lǐng)域加速奔跑，備受關(guān)注。此次公告的發(fā)布也將吉利和百度合作的“汽車(chē)機(jī)器人”項(xiàng)目進(jìn)展，以及相應(yīng)企業(yè)集度和極越推到輿論聚光燈下。

據(jù)了解，此次公示的“極越”是吉利控股集團(tuán)推出高端智能汽車(chē)機(jī)器人品牌，寓意智能汽車(chē)的極致性能和智能化科技越級(jí)。2021年，吉利控股集團(tuán)和百度雙方啟動(dòng)“汽車(chē)機(jī)器人戰(zhàn)略合作項(xiàng)目”，率先成立了集度公司。在此基礎(chǔ)上，目前吉利控股集團(tuán)和百度又孵化出了“極越”品牌。資料顯示，集度長(zhǎng)期聚焦于智能汽車(chē)的產(chǎn)品定義與AI智能科技創(chuàng)新，打造汽車(chē)高階智能化完整解決方案，為汽車(chē)機(jī)器人提供智能科技賦能。而百度是全球領(lǐng)先的AI大模型公司，也是自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)。百度把最新、最領(lǐng)先的智能座艙、智能駕駛、文心一言等AI技術(shù)能力，全面開(kāi)放給集度，賦能汽車(chē)機(jī)器人。按照新的規(guī)劃，極越將全面統(tǒng)籌汽車(chē)機(jī)器人的品牌經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)布局等工作；集度則以標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品體驗(yàn)為目標(biāo)，將百度AI技術(shù)在智能汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行產(chǎn)品化和工程化。據(jù)悉，極越品牌首款車(chē)型正式命名為“極越01”，將在吉利杭州灣智慧工廠生產(chǎn)制造?！皹O越01”不僅完整繼承了汽車(chē)機(jī)器人的理念、產(chǎn)品、服務(wù)，且與此前定義的產(chǎn)品品質(zhì)、安全標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)體驗(yàn)等保持不變。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成459.1萬(wàn)輛和452.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)40%和41.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)29%。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率日漸走高，大眾入股新勢(shì)力小鵬，在智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越卷的當(dāng)下，有人擔(dān)心極越進(jìn)場(chǎng)是否有點(diǎn)晚。不過(guò)，也有分析認(rèn)為，造車(chē)沒(méi)有絕對(duì)的早或晚，關(guān)鍵在于產(chǎn)品力夠不夠，用戶(hù)體驗(yàn)好不好。更何況，百度有自動(dòng)駕駛、智能座艙、車(chē)路協(xié)同萬(wàn)物互聯(lián)的技術(shù)積累；吉利在造車(chē)的零部件規(guī)模化采購(gòu)、穩(wěn)定的生產(chǎn)工藝、車(chē)輛研發(fā)上輕車(chē)熟路，可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。相比   目前市場(chǎng)的一些玩家，極越未來(lái)具有更大確定性。當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示，過(guò)去汽車(chē)行業(yè)討論最多的是動(dòng)力變革，現(xiàn)在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、大模型等新技術(shù)與產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開(kāi)始和汽車(chē)行業(yè)深度融合，汽車(chē)智能化發(fā)展將帶動(dòng)芯片、操作系統(tǒng)、人工智能等新產(chǎn)品、新技術(shù)共同進(jìn)步。因此，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展的意義遠(yuǎn)不止汽車(chē)產(chǎn)品本身，其帶動(dòng)性、集成性具有國(guó)家意義，要進(jìn)一步加深對(duì)汽車(chē)智能化發(fā)展的認(rèn)識(shí)，將智能汽車(chē)上升到國(guó)家戰(zhàn)略并投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于電動(dòng)化的支持力度，才能打贏這一場(chǎng)發(fā)展競(jìng)賽。值得關(guān)注的是，科技公司賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向高端智能化升級(jí)不僅已成為行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，也成為打造“智車(chē)強(qiáng)國(guó)”的一股生力軍。前有華為與賽力斯、奇瑞等一對(duì)多企業(yè)合作的智選車(chē)模式成功經(jīng)驗(yàn)，后有百度和吉利合作的一對(duì)一汽車(chē)機(jī)器人項(xiàng)目的全新探索。專(zhuān)家們表示，極越新產(chǎn)品的公示，是汽車(chē)機(jī)器人邁向量產(chǎn)的重要一步，也是科技公司和汽車(chē)公司合作模式新樣板的全新展示，具有里程碑意義。

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