汽勢Auto-First|張馳

深藍(lán)的底色真藍(lán)，S7的價格真香。上市、大規(guī)模交付、價格比預(yù)售時低2萬，這是昨晚上市的 深藍(lán)S7（ 參數(shù)丨 圖片）的三重奏。

(相關(guān)資料圖)

昨晚上市的深藍(lán)S7共推出增程版以及純電版兩種動力，其中增程版售價區(qū)間為14.99-16.99萬元；純電版為18.99-20.29萬元。從歐尚汽車總經(jīng)理升級為深藍(lán)汽車董事長的王孝飛公布了價格和配套權(quán)益。

深藍(lán)S7定位中型純電動SUV，基于長安EPA1平臺打造，EPA1是行業(yè)內(nèi)唯一一個兼顧純電、增程和氫燃料車型的平臺。深藍(lán)S7是該平臺的首款量產(chǎn)車型。據(jù)汽勢Auto-First了解，新車已于5月31日在南京工廠下線并開啟商品車發(fā)運，6 月 30 日開啟交付。

動力方面，深藍(lán)S7增程版采用磷酸鐵鋰電池組，121 Pro和121Max版本提供18.99kWh電池組，CLTC工況綜合電耗14.3kWh，實現(xiàn)純電121公里續(xù)航；200Max版電池容量為31.73kWh，滿油滿電狀態(tài)下CLTC工況能實現(xiàn)1120公里續(xù)航。

在純電版兩款車型方面提供大容量密度的三元鋰電池組，520Max純電版電池容量66.8kWh，實現(xiàn)520公里的續(xù)航能力，620Max純電版電池容量為79.97kWh，采用原力超集電驅(qū)技術(shù)，百公里加速7.5秒，純電行駛620公里。

深藍(lán)S7的智駕表現(xiàn)可圈可點，極大改善了駕駛者的疲勞感。深藍(lán)S7搭載NID3.0領(lǐng)航智駕輔助。在結(jié)構(gòu)化道路（高速公路、城市快速路）上，NID3.0可結(jié)合多傳感器環(huán)境感知信息、高精地圖以及高精定位信息，實現(xiàn)從A點到B點的領(lǐng)航輔助駕駛。值得一提的是，NID3.0可應(yīng)對施工路障（如錐形桶）、靜止車輛、大型車輛、急彎、車道變化、道路邊沿（路沿/護(hù)欄）等復(fù)雜場景，其場景覆蓋率和體驗連續(xù)性在量產(chǎn)級的智駕產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平。

同時，深藍(lán)S7配備的高智能IACC（高智能集成式自適應(yīng)巡航）功能，可輔助駕駛員控制速度與方向，在車道內(nèi)實現(xiàn)加減速行駛，有車跟車、無車定速，進(jìn)而減輕駕駛疲勞，提升駕駛舒適度。

在智能座艙方面，深藍(lán)S7具備智能語音助手、人臉識別、智能交互燈語套件等多種智能化功能，賦予了用戶掌控全局的駕乘交互體驗。通過語音控制方式可輕松實現(xiàn)座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)、中控屏旋轉(zhuǎn)等操作，真正做到了“可見即可說，可說即可控”。

舒適性打造方面，深藍(lán)S7無上限。通過雙零重力座椅讓用戶駕乘舒適性實現(xiàn)了質(zhì)的飛越。

所謂的零重力座椅，即讓乘員全身均勻受力，解決普通座椅頂腰、鏤空等痛點。與傳統(tǒng)座椅將身體大部分重力圈定在乘客臀部的邏輯不同，零重力按摩座椅是通過結(jié)構(gòu)設(shè)計，讓臀部、腿部、背部均勻分擔(dān)身體重力，模擬出太空艙般的“零重力”體驗。據(jù)介紹，該座椅具備4向電動腿托，主駕16向、副駕14向電動調(diào)節(jié)，可120°躺平。其中，行業(yè)首發(fā)的一體式四向腿托長度達(dá)290mm，寬度達(dá)360mm以上，極大提升小腿舒適性。

值得一提的是，深藍(lán)S7零重力按摩座椅還配備了肩、背、腰全覆蓋的8點按摩，共配置8種按摩模式、3種強度。此外，通過TV模式，座椅還能與副駕智慧屏一鍵聯(lián)動執(zhí)行，實現(xiàn)最佳觀影角度。這些看似瑣碎但貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計，讓汽車不再僅僅是移動工具，而是成為真正意義上的可休閑、可放松的“第三生活空間”。

能耗、輔助駕駛、舒適性，是年輕消費者購車最關(guān)心的三要素，深藍(lán)S7在這三個方面下足了功夫。隨著消費者對包括增程車型在內(nèi)的新能源接納度越來越高，深藍(lán)S7也必將呈現(xiàn)水漲船高式增長。

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