《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》6月21日訊今日，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在新聞發(fā)布會(huì)上表示，將制定促進(jìn)鋰資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案，加快重點(diǎn)礦產(chǎn)項(xiàng)目開發(fā)，研究制定《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》，健全回收利用體系，拓展梯次利用場(chǎng)景，加快構(gòu)建綠色、循環(huán)生態(tài)體系。

就動(dòng)力電池回收方面，辛國斌還指出要加強(qiáng)三方面工作：一是加快動(dòng)力電池回收利用通用要求等標(biāo)準(zhǔn)研制，加快制定《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》；二是提升綜合利用能力，培育綜合利用骨干企業(yè)；三是強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新支持，著力突破退役電池?zé)o損檢測(cè)、資源高值化利用等關(guān)鍵技術(shù)。

鋰資源的稀缺程度與鋰價(jià)高度掛鉤。在2022年，由于電池級(jí)碳酸鋰供需失衡，報(bào)價(jià)曾一度漲近60萬元/噸。但今年以來，受終端需求放緩、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈去庫存、上下游博弈等多重因素影響，2023年1月至4月，鋰價(jià)迅速下挫，而后受鋰鹽廠持貨惜售挺價(jià)、部分地區(qū)減產(chǎn)、下游材料廠補(bǔ)庫需求等因素影響，鋰價(jià)于5月開始企穩(wěn)回升。

(資料圖)

長城國瑞證券在最新發(fā)布的研報(bào)中指出，隨著近期碳酸鋰價(jià)格回升，同時(shí)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》也將加速推出，動(dòng)力電池回收行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益將得到有效改善，處于發(fā)展初期的動(dòng)力電池回收行業(yè)或?qū)⒂瓉戆l(fā)展機(jī)遇。

目前，我國廢舊鋰電池資源豐富。據(jù)EVTank發(fā)布的相關(guān)白皮書顯示，2022年中國廢舊鋰離子電池實(shí)際回收量為41.5萬噸，同比增長75.8%，其中磷酸鐵鋰電池主要用于梯次利用。

日益增長的廢舊鋰電池是回收產(chǎn)業(yè)的紅利，EVTank分析認(rèn)為，2022年廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)呈現(xiàn)出價(jià)量齊升的爆發(fā)式增長局面，整個(gè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長至154.4億元，同比增幅達(dá)到182.8%；預(yù)計(jì)到2030年，整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將超過1000億元，達(dá)到1053.6億元，屆時(shí)實(shí)際回收量將越來越接近理論值。

企業(yè)層面，眾廠商紛紛擴(kuò)產(chǎn)，提高回收產(chǎn)能：

寧德時(shí)代子公司廣東邦普開展一站式電池回收和定向循環(huán)，鎳、鈷、錳總回收效率達(dá)99.3%以上，與巴斯夫合作推進(jìn)正極材料、電池回收業(yè)務(wù)的歐洲本土化；

格林美與青山、偉明、新宙邦建設(shè)溫州新能源電池材料產(chǎn)業(yè)園，新增年產(chǎn)50萬噸鎳鈷錳硫酸晶體材料、1萬噸高純度碳酸鋰產(chǎn)能；

天奇股份2022年Q2啟動(dòng)投建年處理15萬噸磷酸鐵鋰電池環(huán)保項(xiàng)目，規(guī)劃產(chǎn)能為年處理5萬噸廢舊磷酸鐵鋰電池，廢舊三元鋰電池年處理規(guī)模達(dá)5萬噸；

光華科技投資2.47億元建設(shè)年產(chǎn)3.6萬噸磷酸錳鐵鋰及磷酸鐵正極材料，1萬噸/年綜合回收生產(chǎn)線順利投產(chǎn)，4萬/年噸退役鋰電池拆解分類利用生產(chǎn)項(xiàng)目正式落地；

南都電源目前具備7萬噸鋰電回收產(chǎn)能，計(jì)劃于在2023年6月開始分兩期投資建設(shè)年處理15萬噸鋰離子電池綠色回收綜合利用項(xiàng)目。

中信證券認(rèn)為，隨著碳酸鋰價(jià)格企穩(wěn)回升，廢料電池的價(jià)格也有所回升，預(yù)計(jì)電池回收企業(yè)將迎來經(jīng)營拐點(diǎn)。回收產(chǎn)業(yè)鏈景氣開始修復(fù)，回收企業(yè)有望增加廢料的采購量，繼而提升產(chǎn)能利用率，實(shí)現(xiàn)正向循環(huán)。

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